Agent de première classe Nexen original 964860 plaquettes de frein d'embrayage en stock

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Les méthodes courantes de défaillance et de réparation des portes comprennent les suivantes:

1. Défaillance du verrouillage:

Cause: court - circuit de l'enroulement du moteur, défaillance de l'électro - aimant de verrouillage du moteur, défaillance de l'alimentation électrique du verrouillage du moteur, etc.

Solution: vérifiez et réparez les courts - circuits des enroulements du moteur, Remplacez les électroaimants, vérifiez les lignes d'alimentation et les interrupteurs et corrigez les défauts.

2. Surchauffe de la porte:

Cause: surchauffe de l'électro - aimant de verrouillage du moteur, surcharge de l'alimentation de verrouillage du moteur, etc.

Solution: vérifiez que l'électro - aimant ne surchauffe pas et remplacez - le à temps, vérifiez la charge d'alimentation et mettez à niveau l'alimentation.

3. Grand bruit de verrouillage:

Cause: défaillance de l'électro - aimant de blocage du moteur, usure des plaquettes de frein de blocage du moteur, etc.

Solution: remplacer l'électro - aimant, remplacer les plaquettes de frein.

4. Défaillance du commutateur de verrouillage:

Causes: vieillissement de l'interrupteur, accumulation de poussière et de saleté, défaillance du circuit, mauvaise installation, etc.

Solution: remplacement de l'interrupteur vieillissant, nettoyage de l'intérieur de l'interrupteur, réparation des pannes de circuit, réinstallation correcte de l'interrupteur de verrouillage.

5. Défaillance de la bobine de blocage:

Causes: bobine coupée, court - circuit ou isolation cassée, usure de la plaquette de blocage, défaillance du ressort, problème de circuit de commande, problème d'alimentation, etc.

Solution: vérifiez et remplacez la bobine de blocage, la lame de blocage ou le ressort endommagés, vérifiez et corrigez le circuit de commande et les problèmes d'alimentation.

6. Les freins ne s'ouvrent pas:

Causes: lubrification insuffisante ou mauvaise, entrée d'impuretés à l'intérieur des freins, fatigue ou endommagement des ressorts, emplacement d'installation inexact, vieillissement des composants, etc.

Solution: ajouter ou remplacer de l'huile de lubrification, nettoyer l'intérieur des freins, remplacer les ressorts fatigués ou endommagés, ajuster la position de montage, remplacer les composants vieillissants.

Séparation non

Manifestation de la panne: après la déconnexion de la puissance, l'embrayage a encore une partie de la transmission de puissance, ce qui rend l'équipement incapable de s'arrêter ou difficile à changer de vitesse.

Raisons fondamentales:

A. la hauteur du levier de séparation n'est pas uniforme et l'inégalité des efforts entraîne l'impossibilité de se désengager.

B. Le roulement de séparation est bloqué ou endommagé et ne peut pas pousser le mécanisme de séparation en place.

C. le disque mené d'embrayage est déformé par déformation et ne peut pas être séparé du disque actif.

La solution:

A. Ajustez le levier de séparation pour vous assurer que tous les leviers sont hautement alignés et que l'erreur est contrôlée dans les limites spécifiées.

B. Vérifiez les roulements séparés, s'ils sont bloqués ou usés, nettoyez la lubrification ou remplacez - les directement.

C. détectez la planéité du disque mené, si le gauchissement est super mauvais, Remplacez le nouveau disque mené.

4. Surchauffe de l'embrayage

Manifestation d'un dysfonctionnement: après un certain temps de fonctionnement, la température du boîtier est trop élevée (généralement supérieure à 120°c), voire un phénomène de fumage.

Raisons fondamentales:

A. fonctionnement à mi - Embrayage prolongé, Friction produisant une chaleur excessive.

B. mauvaise dissipation de chaleur, obstruction de la ventilation autour de l'embrayage ou dommages à la structure de dissipation de chaleur.

C. le matériau de la Feuille de friction n'est pas qualifié et la résistance à haute température est mauvaise.

La solution:

A. optimisez le processus de fonctionnement, évitez le demi - Embrayage prolongé et réduisez les pertes de frottement inutiles.

B. Nettoyez les impuretés autour de l'embrayage, vérifiez si le ventilateur de dissipation de chaleur, les trous de dissipation de chaleur sont normaux, assurez - vous que la ventilation est bonne.

C. remplacez par une feuille de frottement résistante à haute température qui répond aux exigences de l'équipement et évitez les remplacements de mauvaise qualité.

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Le blocage pneumatique de type normalement fermé est un dispositif de freinage utilisant l'air comprimé, principalement utilisé pour le freinage de sécurité des équipements mécaniques. Son principe de fonctionnement est de contrôler la fermeture du bloc de friction par le cylindre, de verrouiller rapidement le disque de frein par la force du ressort lors de la coupure de gaz, d'obtenir un freinage stable. ‌

Fonctions principales

Isolation de sécurité: avec contrôle pneumatique, il est isolé de l'alimentation électrique pour éviter les dommages causés à l'équipement par des pannes électriques. ‌

Réponse rapide: le ressort se verrouille rapidement en cas de coupure d'air et le temps de réaction de freinage est court. ‌

Résistant à l'usure et durable: les composants sont fabriqués avec des matériaux résistants à l'usure pour une longue durée de vie. ‌

Applications typiques

Il convient à la métallurgie, à l'industrie chimique, au textile et à d'autres scénarios industriels nécessitant un démarrage et un arrêt fréquents pour assurer un arrêt sûr de l'équipement. ‌

Caractéristiques du produit

Conception sans entretien: certains modèles utilisent une structure sans entretien pour réduire les coûts de maintenance. ‌

Économie d'énergie et protection de l'environnement: l'entraînement pneumatique ne consomme pas d'énergie supplémentaire et réduit la charge du moteur. ‌

II. Recommandations d'entretien préventif quotidien

1. Inspection régulière: selon le cycle de maintenance de l'équipement, vérifiez le degré d'usure de la plaquette de friction, la force du ressort, la taille de l'espace et d'autres paramètres clés.

Lubrification 2.clean: nettoyez régulièrement l'intérieur de l'embrayage de l'huile et des impuretés, remplissez les pièces de transmission avec le fluide lubrifiant selon les exigences.

3. Opération de spécification: former le personnel d'exploitation pour éviter l'opération de violation, telle que le semi - Embrayage fréquent, l'opération de surcharge, etc.

4. Gestion des pièces de rechange: stockez les pièces de rechange critiques (telles que les plaquettes de friction, les roulements, les ressorts) pour éviter un temps d'arrêt prolongé en raison de pièces manquantes après une panne.

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