Tamagawa Servo Drive défaut de phase réparation longtemps connu

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Tamagawa Servo Drive défaut de phase réparation longtemps connuDiverses marques comme Yaskawa, Siemens, Omron Omron, baumiller baumuller, sanyo Sanyo, Fanuc, etc. pour la réparation de pannes de servomoteurs, n'hésitez pas à nous consulter. Chez Kuntai Automation, nous avons une accumulation technique profonde et une riche expérience pratique dans le domaine de la réparation de servomoteurs. Notre société se concentre sur la fourniture de services de réparation et d'entretien de servomoteurs pratiques et fiables à nos clients.

Non seulement ils ne fournissent pas l'intelligence d'agir par eux - mêmes, mais ils nécessitent également un réglage manuel (réglage de l'interrupteur, rotation du potentiomètre pour le réglage) pour fonctionner. Bien sûr, une fois la bonne configuration déterminée sur une unité, il est facile de la reproduire sur les unités suivantes en production.
La surchauffe causée par le fonctionnement à couple maximal démagnétise les aimants du moteur. Bien que le conducteur lui - même n'ait pas de pièces mobiles, la chaleur peut encore endommager ses Transistors de puissance. La courbe couple - vitesse d'un servomoteur est généralement basée sur une combinaison spécifique d'entraînement du moteur. Notez que le couple continu est la quantité de couple qu'un moteur peut générer indéfiniment. Le couple de crête ou intermittent est un couple important qu'un moteur peut produire, mais le couple de crête ne peut durer que très peu de temps avant qu'une surchauffe ne se produise. [TAG: Title] la courbe couple - vitesse d'un servomoteur est généralement basée sur une combinaison spécifique d'entraînement du moteur. Notez que le couple continu est la quantité de couple qu'un moteur peut générer indéfiniment. Le couple crête ou intermittent est le couple important que le moteur peut produire
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Causes de surchauffe du servomoteur

1, température ambiante trop élevée: si la température ambiante dans laquelle se trouve le servo - conducteur est trop élevée, cela entraînera une augmentation de la température interne du conducteur. Sans un bon système de dissipation de chaleur ou de ventilation, la chaleur ne peut pas être efficacement dissipée, ce qui entraîne un phénomène de surchauffe.

2, surcharge ou blocage: lorsque la charge dépasse la capacité nominale du servocommandeur ou lorsque le blocage de la charge entraîne une incapacité à se déplacer normalement, le conducteur émet constamment un courant plus important pour tenter de déplacer la charge. Cela provoque la chaleur interne du conducteur lui - même, provoquant un phénomène de surchauffe.

3, défaillance du système de dissipation de chaleur: les composants de dissipation de chaleur tels que le radiateur, le ventilateur ou le module de dissipation de chaleur du servomoteur peuvent être défectueux ou endommagés, ce qui empêche la chaleur de se dissiper efficacement. Cela entraînera une augmentation de la température interne du lecteur, ce qui déclenchera des problèmes de surchauffe.

4, fonctionnement fréquent à haute charge: si le servocommandeur est fréquemment dans un état de fonctionnement à haute charge, par exemple un arrêt fréquent ou un mouvement à grande vitesse prolongé, l'intérieur du conducteur produira constamment de la chaleur, mais ne peut pas dissiper la chaleur à temps peut entraîner un phénomène de surchauffe.

5, réglage incorrect des paramètres de l'entraînement: si les paramètres tels que le courant, la vitesse ou la tension de l'entraînement servo ne sont pas correctement définis, par exemple une limite de courant trop élevée, une limite de vitesse trop élevée, etc., cela peut entraîner un surfonctionnement de l'entraînement, produire trop de chaleur et causer des problèmes de surchauffe.

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Les rangées sont ajustées pour s'adapter aux changements de rétroaction qui pourraient autrement modifier les performances du moteur. Mais dans certains cas, les servocommandes doivent faire plus que simplement fournir la bonne puissance. Dans de nombreuses applications, notamment dans les industries de la défense, du spatial ou de la robotique, il est essentiel de réduire la taille et le poids de tous les composants. Ces applications nécessitent des servocommandes qui réduisent considérablement la taille et le poids sans compromettre la puissance, le contrôle ou la fiabilité. Dans des applications comme celle - ci, le mite Uniaxial excelle. Combinaison de taille et de puissance le monoaxe mite est le module d'entraînement servo disponible sur le marché aujourd'hui pour les produits de même taille Energy *. Les modules d'ESI pour la défense terrestre, redatan
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Méthode de réparation de surchauffe de Servo Drive

1, assurez - vous que la température ambiante dans laquelle se trouve le servomoteur n'est pas trop élevée, fournissant des conditions suffisantes de ventilation et de dissipation de chaleur. L'installation de Dissipateurs de chaleur tels que ventilateurs, radiateurs, etc. peut être envisagée.

2, vérifiez si la charge est excessive, si nécessaire, réévaluer la capacité de charge et réduire la charge de manière appropriée.

3, vérifiez l'état du système de dissipation de chaleur, assurez - vous que le radiateur, le ventilateur, etc. fonctionnent correctement et sont propres.

4, vérifiez le réglage des paramètres du servocommandeur, Ajustez - le en fonction de la demande réelle, assurez - vous que les paramètres tels que le courant, la vitesse et autres sont correctement définis.

5, vérifiez et maintenez le servo - conducteur régulièrement, y compris le nettoyage des pièces de dissipation de chaleur, vérifiez les connexions et maintenez le système de dissipation de chaleur.
Servo - Driver pour environnements difficiles. Qu'est - ce qu'un servo - drive? Un servocommandeur, également appelé amplificateur, prend un signal de commande à partir de la position, de la vitesse ou du courant et ajuste la tension et le courant appliqués au servomoteur en fonction de la rétroaction en boucle fermée. Les servocommandes font partie d'un système servo plus large. Le système contient également un moteur, un contrôleur et un élément de rétroaction. Dans un système servo, la rétroaction est constamment surveillée et ajustée dans un circuit en boucle fermée. Le Contrôleur est chargé de calculer la trajectoire ou la trajectoire souhaitée, puis d'envoyer une tension et un courant au moteur à l'aide d'un pilote pour effectuer le mouvement requis dans le système. Les servocommandes peuvent contrôler le couple, la vitesse ou la position. Commun, ils sont utilisés pour contrôler le couple
Lorsque le Contrôleur, tandis que l'électronique associée à l'équipement de puissance agit comme un pilote. Fondamentalement, un contrôleur est un élément qui applique une commande spécifique à une boucle de position, de vitesse ou de courant, tandis qu'un pilote fournit une tension et un courant au moteur en fonction des besoins du Contrôleur. Contrôle

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