[présentation du produit]

I. structure caractéristique et principe de fonctionnement du refroidisseur d'eau de pétrole fort de transformateur

Transformateur fort refroidisseur d'eau et d'huile est un nouveau type d'équipement d'échange de chaleur avec une application assez large, il a une efficacité de transfert de chaleur élevée, une faible perte de résistance, un fonctionnement stable et fiable, une structure compacte, un prix bon marché et une série d'autres avantages. Notre pays a commencé à étudier la fabrication et à élaborer des normes techniques correspondantes depuis la fin des années 60, a accumulé beaucoup d'expérience dans la fabrication et l'utilisation, a maintenant été largement utilisé dans la réfrigération pétrochimique, les aliments chimiques organiques, la fabrication de colorants alcalins pharmaceutiques, les machines, la métallurgie et d'autres secteurs industriels, utilisé comme refroidisseur de transformateur de pression a presque vingt ans d'histoire, l'effet est excellent, le refroidisseur d'eau et d'huile forte à plaque en spirale est constitué de deux rouleaux de bobine d'épaisseur de 2 - 3 mm dans deux canaux hélicoïdaux uniformes. Dans les deux canaux hélicoïdaux de tête et de queue, c'est - à - dire le haut et le bas du corps hélicoïdal et le bord extérieur dans la direction tangentielle de chaque soudure et bride, à l'intérieur des deux canaux, il y a un liquide chargé (huile et eau) dans l'état à contre - courant complet pour l'échange de chaleur. Sa zone de refroidissement est la somme de la longueur développée des deux tôles d'acier multipliée par la largeur des tôles d'acier. Afin de renforcer la rigidité de la tôle d'acier, d'améliorer la pression critique du corps en spirale, sur la même face de deux tôles d'acier sont soudés une certaine densité de colonnes de calage, ce qui peut également augmenter la capacité de frottement du fluide, augmenter le nombre de Reynolds, améliorer l'efficacité du transfert de chaleur.

Comme il n'y a pas de grande commutation du fluide dans le canal uniforme de courbure du canal hélicoïdal, la résistance est faible et il n'y a pas d'angle mort. Afin d'améliorer l'effet d'échange de chaleur, le fluide tourne généralement à grande vitesse dans le canal, peut empêcher la saleté du canal de se boucher et le canal lui - même a un effet auto - nettoyant, deux autres canaux hélicoïdaux sont également laissés avec des trous d'échappement (liquide) pour faciliter l'opération et peut être utilisé comme test d'échantillonnage.

II. Caractéristiques:

1. Haute efficacité de transfert de chaleur

Le coefficient de transfert de chaleur total est super élevé jusqu'à 3300kcal / m2.h ℃, l'effet de transfert de chaleur est supérieur au coefficient d'échange de chaleur du refroidisseur à plaques hélicoïdales YF (refroidi à l'air) est 1 à 3 fois supérieur à celui des colonnes traditionnelles, économisant ainsi de l'énergie et ayant une bonne économie.

2, moins de perte de chaleur

Ce refroidisseur d'huile a une structure compacte, un encombrement et une petite surface exposée. Si le fluide à température normale s'écoule du canal de bord extérieur vers le Centre du refroidisseur d'huile, il n'est pas nécessaire de l'isoler.

3. Structure fiable

Les deux canaux d'huile et d'eau sont enroulés en plaques entières, soudés hermétiquement, ce qui garantit que l'échange de chaleur huile - eau ne se mélangera pas, ce qui permet au transformateur de fonctionner en toute sécurité.

4, fonction d'auto - nettoyage

Ce refroidisseur d'eau de pétrole fort peut augmenter le débit de liquide approprié pour assurer la chute de pression du canal peu, peut améliorer l'effet de transfert de chaleur. Le liquide coule en spirale avec une fonction de nettoyage automatique et la saleté ne se dépose pas facilement, ce qui réduit les révisions de stationnement et économise sur les réparations.

Iii. Paramètres techniques:

1, la pression nominale est spécifiée à 0,6 MPa (Note: se réfère à la pression de fonctionnement surdimensionnée subie par un canal unique, la pression d'essai de cette usine est de 1,25 fois la pression de conception).

2, température de fonctionnement admissible: l'échangeur de chaleur en acier au carbone permet une plage de température de 1 ℃ ~ + 200 ℃, l'échangeur de chaleur en acier inoxydable permet une plage de température de 1 ℃ ~ + 300 ℃. La gamme d'échangeurs de chaleur en acier au carbone permettant une augmentation de la température et une diminution de la pression doit être conforme aux dispositions opérationnelles pertinentes.

3, lors de la sélection de l'équipement, il doit être calculé par un processus approprié, l'état de fonctionnement approprié du fluide sélectionné, de sorte que le fluide dans le canal du refroidisseur d'huile atteint un état turbulent (débit de liquide général ≥ 1m / sec, débit de gaz ≤ 10M / sec).

4, les utilisateurs peuvent choisir différents matériaux selon différentes conditions de travail.

5, l'utilisation d'un refroidisseur unique, l'utilisation générale d'une pompe à huile double, l'utilisation de l'un avec l'autre de secours, si un seul équipement ne peut pas répondre aux exigences d'utilisation, peut utiliser plusieurs ensembles combinés, mais la combinaison doit être conforme aux dispositions suivantes:

① combinaison parallèle: limité aux échangeurs de chaleur de même spécification;

② combinaison en série: la largeur de la plaque et l'espacement des canaux de l'échangeur de chaleur doivent être les mêmes.

③ combinaison mixte: un canal en parallèle et l'autre en série, limité aux échangeurs de chaleur de même spécification.

6, forme d'installation: horizontale et verticale. Pour que le quasi - matériau soit bien rangé après le stationnement, la bande passante est utilisée verticale.

7, l'orientation de prise en charge du refroidisseur d'eau de pétrole fort est soumise au dessin d'usine du produit, selon le diamètre nominal du tube, choisi selon le tableau 1. Si l'utilisateur a des exigences spéciales, il peut négocier avec le Département technique de l'usine, après que l'utilisateur ait choisi les spécifications, il peut prendre le diagramme de référence de dimension extérieure.