Dispositif d'essai de pile rechargeable DC

L'evd1000p est conforme à la norme nationale gb.t27930-2015, Protocole de communication entre le moteur de charge à conduction non embarqué pour véhicules électriques et le système de gestion de la batterie, et est compatible avec la norme nationale gb.t27930-2011 Protocole de communication. Convient pour le test de pile de charge DC, l'interface de fonctionnement à écran tactile de 10 pouces est pratique et simple. Le produit est livré avec le logiciel d'exploitation de la machine de positionnement pour réaliser de nombreuses méthodes de test et d'analyse de la pile de charge. Convient à la mise en service de la R & D, aux tests d'usine et à l'utilisation après - vente, ainsi qu'à l'exploitation de pieux de charge et à d'autres personnes.

Dispositif d'essai de pile rechargeable DCPort du panneau:

DC+DC-PE A+A-CC1 CC2 S+S-

Power: Interface d'alimentation 220V

On: interrupteur de puissance

USB: interface USB

Fled: indicateur de puissance auxiliaire

Caractéristiques du produit:

L'état du message CHM, CRM, CTS, cML, cro, CCS, CST, CSD, CEM est affiché en temps réel.

Le contenu du message du côté du véhicule et la période de message peuvent tous être configurés, ce qui peut simuler diverses situations de message de la voiture.

La machine de montage est contrôlée directement à l'aide de l'interface USB, ce qui élimine les problèmes de câblage et de dérivation par rapport aux 485 et 232.

Les messages en temps réel pendant le processus de communication sont exportés et traduits avec une fonction de sauvegarde en temps réel. Équivalent à la fonction d'avoir une boîte can, pratique pour l'utilisation directe et l'analyse des défaillances de toutes sortes de personnes concernées.

Moyenne de la période, le nombre d'envois, la période, les statistiques de petite période pour tous les types de messages. Sortie de diagramme d'onde de Gantt de message, l'analyse de défaut de pile de charge est plus intuitive et complète.

Test de conformité de la communication sur les pieux de charge et a la fonction de rapport d'analyse de sortie.

Avec simulation de la tension de la batterie, peut simuler la batterie positive, inversée, non testée.

Réglage de la résistance R4 à plusieurs vitesses, peut tester l'état critique du pistolet d'extraction, l'état du pistolet d'extraction.

Multi - Gear DC +, DC - simulation de résistance de fuite, test de fuite équilibré et déséquilibré pour l'inspection de l'isolation de la pile de charge.

Il dispose d'un compteur d'énergie de niveau 1 qui affiche en temps réel la tension de sortie de la pile de charge, le courant, la puissance, le niveau de charge statistique et peut synchroniser les données à l'intérieur du message BCS.

SOC augmente automatiquement et peut définir la durée de charge pour atteindre la fonction de test de vieillissement automatique.

Essai de Section d'interopérabilité, essai de défaut d'isolation, essai d'extraction d'arme à feu, essai d'arrimage de batterie, essai de non - arrimage, etc.

Conçu avec une structure de boîte de traction, il est facile à transporter en déplacement et peut être utilisé pour la détection et l'entretien quotidiens de la station de charge.

Dispositif d'essai de pile rechargeable DCParamètres détaillés:

Nom du produit: détecteur de pile rechargeable portable

Modèle: evd1000p

Mode d'alimentation: 220VAC ± 20%

Objet de détection: pile de charge DC

Mode de fonctionnement: machine de positionnement supérieur, écran tactile de 10,2 pouces

Puissance de charge:

Instrument non inclus - extensible extérieurement 250A

Chargement DLB - lr250

Température de fonctionnement: - 25℃ - 60℃

Occasion d'utilisation: mise en service de R & D, test de vieillissement d'usine, personnel après - vente sortant, entretien et détection quotidiens, exploitation et maintenance des pieux de charge

Référence aux critères d'exécution:

GB / t 27930 - 2015 Protocole de communication entre le moteur de charge à conduction non embarqué et le système de gestion de la batterie pour véhicules électriques

GBT 27930 - 2011 Protocole de communication entre les moteurs de charge à conduction non embarqués et les systèmes de gestion de batterie pour véhicules électriques

SAE - j1939 - 21 couche liaison de données

GBT - 20234 - 2015 dispositif de connexion pour la charge par conduction des véhicules électriques

GBT 34658 - 2017 test de conformité du Protocole de communication entre le moteur de charge à conduction non embarqué et le système de gestion de la batterie des véhicules électriques

GBT 34657 - 2017 spécifications d'essai d'interopérabilité pour la charge par conduction des véhicules électriques