Base de sélection des électrovannes atos

La valve de commutation proportionnelle atos se situe entre la servovalve et la valve proportionnelle.

La vanne de commutation proportionnelle atos appartient à un type de Vanne proportionnelle qui contrôle le débit et le débit.

Informations étendues - - - le contrôle automatique de la vanne proportionnelle électrique peut être divisé en contrôle intermittent et contrôle continu. Le contrôle intermittent est le contrôle de commutation. Une vanne de commutation de type interrupteur (on - off) avec une fréquence d'action inférieure est utilisée dans le système de commande pneumatique pour contrôler l'ouverture de la voie d'air. Appuyez sur la soupape de décompression pour réguler la pression requise et sur le papillon pour réguler le débit requis. Pour que ce système de commande pneumatique traditionnel dispose de plusieurs puissances de sortie et de plusieurs vitesses de mouvement, il faut plusieurs soupapes de décompression, d'étranglement et de commutation. De cette façon, non seulement les éléments sont nombreux et coûteux, le système de constitution est complexe, mais de nombreux éléments nécessitent un conditionnement manuel pré * ligne. La commande de Vanne proportionnelle électrique appartient à la commande continue, caractérisée par la variation de la quantité de sortie en fonction de la quantité d'entrée, il existe une certaine relation proportionnelle entre la quantité de sortie et la quantité d'entrée. Le contrôle proportionnel a un contrôle en boucle ouverte et un contrôle en boucle fermée.

Principe de structure de la vanne de commutation proportionnelle atos

Le signal d'entrée augmente, l'électrovanne pilote 1 pour l'alimentation en gaz commute, tandis que l'électrovanne pilote 7 pour l'échappement est à l'état réinitialisé, alors la pression d'alimentation passe de l'orifice sup à travers la vanne 1 dans la Chambre pilote 5, la pression de la Chambre pilote augmente, la pression de gaz agit au - dessus de la membrane 2, puis le tiroir d'alimentation 4 relié à la membrane 2 s'ouvre et le tiroir d'échappement 3 se ferme, créant une pression de sortie. Cette pression de sortie est renvoyée à la boucle de commande 8 par l'intermédiaire d'un capteur de pression 6. Ici, on effectue une correction rapide de comparaison avec la valeur cible, sachant que la pression de sortie est proportionnelle au signal d'entrée, ce qui conduit à une variation de la pression de sortie proportionnelle à la variation du signal d'entrée. Comme il n'y a pas de mécanisme de clapet de buse, la valve est insensible aux impuretés et a une grande fiabilité.

Caractéristiques de la vanne de commutation proportionnelle atos

1) le réglage sans pôle de la pression et de la vitesse peut être réalisé, ce qui évite le phénomène d'impact lors de la commutation de la vanne à gaz à interrupteur normalement utilisée.

2) peut réaliser le contrôle à distance et le contrôle de programme.

3) comparé au contrôle intermittent, le système est simplifié et les éléments sont considérablement réduits.

4) petite taille, poids léger, structure simple et coût inférieur par rapport à la vanne proportionnelle hydraulique, mais la vitesse de réponse est beaucoup plus lente que le système hydraulique et est également plus sensible aux changements de charge.

5) petite puissance d'utilisation, moins de chaleur, faible bruit.

6) Il n'y aura pas d'incendie et ne polluera pas l'environnement. Peu affecté par les variations de température.

La vanne principale de la vanne de commutation proportionnelle atos est généralement une structure de tiroir comme la vanne de commutation, sauf que la commutation du tiroir n'est pas poussée par l'électro - aimant, mais par la pression du liquide en sortie de la vanne de l'étage avant, ce qui est relativement similaire à la vanne de commutation électro - hydraulique, sauf que la vanne de l'étage avant de la vanne de commutation électro - hydraulique est une vanne de commutation électromagnétique, tandis que la vanne de l'étage avant de la servovalve est une vanne à clapet de tuyère ou une vanne à tube à jet dont les caractéristiques dynamiques sont relativement bonnes.

La vanne de commutation proportionnelle atos, c'est - à - dire que la vanne principale de la servovalve est commandée par la pression de sortie du clapet de l'étage avant, tandis que la pression du clapet de l'étage avant provient de l'entrée P de la servovalve, si la pression de l'entrée P est insuffisante, le clapet de l'étage avant ne peut pas fournir une pression suffisante pour pousser l'action du tiroir principal.

Alors que nous savons que lorsque la charge est nulle, si le tiroir à quatre voies est ouvert, pression à l'orifice p = pression à l'orifice t + perte de pression à l'orifice (en ignorant les autres pertes de pression sur le circuit d'huile), si la perte de pression à l'orifice est faible et La pression à l'orifice t est à nouveau nulle, la pression à l'orifice P n'est pas suffisante pour alimenter le clapet de l'étage avant pour pousser le corps principal, l'ensemble de la servovalve échoue. Par conséquent, le port de valve de la Servo - valve est trop petit, même en cas d'ouverture totale du port de valve, il doit y avoir une certaine perte de pression pour maintenir le fonctionnement normal de la valve de l'étage avant.

Les vannes de commutation proportionnelle atos présentent en fait de nombreux inconvénients: consommation d'énergie élevée, facilité de défaillance, faible résistance à la pollution, prix élevé, etc., avec un seul avantage: la performance dynamique est la plus élevée de toutes les vannes hydrauliques. Avec cet avantage, il est nécessaire d'utiliser des Servovalves dans de nombreuses occasions où les exigences en matière de caractéristiques dynamiques sont élevées, telles que le contrôle de l'avion de barre de fusée, le réglage de la vitesse de la turbine à vapeur, etc. Les exigences dynamiques sont un peu plus faibles, essentiellement toutes les vannes proportionnelles du ciel.

La vanne de commutation proportionnelle atos en général, comme si le servo - système était une commande en boucle fermée, la proportion est plus utilisée pour la commande en boucle ouverte; Le type de Vanne proportionnelle secondaire est plus, il y a pression proportionnelle, vanne de contrôle de débit, etc., le contrôle est un peu plus flexible que le servo. De leur structure interne, la servovalve est plus zéro couverture, la valve proportionnelle a une certaine zone morte, la précision de contrôle est faible et la réponse est lente. Mais de la tendance du développement, en particulier dans la vanne de contrôle de débit proportionnel et la servovalve, la différence de performance entre les deux diminue progressivement, le coût de la vanne proportionnelle est beaucoup plus faible que la servovalve, la capacité anti - pollution est également forte!

La différence entre la servovalve et la valve proportionnelle atos n'est pas strictement réglementée, car les performances de la valve proportionnelle sont de plus en plus bonnes et se rapprochent progressivement de la servovalve, de sorte que ces dernières années, la servovalve proportionnelle est apparue.

Tableau des modèles de vannes de commutation proportionnelle atos:

DHZO-TE-051-L5/Y 40

DHZO-TE-071-L5

DHZO-TE-071-S5 40 / PE

DHZO-TE-073-S5

Dkza à - 173 litres 5 / M / 7

DKZO-A-151-S5

DKZO-A-171-L5

DKZO-A-173-S5

Dkzor - a - 151 - S 5

Dkzor - a - 151 - S 5 / 18 40

DKZOR-A-151-S5/B

DKZOR-A-153-L5/B

DKZOR-A-171-D5 40

DKZOR-A-171-L5

Dkzor - a - 171 - S 5

Dkzor - a - 171 - S 5 / 18

DKZOR-A-173-D5

DKZOR-A-173-L5

DKZOR-A-173-L5/18 40

DKZOR-A-173-L5/Y

Dkzor - a - 173 - S 3

Dkzor - a - 173 - S 5

Dkzor - a - 173 - S 5 / 18

DKZOR-AE-171-L5 10

DKZOR-AE-171-S5

DKZOR-AE-171-S5 10/WG

DKZOR-AE-171-S5/Y 10

Dkzor - AE - 173 - D5 10

DKZOR-AE-173-L5 10

DKZORC-A-151-S5/18

DKZOR-T-151-L5

DKZOR-T-151-L5/Y

DKZOR-T-153-L5

DKZOR-T-171-D5

DKZOR-T-171-L5

DKZOR-T-171-S5

DKZOR-T-171-S5/Y

DKZOR-T-173-L5 40

Dkzor te - 170 - l 5 40

Dkzor te - 171 - 1 5

DKZOR-TE-171-L5/I 40

DKZOR-TE-171-S5

Base de sélection des électrovannes atosPour:

　　Soupape électromagnétique atosBase de sélection:

1, selon les paramètres de tuyauterie pour sélectionner l'électrovanne: spécification du diamètre de passage (c'est - à - dire DN), méthode d'interface

1) déterminer la taille du diamètre de passage (DN) en fonction de la taille du diamètre intérieur de la tuyauterie sur site ou des exigences de débit;

2) mode d'interface, général > dn50 pour choisir l'interface de bride, ≤ dn50 peut être librement choisi selon les besoins de l'utilisateur.

2, selon le paramètre de fluide pour choisir l'électrovanne: matériel, Groupe de température

1) fluide corrosif: il est approprié de choisir une électrovanne résistante à la corrosion et tout en acier inoxydable; Fluide ultra - propre comestible: il convient d'opter pour l'électrovanne en acier inoxydable de qualité alimentaire;

2) fluide à haute température: pour choisir une électrovanne fabriquée à l'aide de matériaux électrotechniques résistants à haute température et de matériaux d'étanchéité, mais aussi pour choisir le type de structure de type piston;

3) l'état fluide: grand à l'état gazeux, liquide ou mixte, en particulier lorsque le calibre est supérieur à dn25 doit être distingué;

4) viscosité du fluide: généralement en dessous de 50cst peut être choisi arbitrairement, si vous dépassez cette valeur, vous devez choisir une électrovanne à haute viscosité.

3, selon le paramètre de pression pour choisir l'électrovanne: principe et variété structurelle

1) pression nominale: Ce paramètre a la même signification que les autres vannes universelles et est déterminé en fonction de la pression nominale du tuyau;

2) pression de travail: si la pression de travail est faible, vous devez choisir le principe du type direct ou pas à pas; Z faible différence de pression de fonctionnement au - dessus de 0,04 MPa pour le type direct, le type direct étape par étape et le type pilote peuvent être choisis.

4, choix électrique: la spécification de tension devrait essayer de donner la préférence à AC220V, dc24 est plus pratique.