Festo festo cylindre advu - 12 - 30 - a - PA

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La charge du cylindre festo augmente et diminue trop rapidement, en particulier le démarrage rapide, les changements de température importants lors de l'arrêt et des changements de conditions de fonctionnement, la manière incorrecte de chauffer le cylindre, l'ouverture prématurée de la couche d'isolation lors de la révision de l'arrêt, etc., créent une grande contrainte thermique et une déformation thermique dans le cylindre et sur la bride.

Les cylindres ont été soumis à des contraintes pendant le processus d'usinage ou après le soudage de réparation, mais n'ont pas été éliminés par le traitement de trempe des cylindres, ce qui a entraîné des contraintes résiduelles importantes dans les cylindres, produisant des déformations en fonctionnement.

Dans le processus d'installation ou de révision, en raison du processus de révision et de la technologie de révision, de sorte que l'espace d'expansion du cylindre intérieur, de la cloison du cylindre, de la gaine de cloison et de l'enveloppe de vapeur n'est pas approprié, ou l'espace d'expansion de la plaque de pression d'oreille d'attelage n'est pas approprié, après le fonctionnement produit une grande force d'expansion pour déformer le cylindre.

Le scellant de cylindre utilisé n'est pas de bonne qualité, contient trop d'impuretés ou n'est pas du bon modèle; S'il y a des particules d'impuretés dures à l'intérieur du scellant du cylindre, il sera difficile de lier étroitement la couverture étanche.

La force de serrage du boulon du cylindre festo est insuffisante ou le matériau du boulon n'est pas qualifié. La rigidité de la surface de liaison du cylindre est obtenue principalement par la force de serrage du boulon. Les contraintes thermiques et les températures élevées générées lors du démarrage ou de l'arrêt de l'unité ou lors de l'augmentation ou de la diminution de la charge provoquent un relâchement de la contrainte du boulon, si la contrainte est insuffisante, la force de précontrainte du boulon sera progressivement réduite. Si le matériau du boulon du cylindre n'est pas bon, le boulon est allongé pendant une longue période de fonctionnement, sous l'effet de la contrainte thermique et de la force de dilatation du cylindre, il se produit une déformation plastique ou une rupture, la force de serrage sera insuffisante, de sorte que le cylindre a un phénomène de fuite.

L'ordre de fixation des boulons de cylindre est incorrect. Le boulon de cylindre général lors de la fixation est fixé simultanément du milieu vers les deux côtés, c'est - à - dire de l'arc vertical zui grand ou de la déformation de force zui grand endroit, de sorte que l'espace de déformation zui grand endroit sera transféré à l'extrémité libre avant et arrière du cylindre, zui espace arrière disparaît progressivement. S'il est serré des deux côtés vers le milieu, l'espace se concentrera sur le milieu, la surface de liaison du cylindre formant un espace de type arc, provoquant une fuite de vapeur.

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Selon la forme de montage de la fixation du cylindre, il peut être divisé en cylindres amovibles et fixes. Selon la forme de montage du cylindre peut être divisé en quatre types de cylindre fixe, oscillant, encastré, pivotant.

(1) avant l'installation du cylindre, il doit être mis en service après un essai à vide et une pression d'essai de 1,5 fois zui haute pression de fonctionnement, fonctionnement normal et aucun phénomène de fuite d'air.

(2) avant que le cylindre accède à la tuyauterie, il doit être clair que le butin à l'intérieur de la tuyauterie empêche le fouillis d'entrer à l'intérieur du cylindre.

(3) Lorsqu'il y a des variations de charge pendant la course, un cylindre avec une force de sortie suffisante doit être utilisé avec un dispositif tampon supplémentaire.

(4) le cylindre tampon avant de commencer à fonctionner, d'abord visser le papillon tampon dans l'étranglement deux positions plus petites, puis progressivement ouvrir grand jusqu'à ce qu'il ne soit pas réglé, effet d'amortissement satisfaisant

(5) n'utilisez pas la pleine course, en particulier lorsque la tige de piston est sortie, utilisez la tige de piston pour toucher la culasse. Sinon, il est facile de provoquer une concentration de charge au niveau de la tige de piston et de la liaison externe.

La forme d'installation du cylindre doit être déterminée en fonction de facteurs tels que l'emplacement de l'installation, le but de l'utilisation. En général, un cylindre fixe est utilisé. Lorsqu'il est nécessaire de tourner en continu avec le mécanisme de travail (par exemple, tour, meuleuse, etc.), le cylindre rotatif doit être choisi. Quand il y a des exigences spéciales, le gaz spécial correspondant doit être choisi

Le cylindre