Banc d'essai moteur

Banc d'essai moteur

Notre société a développé pour répondre aux exigences du développement du marché et de la coopération des fabricants de moteurs électriquesBanc d'essai moteur.Le banc d'essai du moteur peut effectuer divers tests d'articles sur le moteur, tels que la puissance à vide, la tension triphasée, le courant à vide, la puissance active, la puissance réactive, la vitesse de rotation, l'élévation de température, la vibration, le test de court - circuit du moteur, etc.

II: performance de l'équipement

Cet équipement est entièrement assemblé avec des produits standard nationaux, a une structure simple, des performances fiables, la sortie du banc d'essai adopte une double protection (protection contre les surintensités, protection contre les fuites d'électricité), une protection efficace de la sécurité des personnes et des équipements.

Trois:Principaux paramètres techniques

1. Tension de fonctionnement trois phases quatre fils380V 50HZ

2. Mesure de puissance nominale7,5 kVA

3. Plage de mesure du sous - test triphasé0500V, Niveau 0,5

4. Plage de mesure du test de résistance à la pressionAC05000V, Niveau 0,5

5. Capable de mesurer le courant triphasé du moteur, la tension triphasée

6. Capable de mesurer la puissance active, la puissance réactive du moteur

7. Capable de tester la vitesse du moteur

IV: utilisation et instructions

1, placez d'abord le banc d'essai, le moteur d'essai, etc. en douceur, connectez l'alimentation électrique à quatre fils de 380v triphasé au terminal de câblage L1, L2, L3, N du banc d'essai. Sortie triphasée 0 - 500V pour banc d'essaiUA, UB, UC trois bornes sur U, V, W du moteur testé. Les cerceaux sont montés sur l'arbre de rotation du moteur et le capteur de vitesse de rotation doit être connecté au banc d'essai et fixé à la base, qui doit être placée à une distance appropriée du moteur.Tous les appareils sont bien connectés avec des fils de terre sûrs et fiables- Oui.Tout le câblage ci - dessus doit être serré et solide!

2. Les opérateurs portent des équipements d'isolation et font un travail sûr d'isolation. Le site d'essai doit être spacieux, sec, le banc d'essai et le moteur testé, à une distance d'environ 3 m,

3, avant la première utilisation, il faut noter, assurez - vous d'abord d'essayer d'augmenter et de réduire la tension pour répondre aux exigences, c'est - à - dire: lorsque le bouton rotatif augmente la tension, la lecture du voltmètre doit augmenter, le côté non doit mettre les bornes de câblage du moteur U, V, W trois fils dans l'alignement;

4, tous les fils de connexion après confirmation de l'infaillibilité, Allumez le banc d'essai,

5, sur le panneau de la console "remise à zéro" indicateur est "allumé", si ce n'est pas "allumé", aiguille d'une montre réversible tourner le bouton, tout le chemin jusqu'à "remise à zéro" lumière, démarrage armoire de commande verrouillage, tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'Une montre, et notez "voltmètre triphasé", lorsque la tension monte à environ 30% - 55% de la tension nominale du moteur, appuyez sur "bouton de sortie, le moteur démarre, augmenter la tension à la tension" nominale "du moteur, au" courant "nominal du moteur", à ce moment, Le compteur de courant triphasé, voltmètre triphasé, tachymètre, multifonction triphasé affichage est la réalité de ce moteur paramètres. (pour la méthode d'utilisation de la table multifonction triphasée, reportez - vous au Manuel d'utilisation de la table multifonction triphasée)

6, essai à vide du moteur à courant alternatif:

1) objectif de l'essai; L'unité de réparation effectue des essais à vide dans le but de vérifier la qualité de l'assemblage, la qualité du noyau, les vibrations et le bruit du moteur après la réparation du moteur électrique sont normaux; En outre, la détermination des pertes à vide, l'ampleur du courant à vide et son équilibre; En même temps, la puissance active, la puissance réactive, la consommation de fer, les pertes mécaniques et la recherche de caractéristiques à vide, etc.

2. Connectez bien le moteur et le banc d'essai, ouvrez l'interrupteur d'alimentation sur le panneau, la sélection du courant à la position correspondante, Ajustez le régulateur de tension dans le sens des aiguilles d'une montre, lorsque la tension d'alimentation monte à 1 / 2 de la tension nominale du moteur, appuyez sur le bouton "sortie" du moteur sur la carte ci - dessous pour commencer à fonctionner, le compteur de courant, le compteur de puissance devrait afficher, puis augmenter la tension à la tension nominale du moteur, généralement selon la taille de la puissance du moteur au ralenti 20 - 60min, la capacité du moteur peut être plus de temps de rotation;

3. Après la mise sous tension du moteur, vérifiez l'instrument et le fonctionnement du moteur, tout est normal avant de monter à la valeur de tension nominale pour l'essai. Pendant l'essai, pour enregistrer la tension de phase uo, la puissance de courant I0 p0 et la vitesse de rotation, tout en vérifiant si le courant à vide I0 est équilibré en trois phases et si la taille

Dans la plage normale, la différence entre le courant à vide et la valeur moyenne d'une phase ne doit pas dépasser 10% de la valeur moyenne et le courant à vide et les pertes à vide ne doivent pas dépasser 10% par rapport à l'essai en usine.

7, essai de blocage:

1. Objectif de l'essai. Mesurer le courant de blocage et le couple de blocage et les pertes de blocage, vérifier les performances de démarrage du moteur; Vérifiez les défauts du moteur, tels que les défauts d'enroulement, le mauvais positionnement du noyau et les défauts de qualité du noyau.

2 utilisez des outils ou d'autres méthodes pour bloquer le moteur sans tourner, la sortie du régulateur de tension à 0, appuyez sur le bouton "verrouillage" du panneau, la "lampe de travail" s'allume, puis tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre à une valeur de courant proche de la valeur de courant nominale. Référence sélectionner les valeurs de tension d'essai comme suit:

3, si les conditions le permettent, pour les moteurs 100Kva et ci - dessous, sont autorisés à 4. Essai à 5 fois le courant nominal; Pour un courant d'essai de moteur de 100 à 300 kVA maximum 2 à 4 fois; 300 et plus courant maximal d'essai de blocage du moteur pas moins de 1. 5 - 2 fois le courant nominal. Lors de l'essai, le point de lecture de mesure n'est pas inférieur à 4 points, la fréquence d'alimentation, la stabilité de la puissance sont nécessaires.

Analyse des résultats des essais

Un courant de rotation trop faible est dû à la résistance du rotor et à l'augmentation de la réactance. Comme.

①Augmentation de l'entrefer(tourner sur le rotor);

②Mise en place, l'assemblage du Centre du rotor n'est pas aligné;

③Soudage - dessoudage (soudage de l'étain);

④ Le rotor en fonte d'aluminium est défectueux.

2 la cause du courant de blocage excessif est due à la diminution de la réactance du rotor, comme:

①Moins de tours de bobine autour;

②Petite taille de bobine;

③Un entrefer excessif;

④Constant, noyau de rotor non aligné.

8,Test de résistance à la pression

Mettre la ligne haute tension"Ligne rouge" de la tête de sortie haute tension 5kV du banc d'essai, pince la tête du pieu de câblage du moteur avec le clip, "ligne noire" fil de mise à la terre de la borne de mise à la terre pour sortir le boîtier du moteur de mise à la terre, démarrez l'interrupteur d'alimentation, mettez le régulateur de tension à "0", "zéro" voyant lumineux, appuyez sur "verrouillage" pour ajuster le régulateur de tension à la tension "nominale", réglez le temps d'essai, le temps d'ouverture pour effacer le bouton zéro, le Chronographe commence, atteindre l'heure définie, le déclenchement automatique, tournez le régulateur de tension dans le sens anti - horaire à zéro.