Construction des cylindres Asco Aska série 453

Construction des cylindres Asco Aska série 453

Aska Asco cylindre série 453 cylindre est composé de cylindre, Embout, piston, tige de piston et joint, etc.

1) cylindre de cylindre

La taille du diamètre intérieur du cylindre représente l'ampleur de la force de sortie du cylindre. Pour que le piston fasse un glissement alternatif en douceur à l'intérieur du cylindre, la rugosité de surface de la surface intérieure du cylindre doit atteindre ra0,8 μm.

L'étanchéité bidirectionnelle est réalisée avec une bague d'étanchéité combinée sur le piston du cylindre SMc, CM2, le piston est lié à la tige du piston par rivet de pression sans écrou.

2) bouchon d'extrémité

Le bouchon d'extrémité est muni d'un orifice d'admission et d'évacuation d'air, et certains ont également un mécanisme tampon à l'intérieur du bouchon d'extrémité. Un joint d'étanchéité et un joint anti - poussière sont prévus sur le bouchon d'extrémité latéral de la tige pour empêcher les fuites d'air vers l'extérieur de la tige de piston et empêcher la poussière extérieure de se mélanger à l'intérieur du cylindre. Les embouts latéraux de la tige sont équipés de manchons de guidage pour améliorer la précision du guidage du cylindre, supporter une petite charge latérale sur la tige de piston, réduire la flexion vers le bas lorsque la tige de piston est en saillie et prolonger la durée de vie du cylindre. Les manchons de guidage utilisent généralement des alliages huileux frittés, des coulées de cuivre décantées vers l'avant. Le bouchon d'extrémité était couramment utilisé en fonte malléable, afin de réduire le poids et d'empêcher la rouille, souvent en utilisant un alliage d'aluminium moulé sous pression, un cylindre miniature a utilisé un matériau en laiton.

3) piston

Les Pistons sont des pièces sous pression dans un cylindre. Pour éviter que les deux cavités gauche et droite du piston ne s'encliquetent l'une dans l'autre, un joint d'étanchéité du piston est prévu. La bague d'usure sur le piston améliore le guidage du cylindre, réduit la consommation d'usure de la bague d'étanchéité du piston et réduit la résistance au frottement. Anneau résistant à l'usure long utilise des matériaux tels que le polyuréthane, le polytétrafluoroéthylène, la résine synthétique Clip - up. La largeur du piston est déterminée par les dimensions de la bague d'étanchéité et la longueur de la partie coulissante nécessaire. La partie coulissante est trop courte, susceptible de provoquer une usure précoce et un coincement. Le matériau des pistons est couramment utilisé en alliage d'aluminium et en fonte, les pistons des petits cylindres sont en laiton.

4) tige de piston

La tige de piston est une pièce de force importante dans le cylindre. L'acier à haute teneur en carbone est généralement utilisé, la surface est traitée avec du chrome dur plaqué, ou l'acier inoxydable est utilisé pour prévenir la corrosion et améliorer la résistance à l'usure de la bague d'étanchéité.

5) bague d'étanchéité

L'étanchéité de la pièce au niveau du Mouvement de rotation ou de va - et - vient est appelée étanchéité dynamique et l'étanchéité de la partie fixe est appelée étanchéité statique.

Les méthodes de connexion du cylindre au bouchon d'extrémité sont principalement les suivantes:

Type intégral, type riveté, type de raccord fileté, type bride, type tirant.

6) le cylindre fonctionne en fonction du brouillard d'huile dans l'air comprimé pour lubrifier le piston. Il existe également de petites sections de cylindres sans lubrification.

Aska Asco cylindres série 453 caractéristiques

Interchangeabilité compétitive avec les bouteilles à gaz conformes à la norme ISO 15552.

Les serrures à levier de la série nrl sont compatibles.

Design de rail de profil esthétique, entraînement propre et anti - corrosion.

Facile à installer, 19 types de montage sont disponibles.

Facile à installer, il convient à une variété d'accessoires standard et d'extrémités de tige.

Ajustement précis du coussin de fixation.

Equipé d'un détecteur de position magnétique.

Les guides robustes sont scellés avec des roulements auto - lubrifiants haute performance et des racleurs sans usure.

Réglage précis du coussin par vis micrométrique.

Cylindre en aluminium anodisé rigide avec 3 rainures en "t" pour interrupteurs magnétiques.

Grand choix d'accessoires standard et d'extrémités de tige. Le cylindre 453 ne nécessite aucune lubrification.

La série 453 de cylindres Asco d'Aska est un * cylindre, offrant des options de produits pour les années complètes, comme spécifié par la norme ISO 15552. Combinant une construction robuste et fiable avec une conception de tube / couvercle propre, il est particulièrement adapté aux applications industrielles difficiles et changeantes.

Spécifications standard:

Équipé d'un capteur de position magnétique.

Ouverture de 32 à 100 mm.

L'air comprimé

Pression de fonctionnement 10 bar

Température ambiante - 4 ° F à + 158 ° F (- 20 ° C à + 70 ° c)

. vitesse 1 M / S (durée de vie)

Vitesse 2 m / S (option LFS: 3 m / s)

Norme ISO 15552 - AFNOR NF ISO 15552 - Din ISO 15552

(remplace ISO 6431 - anfor NFE 49003 - VdMa 24562)

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