Allemagne Kracht Clark vannes de pression pilotées série DV

Allemagne Kracht Clark vannes de pression pilotées série DV

Allemagne Kracht (Clark) DV Series Pilot Control Pressure Valve, il s'agit d'une vanne de siège pilote modulaire pour les systèmes hydrauliques / de lubrification à grand débit, avec limitation de pression principale, régulation de pression, trop - plein et commande à distance, qui peut être installée directement avec la série SPV (f) / HV (f) dans des dimensions interchangeables.

I. classification et modèle de base

DV B: vanne de trop - plein pilote standard (type de base), en option avec vanne de commutation 2 / 2 pour un cycle sans pression;

DV s: vanne de régulation de pression segmentée (double vanne pilote + électrovanne 2 / 2) permettant une commutation haute et basse pression à deux segments;

DV R: vanne de pression à télécommande (déclenchement hydraulique externe) adaptée à la gestion centralisée de la pression;

DV...Y: différentes configurations pour contrôler la rangée intérieure / extérieure de l'huile (orifice y);
Exemple de modèle: dvs50f2f1ya - nc24d (dn50, double pilote, rangée extérieure, électrovanne normalement fermée 24V).

II. Structure et principe de fonctionnement

Composition structurelle: vanne principale (piston principal + ressort principal + corps de vanne) + 1 ~ 2 vannes pilotes (vanne conique pilote + ressort de réglage + vis de réglage); Standard avec port de mesure m, télécommande X, sortie d'huile y; p = Entrée d'huile, t = retour d'huile.

Processus de travail

Normal: pression du système < valeur de consigne, vanne pilote fermée, vanne principale fermée sous la force du ressort;

Surpression: soupape de guidage d'ouverture de la tête de pression, décharge de la chambre supérieure de la soupape principale, déplacement du piston principal sous l'effet de la différence de pression vers le haut, ouverture de l'orifice de la soupape principale, débordement d'huile à haute pression en T;

Réarmement: la pression retombe à la valeur de consigne, le clapet pilote est réarmé et le piston principal ferme le clapet sous la force du ressort.

En option: l'huile de contrôle externe (X - bouche) peut réaliser le réglage à distance de pression / décharge; Le DV s peut Commuter la section haute et basse pression via une électrovanne.

Iii. Paramètres techniques clés

Allemagne Kracht Clark vannes de pression pilotées série DV

Iv. Avantages fondamentaux

Grand débit haute précision: convient aux systèmes à très grand débit, avec de petites fluctuations de pression;

Forte modularité: le remplacement du pilote permet de réaliser le débordement, la segmentation, le contrôle à distance sans changer de vanne principale;

Haute fiabilité: limitation de pression redondante en option, résistance aux chocs, résistance aux vibrations, longue durée de vie;

Bonne interchangeabilité: taille uniforme avec la même marque SPV (f) / HV (f) valve, faible coût de rénovation et de mise à niveau;

Adaptation marine: soutient la certification de la société de classification, peut être utilisé dans les systèmes hydrauliques et de lubrification du navire.

V. scénarios d'application typiques

Grande hydraulique industrielle: machine de moulage par injection, grande presse, équipement métallurgique, station hydraulique éolienne;

Marine & Marine Engineering: système de lubrification de l'unité principale, hydraulique de gouvernail, hydraulique de levage;

Machines de construction: Circuit haute pression à grand débit pour grandes excavatrices, grues à chenilles;

Pétrochimie: protection de pression pour les stations de pompage, les systèmes de lubrification des compresseurs.

Vi. Sélection et entretien

Option: Sélectionnez le chemin par la pression maximale du système, le débit de pointe; Sélection DV B / S / R selon les besoins fonctionnels; Déterminer la manière de vidange d'huile de l'orifice y, si une électrovanne est nécessaire, certification de la société de classification;

Installation: étanchéité à bride fiable; Jauge de pression joignable à la bouche m; X attention aux fuites lors de la distribution de la ligne de contrôle;

maintenir: vérification périodique du verrouillage des vis de réglage, des joints; Nettoyer le filtre de la vanne pilote (pour éviter le blocage); Évitez la contamination par le liquide d'huile provoquant une réponse anormale de la vanne.