Remplacement des Servovalves Moog américaines à vendre série d633

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Servovalves étaient des soupapes de commande à boucle ouverte à un étage utilisant un solénoïde pour entraîner directement le mouvement du corps. Cependant, avec la maturité de la théorie de contrôle et la nécessité d'applications militaires, le développement et le développement de Servovalves ont réalisé de grandes réalisations. En 1946, l'anglais tinsiey a obtenu une valve à deux étages; Raytheon et Bell aviation ont inventé la valve à deux étages avec rétroaction; Le remplacement du solénoïde par un moteur à couple mit permet au moteur de consommer moins de puissance et une meilleure linéarité. En 1950, W.C. Moog a été le premier à inventer une servovalve à deux étages à une seule buse. Entre 1953 et 1955, t.h. Carson invente la servovalve mécanique à deux étages; W.C. Moog invente la servovalve à deux étages à double buse; Wolpin a inventé le moteur à couple sec, éliminant les problèmes de fiabilité causés par la contamination par le liquide d'huile des moteurs à couple initialement immergés dans le liquide d'huile. 1957 R. atchley développe une servovalve à deux étages utilisant le principe du tube à jet d'askania. Et en 1959, une servovalve à rétroaction électrique à trois étages a été développée.

En février 1959, un magazine hydraulique et pneumatique étranger a publié un rapport de 12 pages sur la situation des Servovalves à l'époque, montrant l'état florissant des Servovalves à l'époque. À cette époque, il y avait plus de 20 fabricants qui produisaient différents types de Servovalves. Les fabricants se disputent la suprématie de la production de Servovalves. En regardant l'histoire, on peut voir la victoire finale de plusieurs fabricants, la plupart produisant des Servovalves à deux étages avec rétroaction et moteur de couple. Nous pouvons voir que les Servovalves de 1960 ont déjà de nombreuses caractéristiques des Servovalves modernes. Tel que: le deuxième niveau forme un contrôle en boucle fermée du premier niveau de rétroaction; Adopte un moteur à couple sec; La reprise de pression de l'étage avant sur l'étage de puissance peut typiquement atteindre 50%; La structure mécaniquement symétrique du premier étage réduit l'effet des variations de température, de pression sur la position zéro. Dans le même temps, une servovalve de commande en boucle fermée à deux étages de type direct, dérivée du développement précoce de la vanne de commande en boucle ouverte de type direct, est également apparue. Les Servovalves de l'époque étaient principalement utilisées dans le domaine militaire, avec l'avènement de l'ère spatiale, les Servovalves ont été largement utilisées dans le domaine spatial et ont développé des produits tels que des Servovalves excédentaires de haute fiabilité.

Les principaux fabricants nationaux de Servovalves sont: l'Institut de recherche 6ème o IX de la Société générale de l'industrie aéronautique, l'Institut de recherche 6ème o VIII de la Société générale de l'industrie aéronautique, l'Institut de recherche sur les machines - outils de Beijing, l'Institut de recherche 18ème de l'Institut chinois de technologie de lanceur, l'Institut d'ingénierie de contrôle de l'espace de Shanghai, Jiujiang zhongshai Instrument Co., Ltd. (usine four four i) et l'Institut 7ème o IV de la société China Ship Heavy Industry Group. Les principaux fabricants de Servovalves à l'étranger sont: Moog Corporation aux États - Unis, dowty Corporation au Royaume - Uni, Team Corporation aux États - Unis, le Bureau d'études « homeland» en Russie, l'usine Voskhod, etc., ainsi que Park Corporation aux États - Unis, eatonvickers, Bosch en Allemagne, Rexroth, etc. ont leurs propres produits de Servovalves.

　　Remplacement des Servovalves Moog américaines à vendre série d633Généralement, selon le type de moteur de couple est divisé en type de bague motrice et magnétique permanent. La plupart des Servovalves traditionnelles utilisent un moteur à couple à aimant permanent, ces Servovalves peuvent également être divisées en deux catégories principales: le type de clapet de tuyère et le type de jet. La plupart des fabricants nationaux de Servovalves sont dominés par le type de clapet de buse. Seuls Jiujiang zhongshuai Instrument Co., LLC (usine tetsui) et l'Institut de recherche Seventh o IV de la société China Ship Heavy Industry Group ont produit l'échelle et la série de formation de servovalve à jet. La situation à l'étranger est similaire, l'usine américaine abex, spécialisée dans la fabrication de Servovalves à jets, a également été annexée par Park. Cependant, en raison de la bonne performance anti - pollution, haute fiabilité, haute résolution et autres caractéristiques de la servovalve à tube à jet. Certains fabricants développent ou ont lancé leurs propres produits à tube à jet, tels que l'Institut de recherche No 6 o 9 de la Société générale de l'industrie aéronautique, l'Institut de recherche No 18 de l'Institut chinois de technologie des lanceurs, la société américaine Moog et les fabricants russes concernés. La société américaine Moog a également organisé un salon de promotion de produits en juillet 2006 et a lancé la série de produits d660 à tube à jet d'air, qu'elle considère comme une tendance future du développement des Servovalves.

　　Remplacement des Servovalves Moog américaines à vendre série d633Actuellement, le pays dans la recherche, la production et l'utilisation de Servovalves, bien que formé une certaine échelle. Cependant, les produits fabriqués sont principalement utilisés dans les domaines de l'aviation, de l'espace, des navires et d'autres domaines, pas beaucoup dans les biens civils. Dans le même temps, en raison de la guerre entre les unités de production, de l'absence de coopération et de la dispersion des forces, il est très préjudiciable au développement ultérieur des servovalves et ne peut pas former * La compétitivité avec les produits étrangers pour concurrencer. Aujourd'hui, les produits étrangers sont dans la grande société Moog, dont les produits occupent la grande majorité du marché national des biens d'origine.

1. Composants piézoélectriques

Les éléments piézoélectriques sont caractérisés par un "effet piézoélectrique": sous l'action d'un certain champ électrique, il se produit une variation de la dimension extérieure et, dans une certaine plage, la déformation est directement proportionnelle à l'intensité du champ électrique. Les principaux matériaux des éléments piézoélectriques sont les céramiques piézoélectriques (PZT), les matériaux électrostrictifs (PMN), etc. Comparer les matériaux céramiques piézoélectriques typiques sont les céramiques télescopiques piézoélectriques empilées de la société japonaise Tokin, etc. Le principe de la servovalve à commande directe PZT est le suivant: aux deux extrémités du corps de la valve sont connectés séparément deux éléments électriques feuilletés multiples par des billes d'acier. Par effet piézoélectrique, le Matériau piézoélectrique génère un mouvement télescopique du tiroir d'entraînement. Réaliser une conversion électro - mécanique. La servovalve de type clapet de buse PMN est alors placée au niveau de la buse avec un clapet solidaire de l'empilement piézoélectrique, par extension et contraction de l'empilement piézoélectrique pour réaliser l'écart entre le clapet et la buse, de sorte que la différence de pression entre les deux extrémités du corps de vanne pousse le corps de vanne à se déplacer. Le développement de convertisseurs piézoélectriques - mécaniques est relativement mature et a été largement utilisé. Il a la caractéristique d'une réponse en fréquence rapide, la largeur de fréquence de la servovalve peut même atteindre le kilohertz, mais il y a aussi un grand anneau d'hystérésis, une dérive facile et d'autres inconvénients, ce qui limite l'application ultérieure des composants piézoélectriques sur la servovalve électrohydraulique.

2. Matériaux supermagnétostrictifs

Les matériaux supermagnétostrictifs (GMM) peuvent produire des variations de longueur ou de volume beaucoup plus importantes sous l'effet d'un champ magnétique que les matériaux magnétostrictifs traditionnels. L'utilisation du convertisseur GMM pour développer une servovalve de type direct est de connecter le convertisseur GMM au corps de la valve, en contrôlant le courant de la bobine d'entraînement, en entraînant la dilatation du GMM, en entraînant le déplacement du corps de la valve pour contrôler le débit de sortie de la servovalve. Cette valve a non seulement les caractéristiques d'une réponse en fréquence élevée par rapport aux Servovalves traditionnelles, mais elle présente également les avantages d'une haute précision et d'une structure compacte. Dans le développement et l'application de GMM, les États - Unis, la Suède et le Japon sont au niveau. L'Université nationale du Zhejiang a utilisé la technologie GMM pour la soupape de clapet de tuyère pneumatique et la soupape électromagnétique puissante à grande vitesse du système d'injection de carburant du moteur à combustion interne, a mené des études de conception structurelle et de caractérisation. Le matériau GMM, comparé aux matériaux piézoélectriques et aux matériaux magnétostrictifs traditionnels, présente de grandes déformations, une densité d'énergie élevée, une vitesse de réponse rapide et une grande force de sortie. Les pays du monde entier attachent une grande importance au convertisseur électrique - mécanique GMM et à la recherche technologique connexe, le niveau de technologie GMM se développe rapidement et a été progressivement mis sur le marché par le stade de développement du laboratoire. À l'avenir, il faudra également résoudre les problèmes de déformation thermique du GMM, d'anisotropie des cristaux magnétiques, de corrosivité des matériaux et de processus de fabrication, d'adaptation des paramètres, etc., afin de favoriser une large utilisation dans le domaine de la haute technologie.

3. Alliage à mémoire de forme

Les alliages à mémoire de forme (SMA) se caractérisent par un effet de mémoire de forme. Après l'avoir mis en forme à haute température, refroidir à l'état cryogénique pour lui appliquer une force extérieure. Le métal général se déforme après avoir dépassé sa déformation élastique, tandis que le SMA reprend sa forme d'origine à haute température après l'avoir chauffé au - dessus d'une certaine température. L'utilisation de ses caractéristiques pour le développement de la servovalve est d'ajouter un ensemble d'actionneurs SMA enroulés par un alliage à mémoire de forme aux deux extrémités du corps de valve, par la méthode de chauffage et de refroidissement pour entraîner l'actionneur SMa, de sorte que l'alliage à mémoire de forme aux deux extrémités du corps de valve s'allonge ou se contracte, entraîne le mouvement de l'action du corps de valve, tout en ajoutant une rétroaction de position pour améliorer les performances de contrôle de la Servovalve Du point de vue de cette vanne, le SMA, bien que fortement déformé, répond plus lentement et se déforme de manière discontinue, ce qui limite également son champ d'application.