Moteur de ventilateur de transformateur BF / bf2 / dbf2 / DBF - 9q6

BF, BF2, DBF2, DBF-9Q6Quatre moteurs de ventilateur de refroidissement spécifiques au transformateur, y compris la signification du modèle, les paramètres de base, les caractéristiques structurelles et les scénarios applicables, sont conformes à la norme JB / t9642 - 1999 "ventilateur de transformateur".

Série BF (modèle de base)

1. Paramètres de base: niveau de protectionIP55; 3 phases 380 V / 50 Hz; Vitesse de rotation 960 R / min; La puissance est 1.5kw, 2.2kw, 3kW; Bruit général 72 ~ 78 DB (A); Le moteur est asynchrone triphasé entièrement fermé à l'extérieur, double roulement d'extension d'axe + tasse d'injection d'huile de presse, bouchon enduit de colle d'étanchéité.

2. structure: roue moulée en aluminium à large pale, type d'aile / type de plaque isoépaisse; Type auto - refroidissant, résistance extérieure - 40 ℃ ~ 130 ℃.

3. Utilisation: refroidisseur d'huile de transformateur de petite et moyenne taille assorti, refroidissement conventionnel de la Sous - station; Faible coût et grande polyvalence.

4. Moteur de ventilateur de transformateur, principalement pourRefroidisseur de transformateur principal, radiateurRefroidissement forcé par air, appartenant àType extérieur, longue durée de vie, faible bruitVentilateur axial spécial, modèles communs: BF, bf2, DBF, dbf2, etc.

5. I. Utilisation: souffler le radiateur / refroidisseur d'huile de transformateur pour refroidir, réduire la température de l'huile de transformateur, garantir un fonctionnement sûr à pleine charge, largement utilisé dans les sous - stations électriques, les centrales électriques, les transformateurs principaux industriels et miniers, les réacteurs électriques

6. II. Composition structurelle:Moteur asynchrone triphasé,Extérieur entièrement fermé auto - ventilateur refroidi, degré de protection:IP55, classe d'isolation: classe F / classe B.Roue axiale,Moulage sous pression d'alliage d'aluminium / estampage de tôle d'acier,

1. Lames à faible bruit de type aile.Cylindre de guidage / souffletCollecteur, stabilisation de l'écoulement, augmentation de la pression du vent,Supports / bridesDirectement sur les ailettes du refroidisseur,Les roulements:Double roulement à billes avec tasse d'injection d'huile, conception longue durée

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8. Moteur de ventilateur de transformateur BF / bf2 / dbf2 / DBF - 9q6

9. Principaux paramètres électriques
   

10. Tension:380v / 50hz triphasé

11. Nombre de pôles:6 极 (960r/min)

12. Puissance: 3kW / 2.2kw / 1.5kw

13. Vitesse de rotation: 960r / min

14. Environnement de travail: - 40 ℃ ~ + 75 ℃, protection extérieure contre la pluie, brouillard salin, anti - moisissure

Moteur de ventilateur de transformateur BF / bf2 / dbf2 / DBF - 9q6

Caractéristiques de la structure du ventilateur de refroidissement du transformateur

Le ventilateur de refroidissement de transformateur est la deuxième génération de ventilateur axial monobloc à faible bruit, spécialement conçu pour les refroidisseurs de transformateur extérieurs, avec une structure compacte, une grande fiabilité et une facilité d'installation et d'entretien.

1. Forme structurelle globale

En utilisant la structure en ligne moteur - roue à aubes, sans accouplement, sans courroie de transmission, l'efficacité de transmission est élevée et le taux d'échec est faible.

L'ensemble de la machine se compose de quatre grandes parties du moteur électrique, de la roue à aubes, du cylindre d'air (conduit d'air), de la bride de montage / du support.

L'ensemble est une structure de soufflage avant (Q signifie soufflage avant), le vent est aspiré du côté du moteur, soufflant vers le radiateur du transformateur.

2. Caractéristiques de la structure du moteur

Moteur asynchrone triphasé autoventilateur entièrement fermé, indice de protection IP55, résistant à la pluie, à la poussière et au gel.

Classe d'isolation F, convient pour un fonctionnement continu à long terme, résistant aux températures élevées et au vieillissement.

Moteur à 6 pôles, vitesse 960r / min, faible vitesse de rotation, faible vibration et faible bruit.

L'extrémité d'étirage de l'arbre du moteur utilise un double roulement à billes avec une tasse d'injection d'huile, qui peut être rechargée en ligne pour prolonger la durée de vie.

Le siège de la machine est soudé en fonte ou en tôle d'acier à haute résistance, avec une bonne rigidité et un fonctionnement stable.

3. Caractéristiques de la structure de la roue à aubes

Diamètre de la roue φ 900mm, généralement 4 lames.

Le matériau de la lame est principalement en alliage d'aluminium moulé sous pression ou en tôle d'acier de haute qualité moulé par emboutissage, haute résistance et poids léger.

En utilisant le type d'aile à faible bruit, le flux d'air est lisse, la pression du vent est élevée et le bruit est faible.

La roue à aubes est corrigée pour un équilibre dynamique précis, fonctionne en douceur et ne génère pas de vibrations supplémentaires.

Avec l'arbre du moteur en utilisant la connexion de clé ou le verrouillage de douille de cône, la connexion est fiable et pas facile à desserrer.

4. Structure du cylindre de vent (cylindre de guidage)

Cylindre formant un cylindre d'air, collecteur, déviateur, vent stable, améliorer le volume d'air et la pression du vent.

La paroi intérieure du tambour est lisse, réduisant les courants de Foucault et la résistance au vent, réduisant encore le bruit.

Le cylindre de vent est soudé ou boulonné avec la bride, la structure est bien rigide et pas facile à déformer.

5. Installation et structure de support

Bas avec bride de montage standard / pieds de support pour une fixation directe sur le refroidisseur du transformateur.

Emplacement de trou de montage universel, peut remplacer directement les anciens modèles tels que BF - 9q6, DBF - 9q6, etc.

Le Centre de gravité global est raisonnable, les vibrations sont faibles en fonctionnement et ne sont pas transmises au corps du transformateur.

6. Structure d'étanchéité et de protection

Le couvercle d'extrémité du moteur, la boîte de sortie, etc. sont scellés avec un joint d'étanchéité en caoutchouc, imperméable à l'eau et à l'humidité.

La structure d'étanchéité de la Chambre de roulement est fiable, empêche la poussière, la pluie d'entrer et s'adapte à l'environnement extérieur hostile.

La surface entière de la machine est traitée par la peinture anti - corrosion, résistant au soleil, à la pluie et à la corrosion légère.

7. Points clés de la conception de la structure à faible bruit

Moteur à 6 pôles à faible vitesse de rotation + lames à faible bruit de grand diamètre pour réduire le bruit à la source.

La précision de l'équilibrage dynamique de la roue à aubes est élevée et le bruit mécanique est faible.

Conception simplifiée du cylindre de vent pour réduire le bruit pneumatique.

Le moteur est relié rigidement à la soufflante pour éviter la résonance.