Le moteur Pike F12 - 125 - MS - sv - S - 000 - 000 - p0 se compose d'une couronne dentée intérieure et d'un engrenage ou rotor. La Couronne dentée intérieure est reliée au Carter et l'huile entrant par l'orifice d'huile pousse le rotor à tourner autour d'un point central, ce Rotor tournant étant entraîné par un arbre cannelé et produisant un moteur hydraulique cycloïdal. Grâce à la variation du débit d'entrée - sortie, le moteur peut être commuté rapidement et produire un couple équivalent dans les deux sens.
Moteur Pike F12 - 125 - MS - sv - S - 000 - 000 - p0
Appartient à la série F12 de moteurs quantitatifs lourds à arbre incurvé, voici sa présentation détaillée:
Principe de fonctionnement: F12 - 125 - MS - sv - S - 000 - 000 - p0 le moteur se compose d'une couronne dentée intérieure et d'une roue dentée ou d'un rotor. La Couronne dentée intérieure est reliée au Carter et l'huile entrant par l'orifice d'huile pousse le rotor à tourner autour d'un point central, ce Rotor tournant étant entraîné par un arbre cannelé et produisant un moteur hydraulique cycloïdal. Grâce à la variation du débit d'entrée - sortie, le moteur peut être commuté rapidement et produire un couple équivalent dans les deux sens.
Caractéristiques structurelles
Compact et léger: l'arbre de transmission fait un angle de 40 ° avec l'axe du bloc - cylindres, cette conception rend le moteur compact et léger pour une installation et une utilisation faciles.
Conception de bague de piston: avec un anneau de piston laminé, une faible fuite interne et une bonne résistance aux chocs thermiques, il peut garantir un fonctionnement stable du moteur dans différentes conditions de travail.
Configuration des roulements: Équipé de roulements à rouleaux lourds, permettant à l'arbre de transmission de supporter des charges externes axiales et radiales considérables, améliorant la capacité de charge et la fiabilité du moteur.
Paramètres de performance
Déplacement：125cc。
Pression de travail: pression de fonctionnement intermittente maximale jusqu'à 480 bar, pression de fonctionnement continue jusqu'à 420 bar, peut fournir une puissance de sortie élevée.
Plage de vitesse de rotation: plage de vitesse de 0,5 tr / min à 7300 tr / min, peut répondre aux exigences de vitesse de rotation de différents scénarios d'application.
Exigences en matière d'huile hydraulique: peut utiliser l'huile hydraulique hlp (din51524), le modèle est l'huile de lubrification de transmission automatique de type a et l'huile de lubrification de type APICD, etc., l'huile réfractaire et l'huile synthétique sont également applicables. La viscosité idéale de l'huile est comprise entre 15 et 30 mm² / s et, au démarrage, la viscosité liquide de l'huile ne doit pas dépasser 1000 mm² / S.
température de fonctionnement: lorsque le matériau d'étanchéité de l'arbre est fpm, la température du circuit principal ne peut pas dépasser 80 ℃, la température de circulation de l'huile d'échappement ne peut pas dépasser 115 ℃; Lorsque le matériau d'étanchéité de l'arbre est NBR, il peut résister à une température de décharge d'huile de 90 ℃.
Installation et connexion: Équipé de brides de montage et d'extrémités d'arbre selon les normes ISO et SAE en vigueur, F12 - 125 - MS - sv - S - 000 - 000 - p0 est équipé de brides et d'arbres standard Sae, l'installation et le remplacement sont plus flexibles et pratiques, peuvent répondre aux exigences de diverses structures mécaniques.
Domaines d'application: Ce moteur convient aux machines lourdes telles que les batteuses de pieux, les rouleaux compresseurs, etc. il peut également être utilisé pour d'autres occasions nécessitant un couple élevé et une faible vitesse de rotation, telles que les marteaux de rupture de tête de pieu, les machines de récupération de scories, etc. Ses caractéristiques de haute pression, de vitesse de rotation élevée et de fiabilité élevée lui permettent de fonctionner de manière stable dans des environnements de travail difficiles, offrant une garantie fiable pour le bon fonctionnement de l'équipement.
L'entretien et la maintenance peuvent être effectués de plusieurs façons:
Gestion des fluides pétroliers
Sélection de liquide d'huile: huile hydraulique de qualité hlp à base minérale (din51524), viscosité comprise entre 15 et 30 mm² / s, incrément d'indice d'acide ≤ 0,2 mg KOH / g doit être choisie.
Système de filtration: le circuit primaire nécessite l'installation d'un filtre de 10µm avec βₙ ≥ 75. Testez la propreté du liquide toutes les 500 heures, en cas de dépassement, remplacez la cartouche filtrante ou prenez d'autres mesures de purification.
Maintenance régulière des nœuds
2000 heures de maintenance: remplacer les pièces en caoutchouc fluoré d'étanchéité de l'arbre, laver les débris à l'intérieur de la gorge d'encliquetage de la bague de piston pour empêcher les débris d'affecter le fonctionnement normal de la bague de piston, assurer les performances d'étanchéité.
5000 heures de maintenance: calibrer la force de précontrainte du disque de distribution, détecter le jeu du roulement, si le jeu du roulement est supérieur à 0,1 mm, vous devez remplacer le roulement, garantir la précision de fonctionnement et la stabilité du moteur.
Inspection et entretien quotidiens
Vérifiez les joints: Vérifiez régulièrement le joint d'étanchéité du moteur, en particulier après une longue période de fonctionnement à haute pression, pour voir s'il y a vieillissement, fissuration, fuite d'huile et d'autres phénomènes, s'il y a un problème, le joint doit être remplacé à temps pour éviter les fuites d'huile hydraulique affectant le fonctionnement de l'équipement.
Garder le système propre: lors du remplacement ou de la réparation de l'huile hydraulique, assurez - vous que l'intérieur du système hydraulique est propre et évitez l'entrée de contaminants dans le système. Normalement, pour empêcher la pollution extérieure, assurez - vous que le couvercle du réservoir est bien scellé, évitez la poussière, l'humidité, etc. dans le réservoir.
Surveillance de l'état de fonctionnement: le personnel d'exploitation doit faire des tournées régulières et prêter attention au bruit, aux vibrations, aux changements de température et autres phénomènes dans le fonctionnement du moteur. Si vous remarquez une augmentation anormale de la température, des fuites, des vibrations ou du bruit, arrêtez - vous immédiatement pour vérifier. Lorsque les conditions le permettent, un moniteur de vibration, un capteur de température et d'autres équipements peuvent être installés pour surveiller l'état de fonctionnement en temps réel.
Précautions opérationnelles
Vérification avant le démarrage: vérifiez que le moteur est installé correctement et fermement, que le montage de l'accouplement est conforme aux exigences, que l'accouplement est tourné à la main pour confirmer l'absence de phénomène de blocage. Après un fonctionnement ou un stockage prolongé, remplissez le carter de la pompe et du moteur avec de l'huile hydraulique propre comme indiqué avant le démarrage.
Lancer une opération: réglez la vanne de trop - plein dans le système au minimum, il est strictement interdit de démarrer avec la charge. Après le démarrage du Mouvement de point, l'observation de l'absence d'anomalie pour continuer à fonctionner, après un certain temps de fonctionnement, progressivement ajusté à la pression et le débit requis, la valeur maximale de réglage de la soupape de décharge de sécurité ne doit pas dépasser la spécification.
Opérations d'arrêt: lors de l'arrêt de la pompe et du moteur, il est nécessaire de décharger d'abord et d'arrêter ensuite pour éviter les dommages causés à l'équipement par des mutations de pression.
Moteur Pike F12 - 125 - MS - sv - S - 000 - 000 - p0
