Frein hydraulique droit

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Vue d'ensemble

Frein hydraulique droit frein à course longue (frein triphasé); Frein hydraulique à double boisseau de type poussoir, abrégé en trois types de frein de type poussoir. Le blocage est le frein de la Grue du pont roulant, ainsi que l'anticollision 0 - bit. La situation de fonctionnement de l'installation est différente, le frein est divisé en trois types: normalement fermé, normalement ouvert et intégré. La plupart des grues utilisent des freins normalement fermés, qui sont fermés pendant que le mécanisme ne fonctionne pas. Si vous souhaitez que le mécanisme fonctionne, il suffit de verrouiller le frein à coke pour séparer les paires de friction du frein.

Détails du produit

Frein hydraulique droitFrein hydraulique droit

Il peut être divisé en type normalement fermé et type normalement ouvert. Les freins normalement fermés sont souvent dans un état verrouillé, lorsque le mécanisme fonctionne, il peut être desserré par l'action de forces extérieures telles que l'électro - aimant ou le poussoir hydraulique de puissance. Le frein normalement ouvert est à l'opposé, il est souvent à l'état desserré et ne peut être verrouillé que lorsqu'une force extérieure est appliquée. De la sécurité au travail, chaque mécanisme de travail de la grue doit être équipé de freins normalement fermés. De l'état de travail,0Choisissez le type normalement fermé, vous ne pouvez relâcher le travail que lorsque vous êtes sous tension, afin de ne pas perdre soudainement de l'électricité et de faire glisser librement des objets lourds.

Les types de freins et les freins couramment utilisés pour les ponts roulants structurels sont: frein à bloc électronique à courte course, frein à carreaux à longue course, frein à carreaux à poussoir hydraulique, frein à carreaux électromagnétique hydraulique, etc. Frein à bloc ① frein à bloc électronique à course courte: la structure du frein à course courte est simple, légère et rapide à freiner. L'inconvénient est la courte durée de vie de l'impact et du bruit, le couple de freinage est faible, il y a parfois un phénomène de rémanence, applicable uniquement au mécanisme de levage, pas de type antidéflagrant pour utiliser une alimentation en courant continu lorsque vous devez remplacer l'électro - aimant.

Frein à bloc longue course: l'avantage de ce type de frein est que la course peut être obtenue plus0Le couple de freinage, le freinage rapide, peu de phénomènes de rémanence, relativement sûr. Les inconvénients sont que les chocs et les bruits ne durent pas assez longtemps, que les organes sont nombreux et complexes, que le volume et la masse sont peu efficaces et ne conviennent qu'aux mécanismes de levage. Frein de bloc hydraulique électrique: remplacer l'électro - aimant de frein de bloc à longue course par un bloc électromagnétique hydraulique, il existeYWZ(poussoir hydraulique) etYDWZ(électroaimant hydraulique) deux.YWZType de freinage lisse.

Pas de bruit, petite taille, pour le mécanisme de fonctionnement et le mécanisme de pivotement sont meilleurs. En raison de son mouvement d'arrêt plus lent, il n'est pas approprié d'utiliser le mécanisme de levage pour empêcher le crochet glissant.YDWZToutes sortes de performances sont meilleures, et il n'est pas nécessaire d'ajuster souvent, il suffit d'une alimentation en courant continu. Frein à courroie: soumis à la dimension extérieure0Le couple de freinage est très requis0Pour l'occasion, vous pouvez envisager d'opter pour un frein à bande, la grue mobile utilise plus de ce dispositif de freinage. L'inconvénient des freins à bande est une sécurité moindre et une rupture de la bande de frein aura de graves conséquences.

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