Testeur de rupture d'asphalte (méthode de traction directe)

Cet instrumentTesteur de rupture d'asphalte (méthode de traction directe)Est conforme aux normes de l'industrie de la République populaire de ChineJTG E20-2011Les exigences de la norme T 0629 - 2011, essai de performance à la rupture de l'asphalte (méthode de traction directe), dans le Code d'essai pour l'asphalte et les mélanges d'asphalte destinés aux travaux routiers, sont conçues et fabriquées à l'aide d'une méthode d'essai de traction directe pour détecter la déformation destructive et les propriétés de contrainte destructive de l'asphalte.

Cet instrumentTesteur de rupture d'asphalte (méthode de traction directe)Convient pour l'essai de performance à la rupture du bitume tel quel, après l'essai de four de film d'asphalte (rtfot) et après vieillissement de récipient de vieillissement sous pression d'asphalte (PAV). C'est l'instrument idéal d'essai de performance de rupture d'asphalte pour chaque entreprise de production d'asphalte, entreprise de construction de chaussée de route, unité d'essai, Institut de recherche scientifique associé, collège et Université.

I. principales caractéristiques techniques

1, structure de bureau, contrôle de disque unique, entraînement de moteur pas à pas, opération d'écran tactile de couleur, injection d'éléments de contrôle intelligents.

2, utilisant un microprocesseur monolithique pour le Contrôleur principal, implémentantAutomatisation intelligente du processus d'essai de performance à la rupture de l'asphalte.

3, en utilisant l'écran tactile LCD couleur 800 × 480, l'entrée et la sortie des informations d'essai sont complétées par l'écran tactile.

4, l'écran tactile LCD couleur affiche la force d'essai, le déplacement, les paramètres de température en temps réel, la fin de l'essai calcule automatiquement la contrainte de rupture, la valeur de déformation de rupture et affiche les résultats de l'essai sur l'écran d'affichage.

5, la combinaison superposée de double compresseur et l'ensemble de chauffage composent le système d'équilibre de température, la température d'essai de contrôle automatique, satisfontConditions à basse température requises pour l'essai de performance à la rupture de l'asphalte.

II. Principaux indicateurs et paramètres techniques

1, température d'essai: température ambiante à - 40℃

2, précision de contrôle de la température: ± 0,1 ℃

3, contrôle de sortie: a, moteur pas à pas；B、 Fil chauffant (1 kW);C、 Compresseur ×2(1 kW×2) et

4, paramètres d'affichage: a, affichage de la température;B、 Affichage de traction;CAffichage de déplacement

5, interface de communication: port série à trois cœurs

6, puissance de fonctionnement: AC (220 ± 10%) V, 50hz

7, consommation d'énergie de la machine entière: pas plus de 3500w

8, température ambiante: (20)∼25）℃

9, humidité relative:≤80%

Dimensions extérieures (mm): 920 × 740 × 930 (l × W × h)