Travail de détection de composants sous - marins - Combien coûte la détection de plongée de fondation sous - marine de fondation de pieu de pont

Travail de détection de composants sous - marins - Combien coûte la détection de plongée de fondation sous - marine de fondation de pieu de pont

Travail de détection de composants sous - marins - Combien coûte la détection de plongée de fondation sous - marine de fondation de pieu de pont

Les ponts sont la « ligne de vie» du trafic urbain et chaque détection sert de ligne de sécurité pour les déplacements des citoyens. Récemment, le Centre d'entretien de la route a mené des travaux d'inspection sous - marine spéciaux sur le deuxième pont de la ligne gg37, afin d'assurer la sécurité et la stabilité de la structure du pont en introduisant une équipe technique professionnelle tierce et des équipements de pointe pour effectuer un « Examen médical» complet et une « consultation» des piliers sous - marins du pont.

L'image montre l'équipe d'inspection professionnelle tierce effectuant l'inspection systématique, l'information sur la sécurité et le croisement technique de l'équipement avant la mise à l'eau.

Les ponts sont profondément enfouis sous l'eau avec des fondations de pieux, des plates - formes de support, des piliers et d'autres éléments clés, c'est une structure importante pour assurer la sécurité du pont, 72 des 291 ponts de la route provinciale ordinaire existent sous l'eau. Grâce à trois ans de déploiement minutieux et de mise en œuvre fine, le Département des routes a terminé avec succès les travaux d'inspection des fondations de pieux sous - marins et des éléments connexes du pont, réalisant une couverture complète de l'inspection des éléments sous - marins du pont de la ville. Selon les résultats de la détection et de l'évaluation, l'état technique des éléments sous - marins du pont est généralement bon, tandis que pour la partie de la base de pieu d'environ 126 maladies, l'organisation rapide a terminé la réparation et l'élimination, éliminant rapidement les risques de sécurité.

Le deuxième pont, situé en aval du barrage de la centrale, a été affecté par plusieurs fortes pluies pendant la saison des pluies de 2025, et les opérations de crue fréquentes de la centrale ont entraîné un lavage continu des fondations des piliers sous - marins du pont. Afin de maîtriser avec précision l'état réel de la Fondation sous - marine du pont, le Centre d'entretien des routes a confié à une équipe d'inspection professionnelle une inspection complète de la Fondation de la jetée en utilisant une combinaison de détection sous - marine et de technologie de balayage par sonar. Pendant le processus de détection, les techniciens enregistrent les détails de la structure sous - marine à l'aide d'un équipement de caméra HD, en combinaison avec les données du sonar pour générer un modèle 3D, assurant l'identification des maladies et des dommages sans angle.

La figure montre un plongeur opérationnel sous - Marin entrant dans une accumulation de piliers de pont 6 - 3 pour la détection de plongée.

Le Département des routes municipales a strictement mis en œuvre le Code de conservation des ponts routiers et le Code technique de détection des éléments sous - marins des ponts routiers et d'autres exigences normatives, a répondu positivement à l'appel des provinces et des villes pour l'application des « quatre nouvelles» technologies, l'innovation et l'adoption de « détection robotique sous - Marine» et d'autres « quatre nouvelles» technologies pour remplacer les méthodes traditionnelles de détection des plongeurs dans l'eau, non seulement l'adaptation précise à l'environnement aquatique complexe, mais également la réduction significative de la probabilité d'incidents de sécurité, l'amélioration de l'efficacité de la détection et le piratage du problème difficile des éléments sous - marins « ne peuvent pas Dans le même temps, en réponse aux problèmes liés identifiés lors de la détection, un mécanisme efficace de « vérification et de localisation» a été mis en place pour garantir que les points de risque des composants sous - marins du pont s'articulent sans heurts de la découverte à l'exclusion.

Les problèmes de sécurité des éléments sous - marins des ponts dus à des conditions géologiques complexes, à des changements dans les sections du lit de la rivière, à l'érosion permanente du débit d'eau et à la corrosion sont difficiles à détecter lors de l'inspection systématique des ponts et ont toujours été la détection systématique de zones aveugles difficiles à atteindre.

Après deux jours de travail de précision, l'équipe d'inspection a terminé une inspection complète des 6 piliers sous - marins les plus fortement lavés. Les résultats ont montré que la structure de base du pont était intacte dans son ensemble, aucune fissure, corrosion et autres maladies n'ont été détectées, seule une accumulation d'environ 160 mètres carrés d'encombrement existait autour des piliers amont 2 - 3, 5 - 2, 6 - 4. À cette fin, le Centre d'entretien des autoroutes a immédiatement mis en place des équipements professionnels de nettoyage des obstacles, ce qui a permis d'achever efficacement le nettoyage des encombrements et d'éliminer les risques potentiels pour la sécurité.

Cette roue de détection des éléments sous - marins du pont a établi une base de sécurité solide pour garantir la « solidité des os» des grandes artères du réseau routier. Laissez la base de la sécurité s'enraciner profondément sous l'eau courante et protégez silencieusement le passage en paix de milliers de véhicules et de piétons.