Nexen États - Unis agent de niveau 1 924001 serrure avec certificat d'agent

Nexen États - Unis agent de niveau 1 924001 serrure avec certificat d'agent

Doit d'abord couper l'alimentation totale de l'équipement, la source d'air (verrouillage pneumatique), suspendre le logo "fermeture interdite en réparation"; Pour les équipements lourds (par exemple, grues, ascenseurs), un support mécanique / protection contre le contrepoids supplémentaire est nécessaire pour empêcher le glissement accidentel de l'équipement pendant le démontage du verrouillage.

Information et préparation des outils

Informations: Manuel d'usine de verrouillage (avec diagramme d'assemblage, tableau de paramètres), enregistrement du fonctionnement de l'équipement (heure de défaillance, fréquence, conditions de fonctionnement);

Outils: multimètre isolé, clé dynamométrique, règle de serrage, rallyomètre (force de freinage mesurée), outil de démontage spécial (pour éviter d'endommager les disques / segments);

Consommables: tuiles correspondant au modèle, joints d'étanchéité, graisse (haute température / qualité alimentaire sélectionnée sur demande), peinture isolante pour bobines électromagnétiques, etc.

Nouveau modèle de partenariat pour les entreprises:

1. Fournir une boîte aux lettres européenne, propre enquête à l'étranger;

2. Nombre limité de boîtes aux lettres, premier arrivé, premier servi.

Avantages:

Le taux d'unité est plus élevé, il est plus pratique et gratuit de passer une commande à prix réduit.

Processus de vérification après réparation

Test statique: Test sous tension de verrouillage de l'action d'adsorption / libération, pas de kardon, hétérostonie, temps de réponse d'adsorption ≤ valeur spécifiée dans le Manuel (généralement < 0,5 s); Le freinage est remis en place après une coupure de courant, aucune tentative manuelle de tourner l'extrémité de l'arbre de l'appareil sans déplacement.

Test dynamique: équipement de fonctionnement à vide, plusieurs arrêts et démarrages pour vérifier la stabilité du freinage; Test de la force de freinage en cas de charge lourde (détection avec un rallyomètre / couplemètre, doit atteindre plus de 90% de la puissance personnalisée du Front).

Enregistrement des paramètres: enregistrez l'écart de freinage après la réparation, la valeur de résistance de la bobine, la force de freinage et d'autres données, conservez les archives de réparation pour faciliter la traçabilité ultérieure des défaillances.

Iv. Considérations clés de réparation

Modifications non conformes interdites: Ne remplacez pas à volonté les vannes, les ressorts non d'origine (des matériaux / spécifications non conformes peuvent entraîner une force de freinage insuffisante ou un freinage excessif);

Protection de l'isolation: après la réparation de la bobine de blocage électromagnétique, vous devez faire le test de résistance à la tension de l'isolation (généralement 500V megohmmètre mesure la résistance d'isolation ≥ 5mΩ), pour éviter les fuites d'électricité;

Pré - entretien régulier: après la réparation, vous devez définir le prochain cycle de garantie (fonctionnement général 5000 heures ou 6 mois, condition de travail à haute fréquence réduite à 3 mois), en mettant l'accent sur l'usure des tuiles, le couple de fixation, l'augmentation de la température de la bobine.

Décision de mise au rebut après réparation

La réparation n'a pas de valeur et nécessite le remplacement direct de l'ensemble de blocage si:

La fissure du disque / moyeu de frein s'étend jusqu'à la zone critique de sollicitation;

Déformation du squelette de la bobine électromagnétique, carbonisation de la couche isolante;

Apparition d'une déformation irrémédiable du bras / boîtier de frein;

La force de freinage ne peut toujours pas atteindre 80% de la valeur nominale après plusieurs réparations.

Nexen États - Unis agent de niveau 1 924001 serrure avec certificat d'agent

Type de défaillancePhénomène typiqueRéparation Core action

Usure / vieillissement des vannesFaiblesse de freinage, jeu de freinage excessif, bruit différentiel1. Remplacez les tuiles de même spécification (priorisez les pièces d'origine, évitez les différences de matériaux entraînant une baisse du coefficient de freinage);

2. Calibrer l'espace de freinage avec une règle (généralement 0,1 - 0,5 mm, selon les exigences du Manuel);

3. Nettoyez la poussière / l'huile entre la tuile et le disque de frein.

Défaillance de la bobine électromagnétiqueVerrouillage ne peut pas adsorber, se déclenche après adsorption, bobine chaude1. Valeur de résistance de la bobine de test multimètre (valeur standard du manuel de comparaison, écart > 10% à remplacer);

2. Vérifiez l'isolation de la bobine (la casse doit être repeinte ou remplacée);

3. Vérifier la tension d'alimentation (fluctuation de plus de ± 5% nécessite un régulateur de tension supplémentaire).

Blocage mécaniqueVerrouillage de la porte ne s'ouvre pas en douceur, Réinitialisation lente1. Démonter le bras de frein / axe de rotation, nettoyer la rouille, l'accumulation de poussière;

2. Appliquez la graisse résistante à haute température à l'axe de goupille / surface de glissement (désactivez le beurre ordinaire, évitez la carbonisation à haute température);

3. Vérifiez si le ressort est déformé / cassé, Remplacez le ressort de rappel défaillant.

Défaillance du système pneumatique / hydraulique (verrouillage non électromagnétique)Réponse de blocage retardée, impossible de freiner1. Vérifier la fuite de la ligne, la pression de la soupape de décompression est conforme à la norme;

2. Nettoyer le noyau de l'électrovanne, remplacer la bague d'étanchéité vieillissante;

3. Vérifiez la propreté de l'huile hydraulique / air comprimé, remplacez la cartouche filtrante sur demande.

Dommages au disque / moyeu de freinRayures, déformations, fissures du disque1. Les rayures légères peuvent être polies, la profondeur & gt; 0,5 mm ou les fissures doivent remplacer le disque de frein;

2. Correction de la coaxialité du disque de frein (déviation & gt; 0,2 mm peut provoquer une gigue de frein).

Les composants de base d'une serrure industrielle varient en fonction de la façon dont ils sont entraînés (électromagnétique, magnétique permanent ou pneumatique), mais la structure fonctionnelle de base est similaire. Voici les principaux composants de base basés sur la collecte de données publiques:

Serrure électromagnétique (type)

Le verrouillage électromagnétique commande le freinage par force électromagnétique et ses composants de base comprennent:

Electro - aimant: composé d'une bobine, d'un noyau et d'une armature qui, lorsqu'elle est alimentée, crée un champ magnétique, adsorbe l'armature pour vaincre la force du ressort.

Bras de frein (ou levier): relie l'armature de l'électro - aimant à la mâchoire, transmet la force électromagnétique pour obtenir le relâchement du freinage.

Plaquettes de friction (ou patins): en contact direct avec la roue de frein, le freinage est réalisé par friction, généralement en un matériau résistant à des températures élevées et à coefficient de frottement élevé, tel qu'un composite Cermet.

Ressort: fournit une force de rappel, pousse le bras de frein en cas de coupure de courant pour forcer la plaquette de friction contre la roue de frein, assurant les caractéristiques de sécurité du « freinage hors tension».

Roue de frein (ou roue de frein): solidaire d'un moteur ou d'un arbre de charge, il s'agit d'une pièce tournante sur laquelle agissent les plaquettes de friction.

L'embrayage industriel est le composant central du système de transmission industriel, le noyau étant l'engagement / la séparation rapide et contrôlable de l'arbre de puissance de l'arbre de charge par friction, électromagnétique, pneumatique / hydraulique ou autobloquant mécanique, adapté aux scénarios d'automatisation et de charge lourde.

I. principe de fonctionnement (type Mainstream)

1. Embrayage à friction

Engagement: un dispositif de pression (ressort / hydraulique / pneumatique) presse le disque de friction actif contre le disque de friction mené, transmettant le couple contre la force de frottement.

Séparation: la pression est relâchée, le disque de friction est désaccouplé et la puissance est interrompue.

Type sec: refroidissement par air, adapté aux charges faibles et moyennes, démarrage et arrêt fréquents.

Type humide: refroidissement lubrifié par fluide d'huile, adapté aux environnements à haute charge, haute fréquence et haute température.

2. Embrayage électromagnétique (automatique)

Engagement sous tension: la bobine est alimentée pour générer un champ magnétique, l'armature est adsorbée, le disque de friction serré transmet le couple.

Séparation hors tension: le champ magnétique disparaît, le ressort de rappel repousse le disque de friction, la puissance est coupée.

Type multidisque: plusieurs groupes de disques de friction superposés, plus de couple au même volume.

3. Embrayage pneumatique / hydraulique (gros couple de charge lourde)

Pneumatique: l'air comprimé pousse le piston pour serrer le disque de friction; Séparation de rappel du ressort après échappement.

Hydraulique: l'huile à haute pression pousse le piston avec une pression élevée, un couple élevé et une réponse stable.

4. Au - delà de l'embrayage (arrêt unidirectionnel / inverse)

Structure de cale / rouleau: la cale transmet la torsion serrée plus rapidement que lorsqu'elle est entraînée; Relâchement automatique (au - delà) Lorsque l'asservissement est plus rapide que l'actif, anti - inversion, faire une passe unidirectionnelle

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