Le détecteur de luminosité optique du tunnel est un équipement clé pour garantir la sécurité de la conduite dans le tunnel, basé sur la technologie de conversion photoélectrique, qui surveille l'intensité lumineuse à l'intérieur et à l'extérieur du tunnel en temps réel à l'aide d'éléments photosensibles de haute sensibilité tels que des photodiodes en silicium. Sa plage de mesure est de 0 à 7500 CD / M N° 178; , précision 0,1 CD / M N° 178; , temps de réponse inférieur à l'ordre de la milliseconde, peut s'adapter rapidement aux mutations de la lumière. L'équipement a un indice de protection ip68, peut fonctionner de manière stable dans un environnement de - 50 ℃ à + 70 ℃, prend en charge les interfaces numériques telles que RS485, peut réaliser la surveillance à distance et le stockage de données, ajuster dynamiquement l'éclairage pour éliminer "l'effet de trou noir" et "l'effet de trou blanc", réduire la consommation d'énergie et les événements
Le détecteur de luminosité optique du tunnel est un équipement clé pour garantir la sécurité de la conduite dans le tunnel, basé sur la technologie de conversion photoélectrique, qui surveille l'intensité lumineuse à l'intérieur et à l'extérieur du tunnel en temps réel à l'aide d'éléments photosensibles de haute sensibilité tels que des photodiodes en silicium. Avec une plage de mesure allant de 0 à 7500 CD / m², une précision de 0,1 CD / m² et un temps de réponse inférieur à la milliseconde, il s'adapte rapidement aux mutations de la lumière. L'équipement dispose d'un indice de protection ip68, peut fonctionner de manière stable dans un environnement de - 50 ℃ à + 70 ℃, prend en charge les interfaces numériques telles que RS485, peut réaliser la surveillance à distance et le stockage de données, réguler dynamiquement l'éclairage pour éliminer "l'effet de trou noir" et "L'effet de trou blanc", réduire la consommation d'énergie et le risque d'accident.

Détecteur de luminosité TunnelPeut répondre aux exigences de l'ensemble du contrôle de l'éclairage du tunnel, le Contrôleur du mode de commande pré - installé selon la mesure de la source lumineuse selon les paramètres prédéfinis pour Commuter automatiquement l'interrupteur d'éclairage, fournissant une excellente valeur pour l'éclairage du tunnel. Il est conçu pour répondre aux exigences de la Cie en matière de mesure de l'éclairage dans les tunnels et peut répondre au Code de conception de l'éclairage de ventilation pour les tunnels routiers, et sa conception globale répond aux exigences des environnements de travail difficiles sur le terrain.
Méthode d'installation:
Le moniteur d'intensité lumineuse du tunnel est installé sur le mur de la zone désignée à l'intérieur du tunnel et, afin d'éviter qu'il ne soit endommagé par un accident ou par l'épave d'un véhicule, il doit être installé à une hauteur d'environ 4 m et à un endroit approprié à plus de 10 m de L'entrée du tunnel. Le moniteur de luminosité du tunnel est installé à une hauteur extérieure du tunnel d'environ 4 m de la surface de la route et à environ 120 à 200 m de l'entrée du tunnel. Haute fiabilité et faible maintenance. Dernière technologie de microprocesseur, fonctionnement numérique, installationLe débogage est facile.
Le détecteur de luminance du tunnel est un dispositif clé pour assurer la sécurité de la circulation dans les tunnels. Basé sur la technologie de conversion photoélectrique, il surveille l'intensité d'éclairage à l'intérieur et le tunnel en temps réel à travers des éléments photoélectriques sensibles à haute sensibilité (tels que les photodiodes de silicium). Sa plage de mesure atteint 0-7500cdm², avec une précision de 0,1cd/m² et un temps de réponse inférieur au niveau des millisecondes, qui peut s’adapter rapidement aux changements soudains d’éclairage. Il a une qualité de protection IP68 et peut fonctionner stablement dans l'environnement de -50 ℃ à 70 ℃. Il prend en charge des interfaces numériques telles que RS485 qui peuvent réaliser la surveillance à distance et le stockage de données. Il peut ajuster dynamiquement l'éclairage pour éliminer l'"effet trou noir" et l'"effet trou blanc", réduire la consommation d'énergie et le risque d'accident