Valve de direction proportionnelle atos Italie

La Vanne proportionnelle atos italienne est un élément de régulation à commande liquide utilisé pour modifier les paramètres tels que le débit, le débit, la pression du fluide de transmission (huile hydraulique ou gaz). Il a une précision de contrôle et une vitesse de réponse plus élevées que les vannes directionnelles normales, est capable de répondre aux exigences de travail fréquemment changeantes et fournit un signal de sortie plus stable.

I. Définitions

La Vanne proportionnelle atos italienne est un élément de régulation à commande liquide qui permet de modifier des paramètres tels que le débit, le débit, la pression, etc. d'un fluide de transmission (fluide hydraulique ou gaz). Il a une précision de commande et une vitesse de réponse plus élevées que les vannes directionnelles normales, est capable de répondre aux exigences de travail fréquemment changeantes et fournit un signal de sortie plus stable.

II. Principe de fonctionnement

Les vannes proportionnelles atos italiennes contrôlent la position du noyau proportionnel en fonction du signal d'entrée (signal électrique ou barométrique), ajustant ainsi la taille de l'ouverture de passage à l'intérieur du noyau, permettant la distribution et le contrôle du flux de liquide. Lorsque le signal d'entrée change, la position du noyau proportionnel se déplace immédiatement, modifiant l'ouverture du canal de sorte que la sortie fluctue dans une certaine plage. Normalement, les vannes de direction proportionnelles doivent coopérer avec une unité de puissance hydraulique et un circuit de commande pour fonctionner. L'unité hydraulique de puissance convertit le signal d'entrée en un signal mécanique de sorte que le noyau proportionnel réalise un déplacement; Le circuit de commande peut alors émettre un signal électrique standard ou un signal de courant analogique selon les besoins du travail.

Iii. Caractéristiques structurelles

Les principales caractéristiques structurelles de la vanne proportionnelle atos en Italie comprennent les aspects suivants:

1. Structure du corps de valve:

Généralement fabriqué par moulage ou forgeage, le corps de valve est équipé de canaux croisés à l'intérieur, reliant la source d'huile hydraulique et l'actionneur hydraulique, formant une variété de moyens de communication.

2. Structure de bobine:

La bobine est composée de la tête de bobine et du manchon de bobine. Où la tête de bobine est une partie mobile directement liée au noyau proportionnel, elle est capable de tourner ou de translation et de régler le débit et la pression à travers le trou du noyau pour réaliser le réglage proportionnel.

3. Bobine de direction proportionnelle:

Le corps de valve de direction proportionnelle se compose de deux parties, le capteur proportionnel et la prise de noyau. Son capteur proportionnel combine un signal électrique ou barométrique avec une prise de noyau pour contrôler la course du noyau à l'intérieur du manchon du noyau, ce qui régule la pression, le débit et le flux du système hydraulique.

4. Circuit de contrôle:

Le circuit de commande est généralement constitué d'une alimentation, d'un circuit de régulation, d'un circuit proportionnel ainsi que d'un circuit de sortie. Parmi eux, le circuit proportionnel est la fonction de sortie entre le signal de tension appliqué par le noyau de commande et le déplacement d'insertion du noyau, le circuit de régulation est alors utilisé pour garantir les performances dynamiques de la vanne, lui donnant des caractéristiques telles que la compensation de pression et la précision de l'état stable.