Unité d'entraînement type 150

La chaîne de convoyage suspendue légère (ligne) a principalement deux styles, divisée en chaîne taïwanaise (type), chaîne domestique (type), le processus de production principal est différent, la chaîne taïwanaise est généralement adaptée à la petite ligne de convoyage, la pièce est légère et le cycle de fonctionnement de la ligne de convoyage est court; La chaîne domestique est faite avec l'acier de roulement, la plaque de chaîne en acier au manganèse, le traitement thermique à haute température, peut être utilisée pour un long cycle de fonctionnement de la ligne de production et une grande charge portante.

Introduction à l'entraînement xt80, 100, 160 (série de chaînes forgées) l'unité adopte la transmission de la structure de courroie de réducteur planétaire, le nombre de dents standard de la roue d'entraînement est de 10, si l'utilisateur a des besoins spéciaux, dans le principe de la force garantie du réducteur, la roue d'entraînement avec le nombre de dents 13 peut être fournie, la plage de vitesse est de 0,5 ~ 10M / min, compte tenu de la douceur et de la durée de vie du transport en ligne, il est recommandé de considérer la vitesse de la ligne dans la plage de débit admissible pour une meilleure vitesse de 2 ~ 6m / Min. Cette conception d'entraînement, compte tenu de la possibilité d'endommager l'entraînement en raison d'une surcharge et d'autres circonstances imprévues, de sorte que la protection de la broche de sécurité ne fait que surcharger la traction, la broche est immédiatement coupée, protégeant ainsi le dispositif d'entraînement. QXG150、 200, 206, 240, 250, 300 entraînement (série de chaînes de roulement) l'unité se caractérise par un moteur de régulation de vitesse en configuration verticale en ligne avec un réducteur de roue à aiguilles. Il est poussé par les griffes sur la chaîne d'entraînement à chenilles pour pousser les roues de guidage sur la chaîne de transport, ce qui fait avancer la chaîne de transport. Lorsque la traction est surchargée, le dispositif d'entraînement est protégé par une goupille de sécurité. Les entraînements de la série qxg sont également disponibles en versions gauche et droite. La puissance d'un tel dispositif d'entraînement est transmise par courroie au réducteur à balancier par l'intermédiaire d'un moteur de régulation de vitesse, puis par le réducteur à l'arbre principal de la roue motrice par l'intermédiaire d'un pignon à chaîne, puis par la roue motrice entraînant la chaîne, puis par les griffes de la chaîne motrice poussant vers l'avant l'objet suspendu à transmission croisée de la chaîne de transport. Lorsque l'apparition d'une surface défaillante en fonctionnement provoque une surcharge de traction, l'embrayage de sécurité réglable installé sur ce dispositif d'entraînement se désengage instantanément et automatiquement, tandis que son châssis d'entraînement fera tourner le commutateur de course de compression dans le sens antihoraire, ce qui entraînera l'arrêt du moteur de régulation de vitesse et l'arrêt de la ligne de vitesse. Après le dépannage, la tête d'entraînement est retournée en place et l'extrémité d'embrayage est ré - engagée. Sans aucun réglage de la vitesse, vous pouvez démarrer le fonctionnement normal. Cet embrayage quitte l'usine a réglé la force du ressort à environ 100% de la traction nominale, l'utilisateur peut effectuer lui - même un réglage supplémentaire de la vitesse sur demande, mais la traction maximale ne doit pas dépasser 125% de la traction nominale. Une attention particulière est accordée au fait que le ressort ne doit jamais être écrasé à mort en cas de perte de la fonction de protection mécanique.