Frais d'inspection de fondations sous - marines - Combien coûte une inspection de plongée de piliers sous - marins de fondations de pieux de pont

Frais d'inspection de fondations sous - marines - Combien coûte une inspection de plongée de piliers sous - marins de fondations de pieux de pont

Frais d'inspection de fondations sous - marines - Combien coûte une inspection de plongée de piliers sous - marins de fondations de pieux de pont

Tout d'abord, donnez au pont un "balayage complet du corps" et "tapez" tous les détails structurels dans les données. À l'intersection, pointez le trépied sur un équipement gris argenté, c'est le scanner laser 3D, la première étape de la détection de pont "artefact".

Les fondations de pieux du pont sont comme les « pieds» de l'homme, cachés sous l'eau, invisibles et tactiles, et une fois que des problèmes tels que l'affouillement, le gluten, etc. surviennent, la sécurité de l'ensemble du pont est compromise. Pointant vers la surface de l'eau, il a déclaré: « la Fondation de la pile est immergée dans l'eau pendant une longue période, affectée par l'irrigation par le courant, l'érosion par les ions chlorure, etc., il est facile de développer des maladies. Auparavant, les plongeurs ont testé l'eau, non seulement Il y a un risque de noyade, d'infection, dans les eaux troubles, il est également difficile de voir les détails, maintenant avec un robot sous - Marin, ces problèmes sont résolus de front. "

Les problèmes de sécurité des éléments sous - marins des ponts dus à des conditions géologiques complexes, à des changements dans les sections du lit de la rivière, à l'érosion permanente du débit d'eau et à la corrosion sont difficiles à détecter lors de l'inspection systématique des ponts et ont toujours été la détection systématique de zones aveugles difficiles à atteindre.

Nous avons mis en place plus de 20 points de contrôle à l'avance sur le tablier, les piliers, l'espacement est strictement contrôlé à moins de 50 mètres, la précision de positionnement de chaque point ne dépasse pas 2 mm. Tout en déboguant l'équipement, tout en expliquant aux journalistes, avant de détecter la déformation du pont, appuyé sur la règle de traction manuelle, l'observation visuelle de l'escalade, la mesure du niveau, non seulement l'efficacité est faible, mais il existe également un risque de travail en hauteur, de nombreuses déformations subtiles sont également faciles à manquer.

En regardant de près, au fur et à mesure que le balayage avance, les points lumineux sur l'écran se rejoignent rapidement pour former progressivement le contour tridimensionnel complet du pont. Deux heures plus tard, le scan est terminé. « ces données sont traitées analytiquement pour finalement générer une vidéo d’affichage dynamique des biais de déformation du pont et un modèle de contraste 3D des zones clés », a déclaré: « les données sont intégrées dans les archives numérisées du pont pour fournir un support de données complet pour la maintenance ultérieure, le renforcement. »

En manipulant le robot via une tablette, une image sous - marine est renvoyée en temps réel sur l'écran. Vu que le robot navigue de manière flexible autour de la Fondation de la pile, la caméra capture clairement chaque détail du corps de la pile. « l'inspection sous - marine se concentre sur l'apparence de la Fondation de la pile, pour voir s'il y a des chutes de béton, des barres d'armature et d'autres situations, en particulier pour déterminer la connexion du corps de la pile avec le longeron, la plate - forme de support, et la corrosion de La zone de marée; mais aussi pour vérifier l'érosion de la Fondation de la pile, pour voir si le fond du lit de la rivière a été lavé, vidé, en outre, le lit de la rivière sera mesuré, par rapport aux données précédentes pour juger de ses changements. » tout en regardant l'écran, tout En

Si vous trouvez des zones soupçonnées d'être lavées et vidées, concentrez - vous sur la détection avec un équipement sonar pour confirmer avec précision la zone, la forme et l'étendue de la maladie. « présentation. Lors de la détection, le robot s'est arrêté à la base d'un pieu et les données du sonar ont montré que le lit de la rivière était 28 cm plus profond que lors de la dernière détection. "Il s'agit d'un lavage normal, il n'y a pas de phénomène de vidange, nous allons enregistrer ce changement en détail pour rappeler à la maintenance ultérieure de se concentrer", a déclaré soulagé.

Profondément conscient de la rigueur et de la difficulté de la détection des ponts, et plus encore du pouvoir de la technologie pour renforcer la sécurité des transports urbains, un changement du « jugement empirique» au « discours des données» est en train de construire la ligne de vie des transports urbains. Sur le terrain, le scanner laser 3D, le robot sous - Marin, le scanner de barres d'armature et d'autres équipements travaillent ensemble, avec la technologie de reconnaissance d'image + drone, pour réaliser la détection d'angle mort azimutale et de haute précision, pour promouvoir l'industrie de la détection de pont par la détection manuelle traditionnelle, vers une nouvelle ère de gestion intelligente efficace, sûre, précise et axée sur les données. Les ponts sont les artères de la Ville, dont la sécurité ne peut être séparée de la tenue silencieuse du « Docteur du Pont», et encore moins de l'autonomisation continue de la technologie.