Batterie au lithium de puissance d'essai de vibration électromagnétique

Batterie au lithium de puissance d'essai de vibration électromagnétiqueTest du processus standard

Phase 1: préparation et installation du test (pré - test)

Préparation de l'équipement et de l'outillage

Vérifiez que le comptoir de la table vibrante électromagnétique est horizontal pour confirmer que le comptoir est exempt de corps étrangers.

Selon la taille de la batterie au lithium, Personnalisez ou choisissez un gabarit de fixation spécial (panneau d'assemblage), exigez que la solidité du gabarit soit supérieure à 3 fois le poids de l'échantillon, assurez - vous qu'il ne se détache pas pendant le test.

Prétraitement des échantillons

Confirmez l'état de l'échantillon de test: enregistrez la tension initiale de la batterie, la résistance interne, la résistance d'isolation et la structure extérieure (aucune déformation, fuite de liquide).

Placez la batterie au lithium de puissance en douceur au Centre du comptoir de la table vibrante, en veillant à ce que le Centre de gravité coïncide avec le Centre du comptoir.

Utilisez des boulons à haute résistance pour verrouiller le bloc - batterie à travers la pince, pour atteindre le couple spécifié (généralement le boulon M8 recommande un couple de 25 à 35 n ・m, selon le matériau).

Câblage et tutelle

Connectez le Contrôleur de vibration au testeur de batterie / carte d'acquisition de données.

Réglez les paramètres de vibration (plage de fréquence, accélération, temps) et les paramètres de surveillance de la batterie (tension, fréquence d'acquisition du courant).

Organiser la présence de testeurs pour la surveillance, avec des extincteurs et des équipements de coupure de courant d'urgence.

Étape 2: paramètre (Parameter Setup)

Entrez les paramètres de test suivants dans le logiciel de contrôle des vibrations (référence standard commune):

Direction des vibrations: la verticale (axe X) est dominante, avec une direction horizontale supplémentaire (axe Y / z) si nécessaire.

Gamme de fréquences: 10 Hz ~ 50 Hz (simulant les conditions routières à basse fréquence) ou 50 Hz ~ 2000 Hz (simulant la résonance à haute fréquence).

Méthode de balayage: balayage logarithmique (1 oct / min ou 2 Oct / min).

Accélération: simulation des conditions routières conventionnelles 1g ~ 5G; Les tests sévères de catégorie de voiture peuvent atteindre 10g ~ 20g.

Durée du test: 30 minutes à 2 heures pour un seul cycle ou une durée cumulée totale (par exemple, 1 heure / 3 heures / 24 heures pour le test cumulé).

Phase 3: exécution du test

Démarrer une opération à vide

Commencez d'abord le fonctionnement à vide, vérifiez que le comptoir fonctionne en douceur et confirmez qu'il n'y a pas de bruit de choc anormal.

Commencer les tests officiels

Démarrez le programme de vibration et l'appareil commence à produire des vibrations sinusoïdales / aléatoires.

Surveillance complète: Observez l'état de la batterie en temps réel pendant le test, il est strictement interdit de toucher les pièces sous tension.

Enregistrement automatique: le système enregistre automatiquement l'amplitude de la table de vibration, la réponse en fréquence et la courbe de variation en temps réel de la tension et de la résistance interne de la batterie.

Commutation Multi - axes (si nécessaire)

Pour une évaluation complète de la fiabilité mécanique, répétez les étapes ci - dessus en passant à l'horizontale (axe X / y) après avoir terminé le test vertical.

Phase 4: fin et post - traitement (post - test)

Arrêt et refroidissement

Une fois la procédure de test terminée, l'appareil s'arrête automatiquement. Après la remise à zéro complète de l'amplitude Wan du comptoir, coupez l'alimentation principale.

Attendez que l'appareil dissipe la chaleur (généralement 5 à 10 minutes).

Démontage et ré - inspection des échantillons

Retirez soigneusement les pinces et la batterie, vous devez porter un bracelet antistatique avant l'opération.

Inspection de l'apparence: vérifiez visuellement le boîtier de la batterie pour la déformation, la fissuration, la chute des points de soudure, la courbure des oreilles polaires.

Ré - inspection électrique: mesurer à nouveau la tension, la résistance interne, la résistance d'isolation, comparer avec les données avant le test, juger s'il y a une dérive.

Archivage des données

Exportez le rapport de test de vibration (avec courbe de vibration) avec le rapport de test de performance de la batterie, organisez l'archive.

Cinquième étape: jugement

Sur la base des données d'essai, les conclusions sont tirées:

Qualifié (PASS): pas de déconnexion de la batterie, pas de chaleur anormale pendant la vibration; Il n'y a pas de dommages structurels à l'apparence après l'essai et le taux de variation des paramètres électriques (tension, résistance interne) est dans les limites permises (p. ex. < 5%).

Non conforme (fail): l'apparition d'un relâchement de la structure, d'un dessoudage des points de soudure, d'une réduction à zéro de la tension, d'une déformation du boîtier ou d'un léger drain de liquide est jugée non conforme et nécessite l'optimisation du processus d'assemblage.

💡 Explication de la terminologie des tests professionnels (appropriée pour faire du ppt ou de la documentation technique)

Vibration sinusoïdale (SINE): simule des secousses à une seule fréquence, couramment utilisées pour détecter les risques de résonance de composants spécifiques tels que les moteurs, les moteurs, etc.

Random Vibration (Random): simule l'environnement complexe et variable des bosses de la chaussée et est actuellement la méthode de test la plus courante pour les batteries de puissance, plus proche des conditions de conduite réelles.

Valeur G (G - force): multiple de l'accélération gravitationnelle. 1g est la gravité de la terre, et une valeur plus élevée représente les conditions routières les plus difficiles simulées (par exemple, conduite de véhicule hors route vs conduite de berline à grande vitesse).

Balayage de fréquence (Sweep): permet à l'appareil de balayer automatiquement d'avant en arrière dans une plage de fréquences définie pour tester la résistance du produit à différentes fréquences et prévenir les dommages structurels dus à la résonance.

Batterie au lithium de puissance d'essai de vibration électromagnétique