Système d'essai d'élévation de température d'interface de véhicule

Système d'essai d'élévation de température d'interface de véhiculeAperçu

Cet équipement d'essai répond aux exigences de l'essai de fonction de protection de la température de l'interface de véhicule à courant continu 9.4.2.2 dans GB / t 44263 - 2024, peut simuler la chaleur de la prise de pistolet, tester si la tête de pistolet rechargeable peut détecter une surchauffe de la température, de sorte que l'essai de l'alimentation électrique de la pile de charge est automatiquement commuté, l'équipement utilise le contrôle de l'écran PLC et tactile, le Contrôleur de température PDI contrôle automatiquement la température, pour atteindre le réglage arbitraire de la température dans la plage réglable, la température constante, la fonction de chronographe.

Système d'essai d'élévation de température d'interface de véhiculeRépondre aux critères

Essai de la fonction de protection de la température de l'interface du véhicule en courant continu

La fonction de protection de la température de l'interface du véhicule à courant continu doit être testée comme suit, le dispositif d'essai pour l'essai 1 ~ Essai 5 est représenté à la figure 7. Si nécessaire, la structure du dispositif de connexion de charge peut être légèrement détruite et l'impact de la destruction de la structure sur les caractéristiques de température du dispositif de connexion de charge doit être minimisé.

Test 1 test d'étalonnage: allumer le dispositif d'échange de chaleur (s'il y a lieu), l'équipement d'alimentation en courant continu délivre un courant nominal continu, à stabiliser après la montée en température des capteurs de température Ts et T1, allumer le dispositif de chauffage et ajuster la puissance de chauffage, de sorte que La température du capteur de température T1 se stabilise à 105 ° C, ce qui donne une puissance de défaut thermique calibrée PMN.

Essai 2 essai de défaillance lente: allumer le dispositif d'échange de chaleur (s'il y a lieu), l'équipement d'alimentation en courant continu délivre un courant nominal continu tout en appliquant la puissance de défaillance de chauffage pmin, vérifiez si l'équipement d'alimentation en courant continu réduit la puissance de charge ou déclenche un arrêt de défaillance avant que la température T1 atteigne 105 ℃.

Essai 3 essai de défaillance rapide: Allumez le dispositif d'échange de chaleur (le cas échéant), l'équipement d'alimentation en courant continu de sortie nominale, tout en appliquant la puissance de défaillance de chauffage 2xpmim, vérifiez si l'équipement d'alimentation en courant continu avant que la température T1 atteigne 105 ℃, réduire la puissance de charge ou déclencher un arrêt de défaillance.

Essai 4 Essai de défaillance lente en rafale: allumer le dispositif d'échange de chaleur (s'il y a lieu), l'équipement d'alimentation en courant continu délivre un courant nominal continu, à être stabilisé par la montée en température des capteurs de température Ts et T1, appliquer une puissance de défaillance de chauffage PM, vérifier si L'équipement d'alimentation en courant continu avant que la température T1 atteigne 105 ℃, déclencher un arrêt de défaillance.

Test 5 test de panne rapide en rafale: allumer le dispositif d'échange de chaleur (le cas échéant), le dispositif d'alimentation en courant continu de sortie de l'équipement d'alimentation en courant continu nominal, à ts et T1 capteur de température après la stabilisation de la montée en température, l'alimentation de la puissance de défaut de chauffage 2xpmin, vérifier si l'équipement d'alimentation en courant continu avant que la température T1 atteigne 105 ℃, déclencher un arrêt de défaut.

Essai 6 essai de protection contre la surchauffe du véhicule: pendant la phase de transmission d'énergie, par application d'une source de chaleur, modification des paramètres du capteur de température, etc., la température de l'interface proposée dépasse la valeur de l'action de protection contre la surchauffe (personnalisée par l'usine de véhicules électriques), Vérifiez si le véhicule électrique peut réduire la puissance de sortie ou arrêter la charge.

Système d'essai d'élévation de température d'interface de véhiculeComposition de l'équipement

1.Châssis d'équipement

Le châssis de l'appareil est soudé à la tôle, la surface est peinte au four, avec un ordinateur blanc cassé et bleu clair, durable et belle apparence. Panneau seulement avec la plaque d'aluminium sablé sérigraphie, généreux et beau.

Des trous de dissipation de chaleur sont ouverts des deux côtés de l'appareil, ce qui facilite la dissipation de chaleur à l'intérieur du fuselage.

Il y a des roulettes mobiles au bas de l'appareil qui facilitent le mouvement.

Le siège du pistolet d'essai est au milieu de l'avant de l'appareil, pratique pour brancher la tête du pistolet du produit d'essai humain.

L'extrémité arrière du siège du pistolet d'essai a une tête de pistolet de sortie, ce qui facilite l'essai du courant d'entrée de la tête du pistolet d'essai.

2.Système de chauffage

Il y a le Contrôleur de température intelligent + PLC + écran tactile + fil de thermocouple + Barre chauffante et ainsi de suite Composition

Broche de prise de pistolet développement autonome traitement, broche encastrée dans la tige chauffante avec fil de thermocouple

Le PLC applique automatiquement la puissance de chauffage correspondante, le chauffage ajuste automatiquement le chauffage en fonction de la température de rétroaction de la sonde de température, atteint la température de chauffage, contrôle précis.

Système de chauffage 2 ensembles, produits d + et D - séparément 1 ensemble

3.Contrôle à écran tactile

Contrôle d'écran tactile de 10 pouces avec weiflex de Taiwan, Chine

Réglage du temps de chauffage, de la température de chauffage, réglage respectif de 2 voies

La carte d'acquisition de données enregistre en temps réel des paramètres tels que la température, le temps, etc., la courbe.

Test complete génère automatiquement un rapport de test.

4.Porte - arme DC avec câble de charge

Porte - Pistolet DC Standard national, traitement spécial, fonction de chauffage intégrée.

Câble de connexion de câble de charge sur le côté de l'appareil, longueur de câble 5 m

5.Module thermométrique

Température de sonde thermocouple mesurable pour l'assemblage du câble testé

La sonde peut être pt1000 / NTC / pt100, etc.

6.Courant de charge (auto - alimenté par l'utilisateur)

Simulateur de fin de voiture (auto - fourni par l'utilisateur)