Pièces détachées bihl + Wiedemann bw2222

GEMU695 40D59401712/N SF2

GEMU882144511230000ZA101031101101

LEUZEKA 905 50016439

MAYSERSG-EFS 104/4 L 24 V AC/DC

TRCev65m - 50034 remplacement

EBRO ARMATURENZ011-A DN200 DISC:1.4408 ARBEUR:1.4104 LINER:NBR PS:10BAR

VecteurLe VN1630A

AUERMaxos 150x20mm valide dans l'ensemble

AUERMAXOS 200X25MM

Chaîne de caractèresRK86 DN 65 HDA3

Pièces détachées bihl + Wiedemann bw2222

Pièces détachées bihl + Wiedemann bw2222

MOTRONAFU210

SCHMERSALEX-13-TFP

VecteurGL1000

PIMATIQUE3131 - 70 - 45386

HELANTECHelox 4 (avec batterie et calibrateur)

HARTING09380182701

DELTADOP-107WV

STAHL220903 6001 / 542 - 9510 - 15 - 131 valide dans l'ensemble

STAHL220897 6001 / 522 - 9510 - 15 - 131

STAHL225723 6009 / 522 - 9617 - 1611 - 71

JAQUETDSD 1820.20 P1HWR

OMRONS8VK-G06024

OMRONE2B-M12KS04-M1-B1

OMRONÉ3Z-LS86

OMRONH7BX-AD1

BUHLER3425030 BWT B25X030

GEMU88668732 615 12D 1375411/N

ROEMHELD1896333 VMM36

BUEHLER3425030 BWT B25X030

OMRONÉ3Z-T86A

OMRONÉ3Z-R86

VecteurLe VH6501

VecteurVN5640

GROSCHOPPWK11788501

HEINZHTSG108-12-H75-210-SO-RH

ROEMHELD1896333 VMM36

CaféTRS1020/29

TR-SystèmesSpcp - AMD - S7 / 416 - PBX - P - os5 - K v999 remplacement

TR-SystèmesSPCP-C0600-S7/4 16-PE-P-OS3-K

BRINKMANNFH427A69-FZ+680

EDURRemplacement: 28377, lbu 403 c120l / bg112

SCHUBERT et SALZER8044 DN20 PN40 24VDC

SCHUBERT et SALZER7020 DN15PN40 24VDC

ERICO569040

ERICO569160

DEMAG77330033

KOSTYRKA5350.030.058

VOITHAv500.hvr520 701l

VERIBORBo 602.2g remplacement

NORDSONSA17F29701

BUSSMANN170l8273 2000 V / 350 a attention quantité

BONFIGLIOLIW 75 UF1 D30 20 P80 B14 B3

BUSSMANNPS202PREMCPS, 125A, IEC1500V

JAQUETCHF 1210.00

MAXON245090

BUSSMANN170l8273 2000 V / 350 a attention quantité

WAMPFLER081509 - 0141

HYTORC31041400

HYTORC31090995

TracoTCL 060-112

HEBZ100-110-32/16/300,00-211/B1/S8.

CARL REHFUSSNR 633897

SAUTER106152

HYTORC31042610

HYTORC31090259

HYTORC31090520

HYTORC31090257

HYTORC31090785

GEFRANPZ-34-A-250 0000X000X00

STOBERMDS5040/L AC380

Pêcheur018 abandonné, remplacé par: 06 FC EPDM D25, article No. 161 614 013

DOPAG401,23,00

JOKEFLEX0544521 (le prix unitaire est le prix d'un paquet de 25 unités)

RosenbergB10-31540, ERAD 315-4.6HF S

SAHLBERG100049 N.Z.: 80024373

BIRKENBEUL8ape90s - 4 ie3 remplacement

HYTORC31090159

HYTORC33141900

HYTORC33140000

HYTORC49001421

HYTORC49000820

INELTA508573 IMA 2 - LVDT 2,5B 24V 4-20MA

BUCHERSWUVPLD-1CO-35-AT-F-10 24D

PYRINDUSTWTU012446+K-2-30.AISI446/710

TRELLEBORGWE3202200-T46V

APUISSANCE3NAEV30-DI4N-C024-0

GEMU99124465 r677 32d7871290 FD a43r (Veuillez noter que le numéro de membrane 14 a été abandonné et remplacé par le numéro de membrane 29)

SOFIMACRC240FD1

KISTLER9031a discontinué, modèle successeur: 18037347 9031c

GEMU88525582 610 15D 7 1 411RN

GEMU88044935 554 40D 1 9 51 1

GEMU88044933 554 25D 1 9 51 1

VERDER819.5149

VERDER817.0035

VERDER810.6772

STAHL245656 8040/11-V30-033-S

STAHL224646 8118 / 132 - 542 - 0

carré D7S67F

carré D2S67F

TRELLEBORGPT0402500-T46V

JOKEFLEXΦ6/10X85 80 0544521

OTT9510313492

OTT9510313592

carré D1S67F

carré D3S67F

VERDER810.5903

STEIMELTFL 10-240 KRDG

CREATIQUE3191284700001

OTT9510313692

OTT9560006992

OTT9560007092

OTT9560007192

OTT9560007292

OTT9560007392

OTT9510158492

OTT9510158892

OTT9510159692

Mica d'huileSH-160/70 M75 CPF NA S

Mica d'huileSH-100/45 M100CPS NA S

Mica d'huileSH-63/45 F70 RAP-S PU

VERDER818.0015

ZIEHL-ABEGGPR264.4C5.CB. Monsieur

SCHIEDRUM30D-2.5-3H

DestacoM601RDM4H24-330

HBMT10S3 (FCC ID: 2ADAT-T10S2TOS6)

DANFOSSH1-B-160-A-A-HE-N-B-TA-DN-KN-N-NN-NN-108-Z-00-NNN

PHOENIXBR 1 B 04

REMA820206 serie Pail + a190746 valable pour toute la commande

REMA940206+A1094027

ROSE00010818060

HAUG233V3

RITTALTs8800.020 prix unitaire est le prix d'un pack de 4

SCHUNK0304363 DPG-PLUS 200-1-AS

Burkert00131421

GEMU88029063 1252000Z00000

Mica d'huileSH-40/28 F50 RA NA PU

BeckhoffCP2715-0010

BeckhoffCP2716-0010

VALPRES700 000 3 / 8 pouces de diamètre intérieur.

NorrisRQ144-014-#0007

H+LWY150-6P124-4XA1

DEMAGD-PRO-2-250-1-1-H5

PolarisationPC03-3/4

ZimmerLe MKS2502K

JOKEFLEX0544521 (le prix unitaire est le prix d'un paquet de 25 unités)

SSZSSZ-CVS/N/3/230/24

ATOSDpz 0 - EE - 071 - D 3 10 a

HAUGA976-0127-MINI-PTFE

DIEBOLD76.703.140

DIEBOLD76.750.240

OMROND4SL-N2BFA

OMROND4SL-NK1

OMRONS8VK-T24024

OMRONS8VK-G12024

OMRONÉ3Z-GP11B 3M

VecteurKEYMAN

VecteurFormation

G.BEEEtwdaddae zu Dad / dae42.1 attention quantité

G.BEEDAD 42,1

FlakLKT11.7-400-DL K18-0814

JOKEFLEXΦ6/10X85 80 0544521

RITTALSZ 4127.010

SCHMALZ10.07.01.00116 VFT G1/8-IG 80

OMRONE2B-M12LS04-M1-B1

INDUNORMMSM 300-50-3H-Z4

PILZ570561

GESSMANN5240046005 10.0 KOHM T1491

SNTRMI85 1/10 FL-SX/P + TN90L/4

PILZ479150

EBROZ011-A DN200 DISC: 1.4408 ARBEUR: 1.4104 LINER: NBR PS: 10BAR

BIHL+WIEDEMANNBW2222

ERTLIEBTGZ 48-01

CREATIQUE3191285700001

CREATIQUE3191286800001

MEYER0,08CCM/HUB, 2,4CCM/MIN 112002143

PILZ774085

Burkert00287193

Burkert00248828

Des exemples de roulements à billes antérieurs ont été trouvés sur un ancien navire romain construit en 40 av. J. - C. trouvé sur le lac Naimi, en Italie: un roulement à billes en bois a été utilisé pour soutenir une table tournante. Leonardo da Vinci aurait décrit un type de roulement à billes vers 1500. Parmi les divers facteurs d'immaturité des roulements à billes, il est important qu'il y ait une collision entre les billes, ce qui crée un frottement supplémentaire. Mais ce phénomène peut être évité en plaçant la balle dans une petite cage. Au 17ème siècle, Galilée a fait la première description des roulements à billes pour les « billes en cage». À la fin du XVIIe siècle, l'anglais c. vallow a conçu et fabriqué des roulements à billes, qui ont été essayés dans des voitures postales, et l'anglais P. worth a acquis des roulements à billes. Le premier roulement pratique à cage a été inventé par l'horloger John Harrison en 1760 pour créer le chronomètre H3. H.R. Hertz en Allemagne à la fin du XVIIIe siècle a publié un article sur les contraintes de contact des roulements à billes. S'appuyant sur les réalisations de Hertz, de nombreux essais ont été réalisés par R. striebeck en Allemagne, A. pamgren en Suède et al., qui ont contribué au développement de la théorie de la conception et du calcul de la durée de vie en fatigue des roulements. Par la suite, N.P. Petrov a appliqué la loi de Newton sur la viscosité pour calculer le frottement du roulement. Le premier sur le Canal à billes a été acquis par Philip Vaughan de Carmarthen en 1794.

En 1883, Friedrich Fischer posa les bases de l'industrie des roulements en proposant d'utiliser des machines de production appropriées pour le broyage de billes d'acier de même taille et de rondeur précise. L'analyse mathématique de la découverte de Thor par O. Renault en Angleterre a dérivé l'équation de Renault, qui a depuis jeté les bases de la théorie de la lubrification hydrodynamique par pression.

Profil de l'industrie

Selon les données du Bureau national des statistiques, en 2011, la taille de l'industrie de fabrication de roulements en Chine (chiffre d'affaires annuel de plus de 20 millions de yuans) Les entreprises ont un total de 1416 entreprises, atteignant une valeur de production industrielle totale de 193 211 millions de yuans, soit une augmentation de 27,59% en glissement annuel; Le chiffre d'affaires des ventes a atteint 191 097 millions de yuans, en hausse de 30,30% par rapport à l'année précédente; Les bénéfices ont totalisé 12 523 millions de yuans, en hausse de 26,54% par rapport à l'année précédente. D'ici 2015, la production de roulements en Chine devrait dépasser 28 milliards d'ensembles et les revenus de l'entreprise principale devraient atteindre 210 milliards de yuans, devenant ainsi une grande base de production et de vente de roulements.

À l'heure actuelle, l'industrie des roulements en Chine est principalement confrontée à trois problèmes majeurs: respectivement, la faible concentration de la production industrielle, la faible capacité de recherche et développement et d'innovation, le faible niveau de la technologie de fabrication.

Premièrement, la faible concentration de la production industrielle. Sur les 30 milliards de dollars de ventes de roulements, les huit plus grandes multinationales du monde représentent 75 à 80%. Les deux plus grandes entreprises allemandes représentent 90% de son total national, cinq au Japon 90% et une aux États - Unis 56%. Et les 10 plus grandes entreprises de roulements telles que les arbres à tuiles en Chine, les ventes ne représentent que 24,7% de l'ensemble de l'industrie, et la concentration de production des 30 premières n'est que de 37,4%.

Deuxièmement, la faible capacité de R & D et d'innovation. La recherche théorique fondamentale dans l'ensemble de l'industrie est faible, la participation à l'élaboration de normes internationales est faible, moins de technologies originales et moins de produits.

À l'heure actuelle, notre technologie de conception et de fabrication est essentiellement une imitation, la capacité de développement de produits est faible, comme en témoignent: Bien que le taux d'accompagnement des machines principales domestiques atteigne 80%, mais les roulements d'accompagnement et de réparation des machines principales importantes telles que les autobus ferroviaires à grande vitesse, les voitures de classe moyenne et supérieure, les ordinateurs, les climatiseurs, les laminoirs de haut niveau, etc., sont essentiellement importés.

Troisièmement, le niveau technique de fabrication est faible. Le processus de fabrication de l'industrie du roulement en Chine et la technologie de l'équipement de processus se développent lentement, le taux de commande numérique par ordinateur de l'usinage automobile est faible, le niveau d'automatisation de l'usinage est faible, il n'y a que plus de 200 lignes de production automatiques dans tout le pays. Les processus de traitement thermique avancés et les équipements essentiels à la durée de vie et à la fiabilité des roulements, tels que le chauffage de protection de l'atmosphère de contrôle, le double raffinement, la trempe bainitique et d'autres ont une faible couverture, de nombreux problèmes techniques n'ont pas réussi à réaliser une percée. La recherche et le développement de nouvelles nuances d'acier pour l'acier de roulement, l'amélioration de la qualité de l'acier, la recherche et le développement de technologies connexes telles que la lubrification, le refroidissement, le nettoyage et les abrasifs, ne peuvent pas encore s'adapter aux exigences de niveau et d'amélioration de la qualité des Produits de roulement. Il en résulte un faible indice de capacité du processus, une mauvaise cohérence, une grande discrétité dimensionnelle du traitement du produit, une qualité interne instable du produit, ce qui affecte la précision, les performances, la durée de vie et la fiabilité des roulements.

Paramètres de roulement

Durée de vie

Sous l'effet d'une certaine charge, le nombre de Tours ou d'heures qu'un roulement subit avant l'apparition de piqûres de corrosion est appelé durée de vie du roulement.

La durée de vie d'un roulement est définie en nombre de Tours (ou en heures de fonctionnement à une certaine vitesse de rotation): les roulements à l'intérieur de cette durée de vie doivent subir des dommages préliminaires en fatigue (écaillage ou défaut) sur l'une quelconque de leurs bagues ou corps roulants. Cependant, qu'il s'agisse d'essais en laboratoire ou d'une utilisation réelle, il est évident que les roulements d'apparence identique dans les mêmes conditions de travail ont une durée de vie réelle très différente. En outre, il existe plusieurs définitions différentes de la « durée de vie» du roulement, l'une d'entre elles est appelée « durée de vie utile», ce qui signifie que la durée de vie réelle qu'un roulement peut atteindre avant d'être endommagé est due à l'usure, les dommages ne sont généralement pas causés par la fatigue, mais par l'usure, la corrosion, les dommages d'étanchéité, etc.

Pour déterminer les critères de durée de vie des roulements, associez la durée de vie des roulements à la fiabilité.

En raison de la précision de fabrication, la différence dans l'uniformité des matériaux, même avec le même matériau, le même lot de roulements de la même taille, utilisés dans les mêmes conditions de travail, n'a pas la même durée de vie. Si la durée de vie statistique est de 1 unité, la durée de vie relative la plus longue est de 4 unités, la plus courte est de 0,1 à 0,2 unité et le rapport entre la durée de vie la plus longue et la durée de vie la plus courte est de 20 à 40 fois supérieur. 90% des roulements ne produisent pas de piqûres et le nombre de Tours ou d'heures qu'ils subissent est appelé durée de vie nominale du roulement [1].

Charge dynamique nominale

Pour comparer la capacité de charge d'un roulement résistant à la corrosion par piqûres, il est spécifié qu'avec une durée de vie nominale d'un million de Tours (106), la charge maximale pouvant être supportée est la charge dynamique nominale de base, exprimée en C.

C'est - à - dire que sous l'action de la charge dynamique nominale C, un tel roulement fonctionne un million de Tours (106) sans défaillance par piqûres avec une fiabilité de 90%, plus la capacité de charge de c est élevée.

Pour la charge dynamique nominale de base

1. Le roulement centripète se réfère à la charge radiale pure

2. Les roulements à billes de poussée se réfèrent à la charge axiale pure

3. Palier de poussée centripète signifie produire un déplacement radial pur de la Composante radiale

Situation actuelle de l'industrie

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Les données du rapport d'analyse sur la prévision de la demande de production et de commercialisation et la transformation et la mise à niveau de l'industrie chinoise de fabrication de roulements montrent que la production industrielle totale de l'industrie chinoise de fabrication de roulements a augmenté d'année en année de 2009 à 2013. En 2013, l'industrie a réalisé une production industrielle totale de 249 363 milliards de yuans, en hausse de 12,92% par rapport à l'année précédente.

Une analyse des données sur près de cinq ans a révélé que les revenus des ventes de l'industrie chinoise de fabrication de roulements ont également augmenté d'année en année de 2009 à 2013. En 2013, les ventes ont atteint 249 012 milliards de yuans, en hausse de 11,80% par rapport à l'année précédente.

Le développement rapide de l'industrie des roulements en Chine, les variétés de roulements sont composées de moins à plus, la qualité des produits et le niveau technique sont de bas à élevé, la taille de l'industrie est de petite à grande, a formé un système de production professionnel avec une gamme de produits fondamentalement complète et une disposition de production plus raisonnable.

En 2023, l'équipe de recherche du laboratoire de céramique technique de l'Institut coréen des matériaux a fabriqué des billes de roulement en Nitrure de silicium pour les modules d'entraînement des véhicules électriques. La taille du marché mondial des roulements hybrides avec technologie à billes en Nitrure de silicium devrait atteindre plus de 1,3 billion de wons d'ici 2026. [2]

Classification des structures

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Classification des roulements

Roulements coulissants

Les roulements coulissants ne divisent pas les bagues intérieure et extérieure et n'ont pas de corps roulant, généralement en matériau résistant à l'usure. Il est couramment utilisé à basse vitesse, pour les charges légères et le remplissage d'huile de lubrification et pour les tournages mécaniques difficiles à entretenir.

Roulements pour articulations

La surface de contact de glissement des roulements d'articulation est sphérique et convient principalement aux mouvements d'oscillation, aux mouvements d'inclinaison et aux mouvements de rotation.

Roulements à roulement

Les roulements sont divisés en paliers centripètes et en paliers de poussée selon la direction de charge ou l'angle de contact nominal qu'ils peuvent supporter. Dans lequel le palier de contact radial est un palier centripète d'angle de contact nominal égal à 0 et le palier de contact angulaire centripète est un palier centripète d'angle de contact nominal supérieur à 0 à 45. Les paliers de contact axial sont des paliers de poussée ayant un angle de contact nominal de 90 et les paliers de contact d'angle de poussée sont des paliers de poussée ayant un angle de contact nominal supérieur à 45 mais inférieur à 90.

Selon la forme du corps roulant peut être divisé en roulements à billes et roulements à rouleaux. Les roulements à rouleaux sont divisés en types de rouleaux: roulements à rouleaux cylindriques, roulements à aiguilles, roulements à rouleaux coniques et roulements à rouleaux alignés.

Selon qu'il peut être aligné lorsqu'il fonctionne, il est divisé en roulements alignés - les pistes de roulement sont sphériques et peuvent s'adapter à la Déviation angulaire entre les axes des deux pistes et aux mouvements angulaires des roulements et des roulements non alignés (roulements rigides) - les roulements qui peuvent impédance au décalage angulaire entre les axes des pistes.

Il est divisé en roulements à une rangée, roulements à deux rangées et roulements à plusieurs rangées par le nombre de colonnes du corps roulant.

Divisé en roulements séparables et non séparables selon que leurs composants (viroles) peuvent être séparés.

Par sa forme structurelle (par exemple, avec ou sans fente de chargement, avec ou sans bague intérieure, extérieure et la forme de la virole, la structure du bord de blocage, même avec ou sans cage, etc.) peut également être divisé en plusieurs types de structure.

Ils sont divisés en roulements miniatures (< 26mm), petits roulements (28 - 55mm), petits et moyens roulements (60 - 115), grands et moyens roulements (120 - 190mm), grands roulements (200 - 430mm) et très grands roulements (> 440mm) par leur taille de diamètre extérieur.

Par domaine d'application, il est divisé en roulements de moteur, roulements de laminoir, roulements de broche, etc.

Il est divisé en roulements en céramique, roulements en plastique, etc. par matériau.

Roulements à billes à gorge profonde

Les roulements à billes à gorge profonde sont des roulements représentatifs. Comparé à d'autres types de roulements de la même taille, ce type de roulement a un faible coefficient de frottement, une vitesse de rotation limite élevée, une structure simple, un faible coût de fabrication, une grande précision, aucun entretien fréquent, et une large gamme de tailles et de nombreuses formes, ce qui en fait une catégorie de roulements appliquée. Il supporte principalement des charges radiales et peut également supporter une certaine charge axiale. Lorsqu'il n'est soumis qu'à une charge radiale, l'angle de contact est nul.

Une fois le roulement à billes à gorge profonde monté sur l'arbre, dans la plage de jeu axial du roulement, il est possible de limiter le déplacement axial dans les deux sens de l'arbre ou du boîtier et donc de réaliser un positionnement axial dans les deux sens. Lorsque les roulements à billes à gorge profonde ont un grand jeu radial, avec les performances des roulements à contact angulaire, ils peuvent supporter une charge axiale importante. Dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse avec une charge axiale importante, les roulements à billes à gorge profonde sont plus nombreux que les roulements à billes de poussée. En outre, les roulements de cette catégorie ont également une certaine capacité de centrage, lorsqu'ils sont inclinés de 2 '~ 10' par rapport à l'alésage du boîtier, ils peuvent toujours fonctionner correctement, mais ont un certain impact sur la durée de vie du roulement.

Roulements à billes à contact angulaire

Généralement connu sous le nom de roulement de type 36, 46 est représenté par six catégories de roulements, le contact angulaire est généralement de 15 degrés, 25 degrés, 45 degrés, etc.

Roulements à billes alignés

Les roulements à billes alignés sont des roulements équipés de billes rondes entre la bague intérieure des deux pistes de roulement et la bague extérieure dont les pistes de roulement sont sphériques. Le Centre de courbure de la surface de roulement de la bague extérieure coïncide avec le Centre du roulement, de sorte qu'il a la même fonction de centrage que les roulements à billes à alignement automatique. En cas de flexion de l'arbre, du boîtier, il peut être ajusté automatiquement sans augmenter la charge du roulement. Les roulements à rouleaux alignés peuvent supporter des charges radiales et des charges axiales dans les deux sens. Les roulements à billes alignés ont une grande capacité de charge radiale, adaptée aux situations où il y a une charge lourde, une charge d'impact. Le diamètre intérieur de la bague intérieure est un roulement à alésage conique qui peut être monté directement. Ou monter sur l'arbre cylindrique à l'aide d'un manchon de fixation, d'une cartouche de démontage. Cage à l'aide de plaques d'acier estampage cage, POLYAMIDE formant. Les roulements à billes alignés sont adaptés pour supporter des charges lourdes et des charges d'impact, des instruments de précision, des moteurs à faible bruit, des voitures, des motos, de la métallurgie, des laminoirs, des mines, du pétrole, du papier, du ciment, du sucre et d'autres industries et machines générales, etc.

Roulements à billes de poussée

Les roulements à billes de poussée sont divisés en deux types, unidirectionnels et bidirectionnels. Ils ne peuvent supporter que des charges axiales et jamais des charges radiales. Le roulement de poussée est divisé en deux parties, la bague serrée et la bague vivante. Les bagues serrées sont serrées avec le manchon d'essieu et les bagues vivantes prennent appui sur les empoises. La virole et le corps roulant sont généralement fabriqués en acier de roulement de haute résistance et de bonne résistance à l'usure, la dureté de la surface après trempe doit atteindre hrc60 ~ 65. La cage est multi - embouti en acier doux, peut également être fabriqué en alliage de cuivre clip tissu bakélite ou en plastique et ainsi de suite.

Roulement à billes à contact angulaire de poussée bidirectionnel

L'angle de contact des roulements à billes à contact angulaire de poussée est généralement de 60 ° les roulements à billes à contact angulaire de poussée couramment utilisés sont généralement des roulements à billes à contact angulaire de poussée bidirectionnels, principalement utilisés dans les broches de machines - outils de précision, généralement utilisés avec des roulements à rouleaux cylindriques à double rangée, peuvent supporter des charges axiales bidirectionnelles, ont des avantages tels que la haute précision, la bonne rigidité, la montée en température faible, la vitesse de rotation élevée, l'installation et le démontage faciles.

Roulements à rouleaux de poussée

Comprend les roulements à rouleaux cylindriques de poussée, les roulements à rouleaux coniques de poussée, les roulements à aiguilles de poussée et les roulements à rouleaux alignés de poussée.

Roulements à aiguilles

Les roulements à aiguilles sont équipés de rouleaux fins et longs (la longueur du rouleau est de 3 à 10 fois le diamètre, le diamètre n'est généralement pas supérieur à 5 mm), de sorte que la structure radiale est compacte, sa taille de diamètre intérieur et sa capacité de charge sont identiques à d'autres types de roulements, le diamètre extérieur est le plus petit, particulièrement adapté aux structures porteuses dont la taille de montage radial est limitée. Roulements à aiguilles selon l'occasion d'utilisation est différente, peut être choisi sans bague intérieure ou roulements à aiguilles et ensembles de cage, à ce moment - là, la surface de tourillon et la surface de l'alésage du boîtier correspondant au roulement directement comme la surface de roulement interne et externe du roulement, afin de garantir la capacité de charge et les performances de fonctionnement sont les mêmes que les roulements à virole, la dureté de la surface de la piste de roulement de l'arbre ou de l'alésage du boîtier, la précision de traitement et la qualité de surface doit être avec la virole du roulement. Les roulements à aiguilles combinés sont des unités de roulement combinées par des roulements à aiguilles centripètes et des pièces de roulement de poussée, qui ont une petite structure compacte et une grande précision de rotation, ce qui peut supporter une certaine charge axiale tout en supportant une charge radiale élevée. Et la structure du produit est diverse, adaptable et facile à installer. Les roulements à aiguilles combinés sont largement utilisés dans divers équipements mécaniques tels que les machines - outils, les machines métallurgiques, les machines textiles et les machines d'impression, et peuvent rendre la conception du système mécanique très compacte et agile.

Roulements à billes sphériques extérieurs

La surface du diamètre extérieur de la bague extérieure du roulement à billes sphérique externe est sphérique et peut jouer le rôle d'alignement.

Roulements à rouleaux alignés

Les roulements à rouleaux alignés ont deux colonnes de rouleaux sphériques symétriques qui supportent principalement des charges radiales, tout en pouvant supporter des charges axiales dans les deux sens, mais ne peuvent pas supporter des charges axiales pures. La piste de roulement de bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, de sorte que ses performances de centrage sont bonnes, peuvent compenser l'erreur de coaxialité, lorsque l'arbre est soumis à la flexion de la force ou l'installation n'est pas concentrique, le roulement peut encore être utilisé normalement, le centrage varie selon la série de tailles de roulement, l'angle de centrage généralement autorisé est de 1 ~ 2,5 degrés, la capacité de charge de ce type de roulement est plus grande, en plus de pouvoir supporter la charge radiale, le roulement peut également supporter la charge axiale de l'action bidirectionnelle, a une meilleure résistance aux chocs, généralement le roulement à rouleaux de centrage permet une vitesse de fonctionnement inférieure. Convient pour le travail avec des charges lourdes ou vibratoires.

Roulements à brides

Roulements à brides avec bride sur la roue extérieure. La caractéristique est qu'il peut simplifier la structure principale, réduire la taille de la machine principale et rendre le roulement plus facile à positionner.

Roulements avec siège

Un ensemble dans lequel un palier centripète est combiné avec un siège, sur une surface d'appui parallèle à l'axe du palier se trouve une plaque de base sur laquelle sont montées des vis.

Roulements combinés

Roulements constitués simultanément à l'intérieur d'un ensemble de roulements par la combinaison de plus de deux formes de structure de roulement décrites ci - dessus. Tels que les roulements combinés à aiguilles et à rouleaux cylindriques de poussée, les roulements combinés à aiguilles et à billes de poussée, les roulements combinés à aiguilles et à billes à contact angulaire, etc.

Roulements linéaires

Les roulements rectilignes sont divisés en roulements rectilignes métalliques et en roulements rectilignes en plastique.

Les roulements rectilignes métalliques sont un système de mouvement rectiligne produit à faible coût pour une course illimitée en conjonction avec un arbre cylindrique. En raison du contact ponctuel de la balle porteuse avec l'axe, la charge d'utilisation est faible. Les billes d'acier tournent avec une faible résistance au frottement, ce qui permet d'obtenir un mouvement en douceur de haute précision.

Les roulements linéaires en plastique sont un système de mouvement linéaire avec des caractéristiques d'auto - lubrification, la plus grande différence entre les roulements linéaires en métal est que les roulements linéaires en métal sont des frictions de roulement, entre les roulements et les arbres cylindriques sont des points de contact, de sorte que ce type convient aux mouvements à faible charge et à grande vitesse; Et le roulement linéaire en plastique est un frottement glissant, entre le roulement et l'arbre cylindrique est un contact facial, de sorte que ce type convient aux mouvements à moyenne et basse vitesse avec des charges élevées.

LEUZEODS9L2.8/LAK-450-M12

MP-FILTRE8MR6304M25A

TIEFENBACHM8 NORD MAGNET

PRO-FACEDiscontinué, modèle successeur: 3733462 pfxgp4501tadw (s'il vous plaît vérifier la disponibilité avec des informations. S'il vous plaît noter: doit être converti en tension d'alimentation DC.

RAPID9.15.12/2 ART-NR. 09004

SELLAKW9/13 V400 REART

OBLFFSE0610

OBLFAEMBK28

OBLFFS14004

REIFFPU85A6-5300

REIFFPU85A6-5220

LTA421055

LTA421239

LTA421106

LTA420645

R+WSK2/2/46/W

HYDAC1349807

ZIEHL-ABEGGGR31M-6ID. BF.2R 220V 0,43KW 2350 / MIN

LEINE et LINDELL861900220HEAVYDUTYIN

BAUMERUNDK 30P1703/S14

SCHENCKM695-S2

COMPACTBSC2T25 × 25 12/07 864-647-9521

APEX10MM13

DPI15030102

DPI15030039

HUBER+SUHNER9GKW-AX 3600V 1X1,5 M BK 700M

HANSA-FLEXHose IDEAL-GRUN DWD 645-1 1/2 (37 * 7) L = 750

HANSA-FLEXHose IDEAL-GRUN DWD 645-1 1/2 (38 * 7) L = 1000

HANSA-FLEXHose IDEAL-GRUN DWD 645-3/4 (19 * 5) L = 1200MM

HANSA-FLEXHose IDEAL-GRUN DWD 645-1 1/2 (38*7) L=720

GarbarinoMu 80 - 200 vs sans moteur

SIEMENS6ES7323-1BL00-0AA0

SIEMENS6ES7331-7KF02-0AB0

SIEMENS6ES7 315-2EH14-0AB0

SIEMENS6ES7901-3DB30-0XA0

SOLARTRONModèle suivant: USB Modul 911427 - 3

PALLHC9600FCP13H

ODU190.234.100.201.000

ODU190.235.100.201.000

BW TECHNOLOGIESGASALERT MICRO 5 PID

HILSCHERNT 100-RE-DP/+ML

HYDACG 90 M2 3051687

MULTIFORMERLAM-M-04-008

MULTIFORMERLAM-M-04-0 03

AFSA8 AC

R-K ÉLECTRONIQUESRDS1B-10 200VDC

VICTRONRégulateur 70A 48V

VICTRONConvertisseur 8000VA 48V

VIBRADV-D4/160

LTA48.00061

LTA420584

TRCMS58M-00005

GHIELMETTIHD1S5198E6K9

GHIELMETTIHD1S5430E6K9

TBHARTICLE DE FILTRE N.:12052 600*300*235-TBH

TBHFILTRE 605X300X258-NR.16360-TBH

ÉtéSGW25NC/02

MiniM431pp remplacement

Burkert00298391

Chaîne de caractèresNRS 1 à 50

MTLMTL 684B

E.G.O.12.30453.195

RUBSAMEN HERR10 735 156, LV 700 230V SAUGEND

ZFEBU1000/10, DC24V

ELETTAS25-PC07100-65B / LL, IP65, 16BAR, 20 ~ 100M3 / H

PILZ541061

SNRLGBCH25FL CCAASIF

SNRAxdl240snu3210 - D - 500 - 854 - a0 - 0000 - P - a

MOOREDDA/4-20MA//DH1L1/24DC/-CE [DIN]

BUCHERBBV6-4FL/0.3/BY-0.30/SV350/N

SCHNEIDER20A Q0220

DEMAGAME30DD

DEMAGZBA 90 B 4 B020

MAYR8243070

FRABAOCD - dpc1b - 1212 - B150 - h3p (avec données)

BUCHERW2N32SN-6BB2 24D

BRAUN-TACHOD1553.120U1M

GEMU88064264 815R20D 72214 546 160

ODU190.215.100.201.000

ÉlectroniqueE62.R16-333L30

AUTONIQUESMD5-ND14

BAUMERUNAM 50I6121/S14

BUCHERWS22GNA5-3 24D

SPECKQY-1044-0013

NUMATIQUESYA2BB4524G00061

BSTEMS18/200/2.4/16-5/CX

VecteurCANOE PRO

VecteurCANOE PRO OPTION Ethernet

VecteurVN5640 Interface ETHRTNET/CAN

VecteurModule Ethernet BCM 89811

VecteurModule Ethernet 88 Q 2112 V 2

VecteurAECABLE 2Y EVA

VecteurCANCABLE 2Y

VecteurBRCABLE 2Y

BAUMERTDP 0,2 LT – 3 + FSL (vitesse de commutation 850 tr/min) // SN2421553

L + BGel2444kmrg3k150 - remplacement

HBMT10S3 2ADAT-T10S2T0S6

ENGEL8021004742 GNM2130C-G5

H+LWEP04-4BP100-D25/0*

BUSCHSAMOS SB 0200 D 2H0 XAXX

VecteurVN7640

Rechercher des solutionsLOOK LIQUID FINE 250ML

HANDTMANN33521 DN025

MOBREY20-60VDC 0,3W

FELLERVIIG-H05VF3G1,50-G50/4M, blanc

DURAGD-LX200XX-XX/84EX

KEB03.38.00N-0241

SPERRE4332

HoneywellAF11S-11/2A

VecteurCANOE PRO

VecteurOPTION CANOU. LIN

VecteurFRPIGGYC 1082CAP

VecteurPorcelet des bois 7269 MAG

Techniques de capteursSQ274-12229 DC15/18BBXXX 10027372-XXXX

KRACHTKP 1/16 G10A K0A 4VL2/245

KRACHTKP 1/22 G10A K0A 4VL2/245

Hérion0882400000000000

VecteurCANPIGGY 1057CAP

VecteurFormation au logiciel canoe

HYDAC1349807

HYDAC2402416

Pêcheur605-026, FERITSCOPE FMP30 +604-264+ 604-337+ 605-564+604-290

L 'Alliance coriandreZ50055

MAXON258727

MAXON242247

R+WSK2_2_46_W_10_10_1P4_0P5_2

CRANEAKSD5B100H

BLUM142531 IC55

MATTKEGDM 12 Z 594/0400

EBMPAPSTVDC-3-54.14 9375414703

BUCHERLe QX43-032R

BOURNS3590S-1K

GESSMANNV62L-04Z+04Z-A140

CYTECSTP-090-01

ASMWS10-500-420A-L10-SB0-KAB7,5M-EH113

RebsFSB-G1/4 1400217

AMG-PESCH146296, AMG-BOX M215 2XV3 MIKRO SFB AZ M20X1,5-E

REICHELTPATCHKABEL 5 GR, 5,0M CAT.5E-CABEL, GRAU

CYTECSTP-090-02

CYTECSTP-090-03

PrévostArrêt de la production, remplacement: DMF 0812n

AEROTECHA-1L 008008

HOFFMANN74 - 41210016147 substitut

SCHLICK11894 SCHLICK-MOD.121 BORE DIA. 0,2 mm

AECOSC30P-CE25 PNP NO + NC K

MAXON717686 substitut

MAXON447293 substitut

MEDCME-BG-EB-5B-24-DS-N-7-R

POWER AéronautiqueAPS-130/090-12-F07/F10-V22-H

HOMMEL10053157 TCD EL20/11H L42 D3/42

VAISALAVAISALA MT-702 DMT152J (TD: -100 ~ 20 ℃) JT15520162

VISITEUV FLASH SÉCHE C1

ROHM150598

COAXPaquet scellé 226426 pour 71631

COAXPaquet scellé pour 53150

Moteur DietzFDR 80/100/2 0

PFERD42237515, KSB 2525 A 150

COAX541542

BUCHERCINDY16-B-SND-S100-A-G10-1-SVA350

NORDSON1052925

EPCOSB25667C7167A375

PANTRONISG-N34/24VAC

POWER AéronautiqueAPS-130/090-12-F07/F10-V22-H

ÉlectroniqueE62.H12-202G10

BRINKMANNKTB52/300 SIX

NORELEM26106 - 05004055

NORELEM26110 - 05005855

KNOLLKTS 32-48-T

KONLLKTS 25-50-T-KB

KNOLLKTS 25-50-T-KB

FUMEXPARTIE#FA501D

FUMEXPARTIE#FA500

FUMEXPARTIE#FA540B

KNOLLKTS 50-74-T

GEFRANPZ-34-A-250 0000X000X30

SCHENCKC17VAK 20115 F217737.02

SCHENCKVSC20106 F217738.01 2N1I3

EUCHNER100898 STA3A-4141A024L024M

GarbarinoMU 80-200 VS

ALREJa060100, JSF - 1e (Veuillez vérifier le modèle et le numéro de commande)

KROHNEDK34/K1/S/A-EX

JVLMAC00-EP4

EUCHNERCES-A-BPA-098775

EUCHNERCES-AP-C01-AH-SB-111145

SCHMALZSGON 7X3.5 HT1-60 M3-AG

NOVOTECHNIK4000350S4 TP1-1600-101-423-102

PILZ777538

PILZ774318

PILZ779200

ALTMANN104579 DP120-47 LT

KNOLLFKA/2500 420538

WAECORemplacement: ASC 1300 G

SCHMALZ10.02.01.01736

MAHLE77749807 PI 0154 SM-L

PILZ777601

PILZ777530

BONFIGLIOLIBN 63B 4 B5 230/400-50 IP54

INFICON3PC1-001-0001 PCG550 FCC, 16KF

SKFMKU2-KW3-20003+428

CAMFILHI-FLO P7

CAMFILHI-FLO R7

TOX398232

PrévostDMF 0810n 8x12 10m discontinué, remplacé par: DMF 0812n 12m

GUNNEBO9030000709

RévoRD5050007000000

AFAG11010482 GMQ 20/2

REVOSTPU 8X12MM

JAQUETDSF 1410.03 AHV ART.-NR.: J374Z-04400

GEMU88201481 4232000Z1405005M00000

Destaco89R32-010-2A

Destaco89R40-010-2A

Le gusEKETTEN-F-LEX-CP UR4*0,34

Le gusCF880.07.24

Le gusCF880.10.25

Le gusCF880.07.04

MOCALEOP2 3951396V00

PILZ570801

CAMFIL(578X568X24)MM

CAMFIL(578X568X12)MM

VecteurCANOE PRO

VecteurCANOE PRO OPTION J1939

ATOSDHA-0713P / NPT-24VDC

VecteurCANOE PRO LINE d'option

ATOSDHA-0631/2/NPT-24VDC

VecteurLe VN1640A

BAUMERHOG 10DN 2048 I

DEMAGWUE60TD ZBA132 AL 4 B050

K + NCad11 a214 - 600 ft2 valide dans l'ensemble

K + NCAD11 A715-600 FT2

ALFING8117294 la commande entière est valide, l'utilisateur final et le numéro de machine alfing sont fournis pour la commande

ALFING8513339

VecteurCANPIGGY 1057GCAP

VecteurPorcelet des bois 7269 MAG

Morgan-Rékofa1909703

Morgan-Rékofa1600915

CRESTRONDM - md16x16 - cpu3 (sans aucune carte d'importation ou de sortie)

ALFING8547598

MOXAIMC-P101-S-ST

KollmorgenAKM44G-ACCNR-00

CARL REHFUSS00342857 offre du fabricant

PFERD42756506 CD 50 co - cool 60 (notez le MOQ, paquet de 100, paquet à partir de)

Re-SPACX.01A67016-R15.AR3

PFISTERER827104001 POUR KTRU 52 NA 16000

WURTH899140

ROHM1329332

ROHM1329333

WURTH0616100

WURTH798063863

WESTERMO3150-1001, MD-12 DC

TITANL26 P-305-214M8

ZAEW110-0004/56-OOO-4:1-1200

DESOUTTER6159170950 - 77 15m remplacement

afficherKF65-(A90-4)

WURTH623000001

MONITOIRETM-MM-7-8150

JUMO703030 / 10 - 042 - 000 - 04 - 000 - 22 / 050.061

MOOGS0-AKM

SAUTER151 - f0506 oms315

LAHTI Précision1 - remplacement pour z6fc3 / 100Kg - 1 hbM

Ottleb.Tgz48 - 02 (il n'y a pas de tgz 48 - 01 pour ce modèle, la supposition d'usine est tgz48 - 02)

GRACO25D235

LOVATO11 B145 00 220

PILZ506324

MOVOMECH730498

WALDMANN111650000 - 00063029

MAYRFins58 511 - 022 - 807ch 5 - 30vdc diamètre de l'arbre Φ10

ASKUBALK125NR. ACIER

MAGNET-SCHULTZAWUX015D02

ASCORemplacement: r422001438

Objectifs spécifiques92421

SIEMENS6SN1123-1AA00-0DA2

WIELANDWRS-SSDC-60V5A

AMG-PESCH227297, 2XMIKRO/M215G/AUF, ZU/M20X1,5-E/MS 07-43

FAULHABER341 270: 1

GLUE MACHINERIEESTIMATION 02242110 ML 240VAC

SIEMENS6SN1123-1AA00-0DA1

SIEMENSÉd63B100

SIEMENS6ES7323-1BL00-0AA0

MRV08 - 00000 83 - 00

MRV08 - 0000102 - 07

SIEMENS6ES7331-7KF02-0AB0

SIEMENS6ES7 315-2EH14-0AB0

SIEMENS6ES7901-3DB30-0XA0

KNODLERFZ 250.2-SG40.4

STAHL9001 / 00 - 280 - 100 - 101

SCHUNK371104 PGN-PLUS 160-1

SCHUNK371106 PGN-PLUS 300-1

VecteurCANOE PRO

VAHLE0168015 / 01

BALLUFFBES01WM BES R03KC-POC30B-EP05

VecteurGL5350-8H

PERMA100724

ASHCROFTAPAN41P00 MHV02500BR-60R 3A 125VAC 2A 30VDC

ROHM150598

IMC21500832

HBMSO-BAT-0001-01 MFG par technologies -PT001138 10.8VDC

IMC21300923

SCHUNK0301032 MMS 22-S-M8-PNP

BERTHOLDLB 491\NAI 24V HART

BRUCKNER5125A

RITTALSK3323107

RITTALSZ2376.010

BUCHERDWPBU-2-10-SN20-1

BAUERBS02-38H / D04LA4-E / E003B9 / SP

PILUCYDO-203

PILUCYPT-107

Conductif-WAMPFLERTFO40-12FO09 CSA

SICHELG340X46 24100124

VecteurVN7640

VecteurCANOE PRO

PARKERSCK - 401 - 0,3 - y

VecteurOPTION CANOU. LIN

VecteurFRPIGGYC 1082CAP

VecteurPorcelet des bois 7269 MAG

RITTALSK3325.027 24VDC 14W

VecteurCANPIGGY 1057CAP

Mica d'huileSELLET POUR SH-160/70 M75 CPF NA

Mica d'huileSELLET POUR SH-100/45 M100CPS NA S

Mica d'huileSELLET POUR SH-63/45 F70 RAP-S PU

Mica d'huileSELLET POUR SH-40/28 F50 RA NA PU

ZimmerMks2501a attention quantité

VecteurCARTES MÉMORIES AUTOMOTIVES RAPIDES OU SSDS

BAUERBF10-74W/DXE08MA4/C2-SP

DétartrantGTF101-EX-I-01-PM 120 8 0260 1 S

STORK4518045121 ST501

KTR100SD2 D1 =75, D2 =50

Lechler490.843.1Y. CG.00.0

SIEMENS6GK5005-0BA00-1AB2

BAUMERUNDK 30U6113/S14

ROEMHELD8600112

AERZEN2000028130 GLB15.11HV

COLTRI SUB100.100.MCH 6EM50INOX ICON 6 EM

OTT-JAKOB9560016926 l'unité entière est valide

Carl StahlBALANCEUR 7241 60 - 75KG 2M 5MM ACIER

OTT-JAKOB9560005526 + 9510218841

OTT-JAKOB0926030109

HYDACKms30 - 2402416 1349807 il y a 4 pièces dans un ensemble

ROHMRPP-64-1 170001

Maladies du sangHMFB-VV, V=165MM, V=230MM

VecteurVN1640A Interface réseau CAN/LIN

VecteurCANPIGGY 1057GCAP

JUMO00704334

FINDER40.61

SCHISCHEKREDCOS-P-500

Technique240-2R0-60

COVALLe GVMAXV2-2R 替代

ESTA09215 DUSTOMAT HMS-10 DN

COAX3-HPB-S32

TE CONNECTIVITÉACW0219-0.50-0(50) RED

TE CONNECTIVITÉACW0219-0.50-5(50) Noir

TE CONNECTIVITÉACW0219-0.50-9(50) BLUE

SAUTEREY-AS525F005

TE CONNECTIVITÉACW0219-0.50-2(50) Jaune

TE CONNECTIVITÉACW0219-1.0-2 rouge

CAMOZZIK000-303-KH3MS01

TE CONNECTIVITÉACW0219-1.0-0 Noir

GRAS42AG

EltekSP011

BERTHOLD55067 - 150

BERTHOLD48452 - 01

HBM1-U2B/2KN

JOYNERDRN 5 601

GSR063.001210

TEKA10025

KNOLLKTS 50-74-T

CAMILLE BAUER AGSINEAX télévision 819

TRELLEBORGCOUNTRE ANGEL VRW 47 * 66 NBR

ACENouveau numéro d'article: ml 3325 eum

Tous les fluxVS 0,2 EPO54V 32N11/4 - 10...28VDC

Tous les fluxVS 0,1 EPO64V 32N11/3 10..28VDC

Tous les fluxVS 0,04 EPO64V 32N11/4 10..28VDC

CRESTRONDMC-4KZ-HD

CRESTRONDMC-HDO

EXPERTMF8-8,9-6,5-TMUERF-M8PR-1G

STORK4518202885 ST181

Moteur à courant alternatifFCPA 71 b 4 (Veuillez vérifier le mode d'installation, il s'agit de b35)

STEINELSZ8066.2.120X210B

NORELEM06158 - 5050102

NORELEM06220 - 208

BK Micco6304261

TRCOH58S-00004

LAMMERS1TZ9002-0BB22-2KA4-Z

IAIRCP6-RRA7R-WA-56P-4-120-P3-R15-B-ML

Kvaser00831-1, USBCAN LIGHT 4XHS

DMNAL250-5

PEDAKM2-1VR5B.0001.572AD

SITE245.01.00280 valable pour toute la commande

MOTORENBAU DINGDENCAMV 132 SZA 8/4

COAX524693

ELTRAER40A2048Z5/28P6X6PR2

Croisette87623672

SITE245.01.00281

KEB033811N-4024

SIEMENS6SE6430-2UD33-7EB0

TRCMW58M-00068

CFW180 - 160 - 14

TRIEW582-00015

CAPTRONCHT3-151P-H/TG-SR

EBRO ARMATURENZ011-A DN 200

KISTLER18013787 4577a10c3 valide dans l'ensemble

KISTLER18003586 4577A20C1

HYDAC0030 d 010 on remplacement

HYDAC0330 R 010 ON 替代

HYDAC0180 MA 010 BN

HYDACKMS30-2402416 1349807

DI-SORICOGU-06506-2

DI-SORICD-07181/9879-0 DC12V04 PSK-IBSL

Schaudt mikrosa990353500655

CommencerSg07 - 15 - wwc1254 - 01 le modèle du client a été discontinué, les vannes signalées ont une conception différente, mais leurs données techniques sont compatibles.

GEMU88683870 481 50W332A1EL1 GR06SP0

BGBBrosse CA35-164245

BARTEC07 - 3323 - 3103

BARTEC07 - 3323 - 3203

BARTEC07 - 3323 - 3403

ÉtéNJ3-E2SK

VISHAYMOD534 RES 5K±5% LIN±25%

LUTZE716410

LUTZE716457

Une grilleP11298 SDN 552/3 GAPP

RITTALSK3361500

SCHMERSAL101157379 AZ 16 ZVRK-M20

MICRO-EPSILONILD2300-10

ROEMHELD1546 à 516

Le barNm - 321 - H - XXXX - Ex M G 1 / 4 'IP 65 XXXX informer avant de passer une commande pour une tension à confirmer 24VDC ou 230vac

KOSTYRKA5350.040.100

GEMUModèle successeur: 88752710 687 20d1640131f / N 1502

BUCHER301RC010301ET

MAGNET-SCHULTZGHUZ040M30A02

ESTA09215 DUSTOMAT HMS-10 DN

SOCLADN32

FANUCA06B-6110-H026

FANUCA06B-6200-H037

GEMUS2 107-263 BA 250V

MUT-TSCHAMBER6282AFH66-200LP/4 TF 526 7105 2 29Z16

MUT-TSCHAMBER6282AFH66-200LP/4 TF

BUCHERDWPBU-2-10-SN20-1

KIPPK0084.0250

BUCHER301RC010302ET

CAMOZZI50 - 6512 - 0856 6512 8 - 1 / 8

BUCHER301RC010304ET

COUPTECCTB - 2 / 30 / 32 / 12 confirmer la longueur est 70mm ou 78mm avant de commander

FFG TravailA.1409.1738

FFG TravailA.1407.0933

FFG TravailA1407.0934

Barcsdale0428-263 KF11795.2/036 SW2000 400BAR(VERS.3.4)

FFG TravailA.1405.2975

Fibre2020.64.025.102.143.10

Fibre206.49.020.050.10

Fibre206.71.030.120

Les roulements à vis à billes offrent une grande variété de produits standardisés pour s'adapter à une variété d'utilisations. Largement utilisé dans les machines - outils, le mode de circulation des billes est de type conduit de circulation, de type circulateur, de type bouchon d'extrémité. Le mode de pré - pression a une pré - pression de positionnement (mode à double écrou, mode de pré - pression de position), une pré - pression de pression constante. Le type approprié peut être choisi en fonction de l'utilisation. Les tiges de fil ont des vis à billes de précision usinées avec un meulage de haute précision (précision divisée en 6 grades de co - C7) et des roulements de vis à billes laminés à froid façonnés avec un laminage à froid de haute précision (précision divisée en 3 grades de C7 - C10). En outre, pour faire face aux besoins urgents des utilisateurs en matière de livraison, il existe également des produits finis qui ont été traités à l'extrémité de l'arbre, des produits semi - finis qui peuvent être librement traités à l'extrémité de l'arbre et des roulements à vis à billes laminés à froid. En tant que composants périphériques de ce roulement, dans l'utilisation de l'unité de support de vis nécessaire, la butée d'écrou, l'écrou de blocage, etc. ont également été normalisés et peuvent être utilisés par l'utilisateur au choix.

Les roulements à vis à billes sont basés sur la technologie des produits accumulés au fil des ans, des matériaux, du traitement thermique, de la fabrication, de l'inspection à l'expédition, tous sont gérés par un système d'assurance des produits rigoureux et ont donc une grande confiance.

Application

Vis à billes à très haute valeur DN: machine à outils à grande vitesse, machine de centre d'usinage intégré à grande vitesse

Vis à billes à couvercle d'extrémité: système de manutention rapide, machines industrielles générales, machines automatiques

Vis à billes à grande vitesse: machines CNC, machines à outils de précision, machines industrielles, machines électroniques, machines à grande vitesse

Vis à billes de qualité Abrasive de précision: machines CNC, machines à outils de précision, machines industrielles, machines électroniques, machines de transport, industrie spatiale, autres actionneurs utilisés par les antennes, dispositifs de commutation de valve, etc.

Vis à vis rotative (R1) série vis à billes: machines à semi - conducteurs, robots pour l'industrie, machines à bois, machines de traitement de la foudre, unités de transfert, etc.

Vis à billes de qualité laminée: faible frottement, fonctionnement en douceur, tout en fournissant rapidement et à bas prix

Vis à billes à charge lourde: machine de formage par éjection entièrement électrique, machine de poinçonnage, unité de fabrication de semi - conducteurs, frein à charge lourde, machines industrielles, machines de forgeage

Comment choisir correctement un servomoteur et un moteur pas à pas?

[2] 1, principalement en fonction de l'application spécifique, il suffit de déterminer: la nature de la charge (par exemple, charge horizontale ou verticale, etc.), le couple, l'inertie, la vitesse de rotation, la précision, la décélération et d'autres exigences, ce levier à billes a été rapidement et facilement inclus, les exigences de contrôle de position supérieure (par exemple, les exigences sur les interfaces de port et les aspects de communication), les principaux moyens de contrôle sont la position, le couple ou la vitesse. La source d'alimentation est DC ou AC, ou alimenté par batterie, plage de tension. En conséquence, pour déterminer le modèle du moteur et le pilote ou le Contrôleur de distribution.

2, comment appliquer un pilote de moteur pas à pas

En fonction du courant du moteur, un Driver supérieur ou égal à ce courant est appliqué. Si de faibles vibrations ou une grande précision sont nécessaires, des entraînements de segment peuvent être utilisés. Pour les moteurs à couple élevé, utilisez autant que possible des pilotes de type haute tension pour obtenir de bonnes performances à grande vitesse.

Quelle est la différence entre les moteurs pas à pas 3, 2 phases et 5 phases et comment choisir?

Les moteurs à 2 phases coûtent peu, mais le choc est plus important à basse vitesse et le couple chute rapidement à haute vitesse. Le moteur 5 phases a alors moins de vibrations, de bonnes performances à haute vitesse, 30 ~ 50% plus rapide que le moteur 2 phases, peut remplacer le servomoteur dans certaines occasions.

4, je veux contrôler le servomoteur directement par communication, est - ce possible?

Oui, il est également plus pratique, juste une question de vitesse, pour les applications qui ne nécessitent pas trop de vitesse de réponse. Si vous avez besoin d'une réponse rapide pour contrôler les paramètres, il est préférable d'utiliser la carte de contrôle de mouvement servo, généralement il a DSP et circuit de traitement logique à haute vitesse ci - dessus pour obtenir un contrôle de mouvement haute vitesse et haute précision. Comme accélération s, interpolation multiaxiale, etc.

type

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Il existe deux types de cycles couramment utilisés: externe et interne. Un cycle dit externe dans lequel les billes sont parfois hors contact de la vis au cours du cycle; Un cycle interne qui reste toujours en contact avec la vis est appelé cycle interne. Chaque circuit fermé de cycle de billes est appelé colonne et le nombre de courses de guidage contenues dans chaque circuit fermé de cycle de billes est appelé nombre de tours. Chaque écrou du jeu de vis à billes à circulation interne a 2 colonnes, 3 colonnes, 4 colonnes, 5 colonnes, etc., avec seulement un tour par colonne; Le cycle externe comporte plusieurs séries de 1,5, 2,5 et 3,5 tours par colonne [3].

1) cycle externe: le cycle externe est le retour des billes dans le cycle entre les vis - écrous après la fin du processus de cycle à travers la rainure hélicoïdale ou l'intubation de la surface externe de l'écrou. L'écrou de vis à billes à circulation externe est principalement de type bouchon d'extrémité, de type intubation et de type rainure hélicoïdale lorsque le retour de l'écrou de vis à billes est effectué par cycle de billes. Type de bouchon d'extrémité de mode de circulation externe commun; Type intubation; Type de rainure hélicoïdale. Type de bouchon d'extrémité, un trou longitudinal est usiné sur l'écrou, en tant que canal de retour des billes, la plaque de couverture aux deux extrémités de l'écrou est ouverte avec l'orifice de retour des billes, les billes entrent ainsi dans le tube de retour, formant un cycle. Type intubation, il utilise le coude comme tuyau de retour, cette structure est bien artisanale, mais en raison du tube faisant saillie hors du corps de l'écrou, la taille radiale est plus grande. Type de rainure hélicoïdale, il est fraisé rainure hélicoïdale sur le cercle extérieur de l'écrou, les deux extrémités de la rainure sont percées de trous traversants et tangentielles à la piste de roulement filetée, formant un canal de retour, cette structure est de petite taille radiale que la structure de type tubulaire, mais plus complexe à fabriquer. Vis à billes à circulation externe la structure de circulation externe et le processus de fabrication sont simples et largement utilisés. L'inconvénient est qu'il est difficile de le lisser aux joints du chemin de roulement, ce qui affecte la douceur du chemin de roulement à billes.

2) cycle interne: les cycles internes utilisent tous des inverseurs pour réaliser le cycle de billes, les inverseurs sont de deux types. Inverseur à clé cylindrique convexe dont la partie cylindrique est encastrée à l'intérieur de l'écrou et dont l'extrémité est percée d'une gorge d'inversion 2. La rainure inversée est positionnée contre la face circulaire extérieure du cylindre et contre la clé circulaire 1 de son extrémité supérieure pour garantir l'alignement de l'orientation du chemin de roulement fileté. Inverseur de bloc plat, l'inverseur est un bloc de clé plate à tête ronde générale, le bloc est encastré dans la fente découpée de l'écrou et son extrémité est percée d'une rainure inversée 3, positionnée avec le contour extérieur du bloc. Les deux inverseurs sont comparés, ce dernier étant de plus petite taille, ce qui réduit la dimension radiale de l'écrou et la dimension axiale. Mais le profil extérieur d'un tel inverseur et la précision dimensionnelle des découpes sur l'écrou sont exigeants.

Sélection des types

L'écrou de la vis à billes, selon le mode de circulation de la bille d'acier peut être divisé en: type de coude, type de circulateur, type de bouchon d'extrémité. La particularité de ces trois modes de circulation.

Type de coude

(modèles SBN, BNF, BNT, bnfn, BIF et Btk) Ces modèles, recherchez jusqu'à.

Guide circulaire (type hbn)

Ces modèles sont les écrous les plus typiques qui permettent la circulation des billes d'acier à travers les rangées en utilisant des coudes. Une fois que la bille d'acier a été extraite de la tranchée de l'axe du mât dans le coude, elle est retournée dans la tranchée pour effectuer un mouvement cyclique infini.

Type circulateur

(modèles DK, dkn, Dik, jpf et dir)

Ces modèles sont les plus petits écrous qui changent la direction de déplacement de la bille d'acier à travers le circulateur, au - delà du diamètre extérieur de l'arbre de la tige de fil pour revenir en place et faire un mouvement cyclique infini.

Type de bouchon d'extrémité

(modèles sbk, SDA, sbkh, whf, Blk, wgf, blw, WTF, CNF et BLR)

Ces modèles sont les écrous les plus appropriés pour l'alimentation à grande vitesse. La bille d'acier utilise le couvercle d'extrémité, de la tranchée de l'axe de la tige de fil est prise dans le trou traversant de l'écrou, à travers le trou traversant est retourné dans la tranchée, faire un mouvement cyclique infini.

caractéristique

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1, petite perte de frottement, efficacité de transmission élevée [4]

Comme il y a beaucoup de billes faisant des mouvements de roulement entre l'arbre de la vis à billes et l'écrou de la vis à billes, vous pouvez obtenir une efficacité de mouvement élevée. Le couple d'entraînement par rapport au couple de vis coulissante passé atteint moins de 1 / 3, c'est - à - dire que la puissance nécessaire pour atteindre le même résultat de mouvement est de 1 / 3 du couple de vis coulissante utilisé. Utile pour économiser de l'électricité.

2. Haute précision

La vis à billes est généralement produite de manière cohérente par des équipements mécaniques de haut niveau, en particulier dans la recherche, l'assemblage et l'inspection de l'environnement de l'usine de chaque processus, le contrôle strict de la température et de l'humidité, en raison du système de gestion de la qualité * permet d'assurer pleinement La précision.

3, alimentation à grande vitesse et micro - alimentation possible

Vis à billes en raison de l'utilisation du Mouvement de billes, le moment de démarrage est minime, il n'y aura pas de mouvement de glissement comme le phénomène de rampe, peut garantir la réalisation d'une micro - alimentation précise.

4, haute rigidité axiale

La vis à billes peut être associée à une précontrainte, car la précontrainte peut amener le jeu axial à une valeur négative, ce qui conduit à une rigidité plus élevée (la rigidité de la partie mère du fil peut être renforcée à l'intérieur de la vis à billes en exerçant une pression sur les billes, lorsqu'elles sont effectivement utilisées dans des dispositifs mécaniques, etc., en raison de la répulsion des billes).

5, ne peut pas se verrouiller, réversibilité avec transmission

Protection

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Les vis à billes peuvent être lubrifiées pour améliorer la résistance à l'usure et l'efficacité de la transmission. Les lubrifiants sont divisés en deux catégories principales: les lubrifiants et les graisses. Huile de lubrification, huile de perméabilisation 90 à 180 ou huile de broche 140. La graisse peut être utilisée avec une graisse à base de lithium. La graisse est ajoutée à l'intérieur du chemin de roulement fileté et de l'espace du boîtier dans lequel l'écrou est monté, tandis que l'huile de lubrification est injectée à l'intérieur de l'espace de l'écrou par des trous d'huile dans le boîtier.

Les vis à billes et autres éléments de transmission à friction par roulement peuvent être considérés comme fonctionnant pratiquement sans usure, à condition d'éviter l'entrée de particules Abrasives et de substances chimiquement actives. Mais si vous tombez dans la saleté sur la piste de roulement, ou si vous utilisez un lubrifiant sale, cela peut non seulement entraver le bon fonctionnement des billes, mais aussi augmenter considérablement l'usure.

Habituellement, la bague en feutre est utilisée pour sceller l'écrou, l'épaisseur de la bague en feutre est de 2 à 3 fois le pas, et le trou intérieur est en forme de filetage, de sorte qu'il enveloppe étroitement la vis et est chargé à l'intérieur de l'écrou ou du manchon. La bague d'étanchéité peut être réalisée en caoutchouc résistant à l'huile ou en nylon, en plus du feutre souple. Comme la bague d'étanchéité et la vis sont en contact direct, l'effet anti - poussière est meilleur, mais augmente également le moment de résistance au frottement de l'écrou de vis à billes. Pour éviter ce moment de résistance au frottement, il est possible d'utiliser une bague d'étanchéité labyrinthe sans contact en matière plastique plus dure, l'alésage interne étant de forme opposée à celle du chemin de roulement fileté de la vis et laissant un certain jeu.

Pour les vis exposées à l'extérieur, des bandes rigides hélicoïdales, des manchons télescopiques, des manchons coniques et des boucliers de protection sous forme de plastique plié ou de similicuir sont généralement utilisés pour empêcher la poussière et les particules Abrasives d'adhérer à la surface de la vis. A l'exception d'une ressemblance avec les boucliers du rail de guidage, ces boucliers sont fixés à une extrémité sur la face d'extrémité de l'écrou à billes et à l'autre extrémité sur la butée de la vis à billes. Cela peut être plus fort.

Paramètres principaux

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Les principaux paramètres du filetage

1) diamètre extérieur D (grand diamètre) (d) – diamètre imaginaire de la surface cylindrique coïncidant avec le Sommet du filetage externe – également appelé diamètre nominal

2) Diamètre intérieur (Trail) D1 (D1) – diamètre fictif de la surface cylindrique coïncidant avec la base du filetage externe, diamètre calculé pour le profil de danger dans le calcul de la résistance

3) diamètre médian D2 - diamètre de la surface cylindrique imaginaire à l'intérieur du profil axial à l'épaisseur égale à la largeur interdentaire, approximativement égal au diamètre moyen du filetage D2 ≈ 0,5 (D + D1)

4) pas p – distance axiale entre deux points correspondant à deux dents adjacentes sur la génératrice de la face cylindrique de diamètre médian

5) Guide (s) – distance axiale entre deux points correspondents de deux dents adjacentes sur une même hélice sur une génératrice de la face cylindrique de diamètre médian

6) Nombre de fils n - - nombre de spirales filetées, généralement pour faciliter la fabrication de n ≤ 4 pas, Guide, nombre de fils relation: S = NP

7) angle de montée hélicoïdal ψ – angle entre la tangente à la spirale sur la surface cylindrique de diamètre moyen et un plan perpendiculaire à l’axe de la spirale.

8) angle de denture α - angle des deux côtés de la denture filetée dans le plan axial du filetage 9) angle de denture β - angle des côtés de la denture filetée avec le plan vertical de l'axe du filetage. Type de dents symétriques

Les principales dimensions géométriques des différents filetages (à l'exception des filetages rectangulaires) peuvent être consultées dans la norme concernée - la taille nominale est le diamètre extérieur du filetage par rapport au diamètre intérieur du tube.

Les conditions d'auto - verrouillage du couple hélicoïdal sont: l'angle de soulèvement du filetage est inférieur ou égal à l'angle de frottement équivalent du couple hélicoïdal.

L'efficacité de transmission de l'hélice secondaire est: le rapport du travail effectif au travail d'entrée lorsque l'écrou tourne pendant une semaine.

Force circonférentielle nécessaire pour surmonter la Force axiale Q montée uniforme

Détection et réparation

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Les défauts produits par les vis à billes sont variés et il n'y a pas de mode fixe. Certains défauts sont des défauts graduels, pour avoir un processus de développement, de plus en plus grave avec le temps d'utilisation; Parfois, il s'agit d'un dysfonctionnement soudain, généralement sans signe visible, qui survient soudainement et résulte de la combinaison de divers facteurs défavorables et de l'extérieur. Par conséquent, déterminer la véritable cause de l'échec par une détection correcte est une condition préalable à une réparation rapide et précise.

1) Détection et réparation de l'écrou de vis à billes et de l'écart du système de support

Lorsque la machine CNC présente une grande erreur inverse, une précision de positionnement instable, une marque de couteau dans le quadrant supérieur, il faut d'abord détecter si le système de vis à vis présente un écart. La méthode de détection est la suivante: utilisez un percentiomètre avec une bille d'acier placée dans le trou central d'une extrémité de la vis, mesurez le mouvement axial de la vis, un autre bloc de percentiomètre mesure le mouvement de la table. Tournez la vis en sens inverse, observez les valeurs reflétées sur les deux tables de pourcentage, confirmez le site de défaut en fonction de la variation des valeurs différentes.

A) Détection et réparation du jeu de roulement de support de vis

Si le compteur de pourcentage de la vis de mesure ne bascule pas lorsque la vis tourne en sens inverse positif, cela signifie que la vis ne tourne pas. Si l'aiguille du compteur de pourcentage oscille, cela signifie que la vis a un phénomène de vrillage. La différence entre le maximum de ce percentiomètre et le minimum mesuré est la distance de la Vrille axiale de la vis. À ce stade, nous allons vérifier si le capot arrière du roulement de support est verrouillé, si le roulement de support est usé et défaillant, si les rondelles de roulement pré - chargées sont appropriées. S'il n'y a pas de problème avec les roulements, il suffit de réajuster pour faire des rondelles de pré - charge. Si les roulements sont endommagés, vous devez remplacer les roulements, réapprovisionner la rondelle de pré - Remplissage, puis serrer le capuchon arrière. L'ampleur du débattement axial de la vis réside principalement dans la précision de la rondelle de précharge du roulement de support. L'état de la précision d'installation de la vis est qu'il n'y a pas de jeu positif ou inverse, le roulement de support a également une surproduction d'environ 0,02 mm.

B) Détection et réparation de l'écart de production secondaire de vis à billes double écrou

Par détection, s'il est confirmé que la défaillance n'est pas due au carénage de la vis. Ensuite, il faut considérer si c'est le Vice - écrou de vis qui crée un jeu, la méthode de détection de cette situation est essentiellement la même que la détection de la vrillage de la vis. Mesurer avec un percentiomètre sur la table liée à l'écrou, tourner la vis en sens inverse positif, détecter le jeu maximal entre la vis et l'écrou, puis effectuer le réglage.

Le procédé consiste à ajuster l'épaisseur de la cale 4 de manière à provoquer un déplacement axial des deux écrous 1, 2 Droit et gauche, ce qui élimine le jeu secondaire vis - écrou à billes et crée un effort de précontrainte. Parce que la structure de l'écrou de vis est différente, donc la méthode de réglage est également différente, pas tous énumérés ici.

C) Détection et réparation des sous - écrous simples

Pour les vis à billes à écrou unique, l'espace entre les paires d'écrous de vis ne peut pas être ajusté. Si la détection de l'écrou de vis sous - jeu. Vérifiez d'abord si les arcs de filetage de la vis et de l'écrou ont été usés, tels que l'usure est grave, l'ensemble complet des écrous de vis doit être remplacé.

Si vous vérifiez une légère usure, vous pouvez remplacer les billes de plus grand diamètre pour les réparer. Le jeu maximal de la vis - écrou secondaire est d'abord détecté, converti en une augmentation du diamètre des billes, puis sélectionné pour un réarmement approprié des billes. Une telle réparation est relativement complexe, prend beaucoup de temps et nécessite un niveau technique élevé.

D) Le disque de bride d'écrou n'a pas l'espace produit par la connexion de table bien fixée

Ce problème est généralement facile à ignorer, en raison du mouvement alternatif à long terme de la machine - outil, le desserrage de la vis du disque de farad fixe crée un espace, lors de la vérification de l'espace de l'écrou de vis, le plus élevé pour résoudre ce facteur de défaillance en premier, afin de ne pas prendre un virage lors de la réparation.

E) Réparation de l'écrou de vis à billes avec un mouvement secondaire irrégulier, un bruit excessif et d'autres défauts.

Le mouvement secondaire de l'écrou à vis à billes n'est pas lisse et trop bruyant, principalement en raison d'une mauvaise lubrification, mais parfois il peut également être causé par des paramètres d'entraînement du servomoteur non ajustés.

2) mauvais lubrification secondaire des roulements, écrous de vis

La machine - outil dans le travail comme produire du bruit et des vibrations, après la détection de la partie de transmission mécanique n'a pas de problème, la première chose à considérer le problème de la mauvaise lubrification, beaucoup de machines - outils après des années de fonctionnement, le système de lubrification automatique vis - écrou est souvent bloqué et ne peut pas être lubrifié automatiquement. Il est possible d'ajouter de la graisse résistante à haute température et à haute vitesse dans les roulements et les écrous pour résoudre le problème. La graisse peut garantir le fonctionnement normal des roulements et des écrous pendant plusieurs années.

3) Problèmes d'entraînement du servomoteur

Certaines machines - outils génèrent des vibrations et rampent dans le mouvement, souvent détecter la partie mécanique sans problème, quel que soit le réglage ne peut pas éliminer les vibrations et ramper. Après une inspection minutieuse, il a été constaté que le paramètre de gain d'entraînement du servomoteur n'était pas adapté à la condition de fonctionnement réelle. Une fois les paramètres de gain ajustés, les vibrations et le crawl sont éliminés.

Fibre2073.48.35.15

Fibre2021.64.025

Fibre2021.46.060.280.20

Fibre2081,46 060,20

Fibre206.71.060.140

Fibre2021.43.063

PARKERZNYB03020101

SCHUNK0301032 MMS 22-S-M8-PNP

Préflux505062 Eco - 21152 valable pour une unité entière

COMPULABFIT-PC4-CG420-WACB-FM4U

AIRCOMPP000-5000

FEYFK6-ASD 201 * 8.0 * 3.0 MAT.1.4310

V. performance de traitement

Les pièces de roulement dans le parcours de consommation, doivent passer par de nombreux processus de traitement à froid et à chaud, afin de satisfaire la petite quantité, la haute efficacité et la demande de haute qualité, l'acier de roulement doit avoir de bonnes performances de traitement. Par exemple, les propriétés de formage à froid, à chaud, les propriétés d'usinage de coupe, la trempabilité, etc.

En plus de la demande de base ci - dessus, l'acier de roulement devrait également atteindre la composition chimique appropriée, le tissu externe moyen, moins d'impuretés non métalliques, les spécifications d'ajustement des inconvénients externes et la couche de décarbonatation extérieure ne dépasse pas la concentration régulière.

Utilisation Application

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Effet de roulement

Son rôle devrait être de soutenir, c'est - à - dire d'interpréter littéralement l'arbre, mais ce n'est qu'une partie de son rôle, qui consiste à supporter des charges radiales. On peut également comprendre qu'il est destiné à la fixation de l'axe. Les options d'automatisation rapide et facile des roulements sont incluses. C'est l'arbre fixe qui ne lui permet que de tourner, tout en contrôlant ses mouvements axiaux et radiaux. Le moteur ne fonctionne pas du tout sans roulements. Parce que l'arbre peut se déplacer dans n'importe quelle direction et que le moteur fonctionne, il est nécessaire que l'arbre ne fasse que tourner. En théorie, il n'est pas possible de réaliser le rôle de transmission, non seulement cela, mais les roulements affectent également la transmission, afin de réduire cet effet sur les roulements de l'arbre à grande vitesse doivent réaliser une bonne lubrification, certains roulements eux - mêmes ont déjà une lubrification, appelée roulements pré - lubrifiés, et La plupart des roulements doivent avoir de l'huile de lubrification, responsable du fonctionnement à grande vitesse, en raison de la friction non seulement augmenter la consommation d'énergie, plus effrayant est facile d'endommager les roulements. L'affirmation de transformer le frottement glissant en frottement roulant est unilatérale, car il y a quelque chose appelé roulement glissant.

Lubrification

La lubrification des roulements a pour objectif de réduire le frottement interne et l'usure des roulements, d'empêcher la combustion et le collage; Prolonger sa durée de vie; Décharge de la chaleur de frottement, refroidissement, empêche la surchauffe du roulement, empêche le vieillissement de l'huile de lubrification elle - même; Il existe également des effets pour empêcher les corps étrangers d'envahir l'intérieur du roulement, ou pour prévenir la rouille et la corrosion.

Méthode de lubrification

Méthode de lubrification des roulements, divisée en lubrification à la graisse et lubrification à l'huile. Pour que le roulement fonctionne bien, tout d'abord, choisissez une méthode de lubrification adaptée aux conditions d'utilisation, au but de l'utilisation. Si vous ne pensez qu'à la lubrification, la lubrification à l'huile prédomine. Cependant, la lubrification à la graisse peut simplifier la structure autour du roulement, en comparant les avantages et les inconvénients de la lubrification à la graisse et à l'huile. Lors de la lubrification, une attention particulière doit être accordée à la quantité, qu'il s'agisse de lubrification à l'huile ou à la graisse, une quantité trop faible de lubrification n'affecte pas suffisamment la durée de vie du roulement, une quantité trop importante créera une grande résistance et affectera la vitesse de rotation.

Scellé

L'étanchéité des roulements peut être divisée en deux catégories: l'étanchéité à bande propre et l'étanchéité supplémentaire. Le soi - disant roulement avec étanchéité est la fabrication du roulement lui - même en tant que dispositif de performance d'étanchéité. Tels que les roulements avec couvercle anti - poussière, bague d'étanchéité, etc. Ce joint occupe peu d'espace, il est facile à installer et à enlever, et son coût est relativement faible. Le dispositif dit de performance d'étanchéité appliquée au roulement est un dispositif d'étanchéité fabriqué à l'intérieur du capot d'extrémité de montage, etc., avec diverses propriétés. L'étanchéité supplémentaire du roulement est divisée en étanchéité sans contact et étanchéité par contact. Parmi eux, le joint sans contact convient aux occasions à haute vitesse et à haute température, il existe différentes formes structurelles telles que le type interstitiel, le type labyrinthe et le type de joint. Le joint de contact convient aux conditions de travail à vitesse moyenne et basse, les formes structurelles couramment utilisées sont le joint en feutre, le joint de bol en cuir et autres.

Selon l'état de fonctionnement du roulement et les exigences de l'environnement de travail sur le degré d'étanchéité, dans la conception technique est souvent l'utilisation combinée de diverses formes d'étanchéité pour obtenir un meilleur effet d'étanchéité. Le choix de l'étanchéité supplémentaire des roulements doit tenir compte des principaux facteurs suivants:

1.

Lubrifiants et types de roulements (graisses et lubrifiants);

2.

L'environnement de travail du roulement, la taille de l'espace occupé;

3.

Avantages de la Structure porteuse de l'axe, permettant des écarts angulaires;

4.

La vitesse circonférentielle de la surface d'étanchéité;

5.

La température de fonctionnement du roulement;

6.

Coût de fabrication.

Attention aux problèmes

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Installation et maintenance

Attention aux points

Du point de vue de l'utilisation, pour garantir que les roulements fonctionnent de manière fiable, il convient de noter les points suivants:

Améliorer la qualité de lubrification, contrôler la pression, la température et le débit de l'huile, renforcer la filtration de l'huile.

2, avec le carburant et les lubrifiants conformes aux réglementations.

3, le contrôle de l'état de température du groupe électrogène diesel, le travail en cas de surchauffe par sous - refroidissement est défavorable. Par temps froid, le moteur diesel doit être préchauffé avant de démarrer et tourner le vilebrequin à la main pour que l'huile pénètre dans la surface abrasive.

4, la qualité de surface et la géométrie des roulements et des tourillons doivent être strictement assurées.

5, le jeu de roulement doit être approprié, le groupe électrogène est trop grand pour produire un impact, trop petit est une mauvaise lubrification, peut brûler des bardeaux.

Comment garantir un fonctionnement fiable des roulements

D'un point de vue général d'utilisation, il convient de noter les points suivants:

1. Le jeu de roulement doit être approprié, trop grand pour produire un impact, trop petit pour une mauvaise lubrification, peut brûler des bardeaux;

2. La qualité de surface et la géométrie des roulements et des tourillons doivent être strictement assurées;

Améliorer la qualité de lubrification, contrôler la pression, la température et le débit de l'huile, renforcer la filtration de l'huile;

4. Utilisez le carburant et les lubrifiants conformes à la réglementation.

Pour que les roulements fonctionnent pleinement et conservent les performances qu'ils méritent à long terme, un entretien régulier (contrôle périodique) doit être effectué. Grâce à des inspections régulières appropriées, la détection précoce des défaillances et la prévention des accidents sont importantes pour améliorer la productivité et l'économie.

Installation

Que les roulements soient correctement installés ou non affecte la précision, la durée de vie, les performances. Par conséquent, le Département de conception et d'assemblage doit effectuer des recherches approfondies sur l'installation des roulements. Il est souhaitable que l'installation soit conforme aux normes de travail. Les éléments de la norme de travail sont généralement les suivants:

(1) Nettoyage des roulements et des composants liés aux roulements

(2) Vérifiez la taille et la finition des composants liés

(3) Installation

(4) Inspection après l'installation de bons roulements

(5) lubrifiant d'alimentation

Espérons que le carré ouvre l'emballage du roulement avant l'installation imminente. Lubrification à la graisse générale, pas de lavage, remplissage direct de graisse. Lubrification de l'huile de lubrification, ordinaire n'a pas besoin d'être nettoyé, cependant, l'instrument ou à grande vitesse avec des roulements, etc., à nettoyer avec de l'huile propre, enlever l'agent antirouille appliqué sur les roulements. Enlever l'antirouille du roulement, facile à rouiller, de sorte qu'il ne peut pas être placé indépendamment. De plus, les roulements qui ont été recouverts de graisse ne sont pas nettoyés pour une utilisation directe.

La méthode d'installation du roulement, en fonction de la structure du roulement, de l'ajustement, des conditions différentes, en général, en raison de la rotation de l'arbre, la bague intérieure a besoin d'un ajustement excessif. Roulements à alésage cylindrique, presser plus d'une presse, ou utiliser plus d'une méthode de montage à chaud. Occasion de trous coniques, montés directement sur l'axe conique, ou montés avec un manchon.

Lors de l'installation dans le boîtier, l'ajustement de jeu général est multiple, la bague extérieure a une surproduction, généralement pressée avec une presse, ou il existe également une méthode d'ajustement à froid pour l'installation après refroidissement. Avec de la glace carbonique comme liquide de refroidissement, le refroidissement et l'installation, l'humidité de l'air se condensera sur la surface du roulement. Par conséquent, des mesures appropriées contre la rouille sont nécessaires.

Maintenance maintenance

Démontage

Le démontage des roulements est une réparation périodique, effectuée lorsque les roulements sont remplacés. Après le démontage, si vous continuez à l'utiliser ou si vous devez également vérifier l'état du roulement, son démontage doit également être effectué avec le même soin que lors de l'installation. Faites attention à ne pas endommager les différentes pièces du roulement, en particulier le démontage des roulements surbaissés, l'opération est difficile.

Il est également important de concevoir des outils de démontage au besoin. Lors du démontage, selon les dessins, étudier la méthode de démontage, l'ordre, étudier les conditions de coopération des roulements pour obtenir les opérations de démontage.

Démontage de la bague extérieure emboîtement étanche de la bague extérieure, à l'avance sur la circonférence de l'enveloppe extérieure est fixé à plusieurs endroits de la bague extérieure Extrusion vis avec des vis, un côté serrer les vis également, d'un côté démonter. Ces trous de vis sont normalement recouverts d'un bouchon borgne, d'un roulement à rouleaux coniques, etc. de type séparé, plusieurs découpes sont prévues sur l'épaule de blocage du boîtier, à l'aide d'un bloc de coussin, démonté avec une presse, ou légèrement martelé pour le démontage.

Le démontage de la bague intérieure, peut être retiré avec une presse. À ce stade, prenez soin de laisser la bague intérieure résister à sa force de traction. En outre, les pinces d'extraction illustrées sont également plus utilisées, quel que soit le type de pince, il doit être fermement coincé sur le côté de la bague intérieure. Pour ce faire, il est nécessaire de prendre en compte les dimensions de l'épaulement de butée de l'arbre ou d'étudier l'usinage d'un sillon supérieur au niveau de l'épaulement afin d'utiliser une pince de traction.

Le démontage de la bague intérieure des grands roulements est effectué par la méthode de la pression d'huile. L'huile est pressée par les trous d'huile prévus dans les roulements pour faciliter l'extraction. Les roulements de grande largeur sont utilisés avec la méthode de pression d'huile et l'outil de traction pour effectuer des opérations de démontage.

Le démontage de la bague intérieure des roulements à rouleaux cylindriques peut utiliser la méthode de chauffage par induction. Méthode d'étirage après chauffage local dans un court laps de temps pour faire gonfler la bague intérieure. Il est nécessaire d'installer un grand nombre de bagues intérieures de ce type de roulement, également en utilisant la méthode de chauffage par induction.

nettoyer

Lorsque vous retirez les roulements pour l'inspection, enregistrez d'abord l'apparence avec des méthodes telles que la photographie. De plus, Confirmez la quantité de lubrifiant restant et échantillonnez le lubrifiant avant de laver le roulement.

a、 Le lavage des roulements est effectué par un lavage grossier et un lavage de finition et une grille métallique peut être placée au fond du récipient utilisé.

b、 Lors du lavage grossier, enlever la graisse ou l'adhésif dans l'huile avec une brosse, etc. Si vous tournez le roulement dans l'huile à ce stade, Notez qu'il endommagera la surface de roulement en raison de corps étrangers, etc.

c、 Lors du lavage fin, tournez lentement le roulement dans l'huile et faites - le soigneusement.

L'agent de nettoyage généralement utilisé est neutre sans diesel aqueux ou kérosène, au besoin parfois aussi avec de la lessive chaude, etc. Quel que soit le détergent utilisé, Filtrez - le fréquemment pour le garder propre.

Immédiatement après le lavage, appliquez de l'huile antirouille ou de la graisse antirouille sur les roulements.

Examen et jugement

Pour déterminer si les roulements retirés peuvent être réutilisés, concentrez - vous sur la précision dimensionnelle, la précision de rotation, les jeux internes et les surfaces d'ajustement, les surfaces de roulement, les cages et les bagues d'étanchéité. Les grands roulements ne peuvent pas être tournés à la main, faites attention à vérifier l'apparence du corps roulant, de la surface du chemin de roulement, de la cage, de la surface de butée, etc., plus l'importance du roulement est élevée, plus il doit être soigneusement vérifié.

Causes de la chaleur des roulements et méthodes d'exclusion

Faible précision des roulements: choisissez des roulements de la classe de précision spécifiée.

Flexion de la broche ou trous de boîte non concentriques: réparez la broche ou le boîtier.

Mauvaise lubrification: choisissez la marque de lubrifiant spécifiée et nettoyez - la correctement.

Faible qualité d'assemblage: amélioration de la qualité d'assemblage.

Bague de course du boîtier intérieur du roulement: Remplacez le roulement et les pièces d'usure associées.

La Force axiale est trop grande: nettoyage, réglage des exigences de jeu de bague d'étanchéité entre 0,2 ~ 0,3 mm, correction du diamètre de l'alésage d'équilibrage de la roue et contrôle de la valeur d'équilibre statique.

Dommages au roulement: Remplacez le roulement.

Garde

Les roulements sont tous enduits de la bonne quantité d'huile antirouille et emballés dans du papier antirouille lors de la livraison, tant que cet emballage n'est pas détruit, la qualité des roulements sera garantie. Mais pour le stockage à long terme, il est recommandé de stocker sur une étagère de 30 cm au - dessus du sol dans des conditions d'humidité inférieure à 65% et de température d'environ 20 ° c. De plus, les lieux de garde doivent être protégés de la lumière directe du soleil ou du contact avec les murs froids.

Détection de qualité

Normes nationales

1. Norme nationale d'accélération de vibration (communément appelée échelle z)

La norme a été développée plus tôt pour mesurer la valeur de l'accélération de vibration lors de la rotation du roulement pour déterminer la classe de qualité du roulement, divisée en z1, Z2, Z3 par trois classes de qualité inférieures à supérieures. À l'heure actuelle, les fabricants de roulements domestiques utilisent encore la valeur de l'accélération des vibrations pour mesurer la supériorité et la dégradation des roulements, reflétant simplement la durée de vie en fatigue des roulements.

2. Norme de vitesse de vibration (communément appelée échelle v)

Parce que la norme originale d'accélération de vibration n'a pas été abrogée, la norme est apparue en tant que norme émise par le Ministère de l'industrie mécanique, qui se réfère à la norme européenne combinée avec la situation réelle et les besoins de notre pays pour détecter la vitesse de vibration du roulement pour diviser la classe de qualité du roulement (équivalent à la norme nationale). Divisé en cinq niveaux de qualité V, v1, v2, V3, V4. Divers niveaux de qualité de roulement à billes de bas à haut V, v1, v2, V3, V4; Roulements à rouleaux (cylindre, cône) qualité de bas à élevé pour quatre niveaux de qualité V, v1, v2, V3.

Il s'agit de refléter la qualité du roulement en détectant la vitesse de vibration B dans différentes bandes de fréquence du roulement (basse fréquence, Moyenne fréquence, haute fréquence). Il est possible d'analyser globalement s'il existe des problèmes géométriques dimensionnels (tels que des ellipses de cercle d'acier), des problèmes de qualité de la piste de roulement / du corps roulant, des problèmes de qualité de la cage, que l'accélération vibratoire pour examiner la qualité du roulement a considérablement progressé. À l'heure actuelle, les roulements nationaux exportés vers l'Europe, l'industrie carrée et l'industrie spatiale effectuent des tests de qualité de roulement conformément à cette norme, tandis que la détection de la qualité des roulements importés en Europe et la résolution des roulements importés constituent un moyen viable.

Détection de la qualité des roulements il existe deux situations parallèles standard, tandis que les roulements de la classe de qualité « Z - scale» sont de haute qualité, à la détection « V - scale» n'a pas nécessairement une bonne performance de qualité, il n'y a aucune correspondance entre les deux. Ceci est particulièrement important dans la détection de la qualité des roulements.

Discrimination de qualité

Discerner la qualité des roulements de l'équipement, nous le faisons généralement de plusieurs façons:

1, l'emballage extérieur est - il clair?

En général, les fabricants réguliers produisent des marques qui ont leurs propres concepteurs spécialisés dans la conception de l'emballage extérieur, et organiser les conditions de production pour la production de l'usine, de sorte que l'emballage du produit de la ligne au bloc de couleur doit être très clair et sans ambiguïté.

2, si l'impression en acier est claire

Chaque produit de roulement sera imprimé sur le corps du produit de roulement avec son mot de marque, sa référence, etc. Bien que la police de caractères soit très petite, mais les produits fabriqués par les fabricants réguliers ont tous adopté la technologie d'impression en acier et ont été compressés avant le traitement de surchauffe, de sorte que sa police, bien que petite, est profondément concave et très claire. Et souvent, la police de caractères des produits contrefaits est loin d'être floue, en raison de la technologie d'impression rugueuse, la police flotte sur la surface, certains peuvent même être facilement effacés à la main ou les traces de main sont graves.

3, s'il y a un bruit

La main gauche tient le manchon intérieur du roulement, la petite amplitude de la main droite va - et - vient pour faire tourner le manteau, écouter s'il y a des bruits pendant le fonctionnement du roulement. En raison des conditions de production de la plupart des produits contrefaits en retard, le fonctionnement manuel de l'atelier, dans le processus de production, le roulement sera inévitablement incorporé dans la poussière, le sable et d'autres impuretés, de sorte que lorsque le roulement tourne, il y aura des bruits ou un mauvais fonctionnement. C'est la clé pour savoir si un produit provient d'un produit de marque d'un fabricant régulier avec des normes de production strictes et fonctionnant avec des machines.

4, la surface

S'il y a des traces d'huile trouble sur la surface cela nécessite une attention particulière de notre part lors de l'achat de roulements importés. En raison de la technologie antirouille domestique et du pays de fabrication, il existe également un certain écart, il est donc facile de laisser des traces d'huile épaisses lors du traitement antirouille du corps du roulement, de se sentir collant et épais lors du contact avec les mains, tandis que les roulements étrangers ne voient presque aucune trace d'huile antirouille. Selon les initiés de l'industrie, les personnes particulièrement attentives peuvent sentir une odeur spéciale sur les roulements importés, qui est l'odeur de l'huile antirouille.

5, le Chanfrein est - il uniforme

Le Chanfrein des roulements dits, c'est - à - dire la jonction de la section transversale avec la verticale, les produits de roulement contrefaits sont traités de manière insatisfaisante au niveau de ces coins latéraux en raison des limitations de la technologie de production, ce que nous pouvons facilement discerner.

6, emballage

Emballage de roulement emballage intérieur et extérieur

Les roulements après avoir été fabriqués et inspectés et qualifiés, c'est - à - dire lavés et traités contre la rouille, puis placés dans l'emballage intérieur pour atteindre l'objectif d'imperméabilisation, d'étanchéité à l'humidité, de protection contre la poussière et les chocs, de maintenir la qualité et la précision des roulements et de faciliter L'utilisation et la vente.

L'emballage intérieur des roulements est divisé en trois catégories par période de résistance à la rouille:

① emballage de courte durée de protection contre la rouille: période de protection contre la rouille de 3 à 6 mois, applicable aux roulements de grande quantité expédiés au même abonné, à court terme. Par accord mutuel, avec le principe de la facilité d'utilisation, avec emballage facile.

② emballage général de la période antirouille: un an de période antirouille, adapté aux roulements à usage général.