Bras de transmission TME Italie - broche de transmission - longue durée de vie du couteau

Bras de transmission TME Italie - broche de transmission - longue durée de vie du couteau

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ItalieBras de transmission TME

1. Manoeuvrer la vanne 1; 2. Manoeuvrer la vanne 2; 3. Bouton de présélection de la vitesse de la broche; 4. Bouton de présélection de la quantité d'alimentation de la broche; 5, 6 et 7. Piston de cylindre hydraulique à trois positions; 8. Cercle de carte de limite; 9. Vérin hydraulique de frein; 10. Ressort; 11. Embrayage à friction de frein; 12. Inverser l'embrayage à friction; 13. Fourche; 14. Embrayage à friction à rotation positive; 15. Inverser le cylindre hydraulique; 16. Inverser le piston du vérin hydraulique; 17. Rotation positive du piston du vérin hydraulique; 18. Cylindre hydraulique de redressement; 19. Poignée de manoeuvre; 20. Ressorts; 21. Vanne de présélection de vitesse de broche; 22. La position de la tige de piston à l’intérieur du cylindre à vitesse variable avec une avance de 0,4 mm / min est représentée à la figure 3 pour la vitesse de rotation de 125 tr / min. Simultanément à l'écoulement de l'huile sous pression dans la ligne ④ de section D - D, de l'alésage central et de l'alésage cruciforme de la vanne 1 dans les alésages B et c de la vanne 2 de section E - E, voir section E - E à vitesse variable, puis dans les lignes ⑥ et ⑤ de section A - a, dans les cylindres 15 et 18, comme le piston 17 a un diamètre supérieur à celui du piston 16, créant une différence de pression, le piston 17 entraîne la fourche 13 dans un mouvement lent vers le haut, comprimant progressivement l'embrayage à friction à transmission positive de broche 14, rendant la chaîne de transmission du moteur principal à la broche, faisant tourner la broche lentement, dit c'est "lent". Le but de la lenteur est de permettre à l'engrenage coulissant d'entrer en position d'engrenage plus facilement et d'éviter le phénomène de denture supérieure.

Si l'on déplace la poignée 19 vers le bas en position de changement de vitesse, la broche a commencé à tourner, ce qui indique que le piston à l'intérieur du cylindre de changement de vitesse respectif est terminé, que le pignon coulant a été déplacé dans une nouvelle position dans l'état engrené et que le changement de vitesse est terminé. A ce moment, la poignée 19 est relâchée et, sous l'action du ressort 20 sur la tige de la valve 1, elle est automatiquement rappelée en position d'arrêt de la broche, puis le travail peut être effectué en voiture (en marche ou en marche arrière). Du fait que les vannes 1 et 2 sont revenues en position d'axe positif ou inversé, le circuit d'huile menant aux vannes présélectionnées 21, 22 et aux cavités supérieure et inférieure de chaque cylindre variateur est coupé, chaque pignon coulissant travaillant avec un positionnement de ressort respectif.

2.5 point mort de la broche

Le point mort de la broche, en déplaçant la poignée 19 vers le haut dans la position de point mort de la broche, la vanne 1 est décalée vers le bas d'une position par rapport à la vanne 2, c'est - à - dire d'une position par rapport à la vanne 2 pour les sections A - a à e - e de la vanne 1 de la figure 3, la forme de la Section de la vanne 1 de section B - B doit être celle de la vanne 1 de section A - a, la forme de la Section de la vanne 1 de section C - C doit être celle de la vanne 1 de section B - B, et ainsi de suite. L'huile sous pression sortant de la pompe à huile, la conduite ② s'écoule dans l'alésage a de la vanne de section C - C 2, puis après la transformation du circuit d'huile de la vanne de manoeuvre, finit par s'écouler dans la ligne ⑦ de section D - D, voir la section D - D de la broche creuse, tout en s'écoulant dans la chambre supérieure et inférieure du cylindre à trois positions, le piston 7 de la chambre supérieure descendant le piston supérieur 6 jusqu'à ce que le piston 7 soit limité par la bague d'encliquetage 8, le piston de la Chambre inférieure 5 se déplaçant vers le haut pour rencontrer le piston 6, ne pouvant pas être refoulé vers le piston 6 car A ce moment, l'engrenage de glissement sur l'arbre Ⅶ est en position désaccouplée intermédiaire, ce qui permet une rotation légère de la broche, à ce moment - là, le fluide de la cavité G s'écoule par la ligne ④ dans la gorge axiale et la gorge annulaire de la vanne de section D - D 1, conjointement avec l'alésage d de la vanne 2 par l'alésage transversal de la vanne de section C - C 2 et la ligne ③, est dégraissé par le shunt, et enfin retourne dans la piscine d'huile. Si le piston 6 est déplacé vers la position intermédiaire en position basse, l'huile de la cavité f s'écoule vers la piscine d'huile par le conduit d'huile et la vanne de présélection 21. Lorsque la broche est en cours de changement de vitesse, de redressement, d'inversion, ou dans l'état neutre, le système hydraulique, en plus de maintenir l'huile d'origine, la plupart du liquide d'huile lubrifie les différents composants du système de transmission de la broche à vitesse variable et d'alimentation via la vanne de trop - plein et la vanne de manoeuvre de la broche.

3, analyse de défaut

Les causes courantes de défaillance des machines - outils sont la denture, la déformation en flexion ou le bris de l'arbre à engrenages, la défaillance de la cartouche de ressort de positionnement de l'engrenage de glissement, etc., ces défaillances mécaniques peuvent provoquer l'engrenage de l'engrenage n'est pas en place, il y a un phénomène de « perte de rotation» et de confusion de la vitesse de rotation. Dans le même temps, la pression d'alimentation en huile du système hydraulique est insuffisante ou il s'agit d'une fuite d'huile du système, d'un mélange d'air, affectera la course du piston du cylindre hydraulique contrôlant la translation de l'engrenage de glissement, et causera également la broche "perte de rotation" et confusion. Lorsque le rupture du ressort à l'intérieur du cylindre 15, 18 provoque une course de fourche insuffisante ou une morsure surchauffée de la lame de friction pour raccourcir le jeu, augmenter la course de fourche et ainsi de suite, la fourche ne serrera pas la lame de friction, ce qui entraînera un démarrage lent de l'inversion positive de La machine - outil et un couple de sortie insuffisant. Alors qu'il apparaît au niveau du cylindre 9, il provoque une défaillance du frein. En outre, il y a des roulements, des joints, des vannes hydrauliques, la propreté du liquide d'huile, etc.

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