Festo cylindre festo advu - 12 - 25 - a - P - a

Festo cylindre festo advu - 12 - 25 - a - P - a

Par rapport à l'actionneur électrique, le cylindre peut fonctionner de manière fiable dans des conditions difficiles et est simple à utiliser, ce qui permet de réaliser un entretien sans entretien. Les cylindres sont spécialisés dans les mouvements rectilignes alternatifs et sont particulièrement adaptés à la plus grande exigence de transfert dans l'automatisation industrielle - la manutention rectiligne des pièces. En outre, le simple réglage des étranglements unidirectionnels montés de part et d'autre du cylindre permet simplement un contrôle de vitesse stable et devient également une caractéristique et un avantage du système d'entraînement du cylindre zuida. Ainsi, pour les utilisateurs qui n'ont pas d'exigences de positionnement multipoint, la grande majorité préfère utiliser un cylindre du point de vue de la commodité d'utilisation. La plupart des applications actuelles sur les sites industriels utilisant des Actionneurs électriques nécessitent un positionnement multipoint de haute précision, ce qui est dû à la difficulté d'implémentation avec des cylindres, ce qui entraîne une régression. Les Actionneurs électriques sont principalement utilisés dans les situations de rotation et d'oscillation. L'avantage réside dans le temps de réponse rapide et le contrôle précis de la vitesse, de la position et du moment grâce au système de rétroaction. Mais lorsqu'il est nécessaire d'effectuer un mouvement rectiligne, la transformation de la transmission par des dispositifs mécaniques tels que des courroies dentées ou des tiges de fil est nécessaire, de sorte que la structure est relativement complexe et a des exigences élevées pour l'environnement de travail et l'expertise du personnel d'exploitation et de maintenance.

Avantages:

(1) exigences moins élevées pour les utilisateurs. Le principe et la structure du cylindre sont simples, faciles à installer et à entretenir, et les exigences des utilisateurs ne sont pas élevées. Le cylindre électrique est différent, le personnel d'ingénierie doit avoir certaines connaissances électriques, sinon il est très probable qu'il soit endommagé en raison d'un mauvais fonctionnement.

(2) grande force de sortie. La force de sortie du cylindre est proportionnelle au carré du diamètre du cylindre; Et la force de sortie du cylindre électrique est liée à trois facteurs, le diamètre du cylindre, la puissance du moteur et le pas de la tige de soie, plus le diamètre et la puissance du cylindre sont élevés, plus le pas est petit, plus la force de sortie est grande. Un cylindre avec un diamètre de cylindre de 50mm, la puissance de sortie théorique peut atteindre 2000n, pour le cylindre électrique avec le même diamètre, bien que les produits de différentes sociétés diffèrent, mais fondamentalement tous ne dépassent pas 1000n. Il est évident que le cylindre est plus avantageux en termes de puissance de sortie.

(3) Forte adaptabilité. Le cylindre est capable de fonctionner correctement dans des environnements à haute et basse température et est résistant à la poussière et à l'eau, il peut s'adapter à une variété d'environnements difficiles. Et le cylindre électrique en raison du grand nombre de composants électriques, les exigences environnementales sont élevées et l'adaptabilité est faible.

Paramètres techniques:

Température ambiante - 20°C...80°c

Caractéristiques structurelles diamètre du cylindre

Détection de position par interrupteur de proximité

Symbole 00991235

Protection couple / guidage piston ovale

Pression de fonctionnement 0,1 MPa...1 MPA

Pression de fonctionnement 1 bar... 10 bar

Air comprimé pour milieu de travail selon ISO 8573 - 1: 2010 [7: 4: 4]

Si le cylindre est monté sur un élément en ferrite, le cylindre peut utiliser le commutateur de proximité SMT - 8 pour la détection de position.

Si les cylindres de diamètre ∅ 12 à 32 mm utilisent le commutateur de proximité SME - 8, la distance avec l'élément ferritique doit être maintenue à une distance de 10 mm.

Lorsque les cylindres sont en série, une distance de sécurité de X doit être maintenue entre les cylindres, car le champ magnétique discret de l'aimant de commutation provoque un mauvais interrupteur.

Jeu de torsion de la tige de piston (+ / -) 2,4 DEG

Coussin coussin pneumatique, réglable aux deux extrémités

Emplacement d'installation facultatif

Mode de travail double action

Instructions de travail et de pilote média disponible média de lubrification fonctionne (après cela doit toujours travailler média de lubrification)

Classe de résistance à la corrosion CRC 2 - résistance moyenne à la corrosion

Festo cylindre festo advu - 12 - 25 - a - P - a

Le cylindre festo présente des fuites internes et externes, généralement en raison de l'excentricité de l'installation de la tige de piston, de l'alimentation insuffisante en huile de lubrification, de l'usure ou des dommages de la bague d'étanchéité et de l'anneau d'étanchéité, des impuretés dans le cylindre et des cicatrices de la tige de piston. Par conséquent, lorsque le cylindre présente une fuite interne et externe, le Centre de la tige de piston doit être réajusté pour garantir la coaxialité de la tige de piston avec le cylindre; Doit vérifier fréquemment si le fonctionnement du brouillard d'huile est fiable pour garantir une bonne lubrification de l'élément d'exécution; Lorsqu'il y a usure ou usure des anneaux d'étanchéité et des anneaux d'étanchéité, ils doivent être remplacés à temps; S'il y a des impuretés dans le cylindre, elles doivent être éliminées à temps; Lorsqu'il y a des cicatrices sur la tige de piston, il doit être remplacé par un nouveau.

La force de sortie insuffisante et l'action irrégulière du cylindre sont généralement causées par le blocage du piston ou de la tige de piston, une mauvaise lubrification, une alimentation en air insuffisante ou la présence de condensat et d'impuretés dans le cylindre. Pour cela, le Centre de la tige de piston doit être ajusté; Vérifier si le fonctionnement du brouillard d'huile est fiable; Si la ligne d'alimentation en gaz est bouchée. Lorsqu'il y a de la condensation et des impuretés dans la mémoire du cylindre, elles doivent être éliminées à temps.

L'effet d'amortissement du cylindre est mauvais, généralement en raison de l'usure de la bague d'étanchéité d'amortissement ou des dommages aux vis de réglage. À ce stade, la bague d'étanchéité et la vis de réglage doivent être remplacées.

La tige de piston et la culasse du cylindre sont endommagées, généralement en raison de l'excentricité du montage de la tige de piston ou du mécanisme tampon qui ne fonctionne pas. Pour cela, la position centrale de la tige de piston doit être réglée; Remplacez la bague d'étanchéité tampon ou la vis de réglage.