Frein à disque à pinces pneumatiques

NégociableMise à jour sur05/06

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Vue d'ensemble

À l'intérieur de la pompe à pédale de frein à disque à pince pneumatique émet un son sonore de « bibliothèque de ceci», pour la pompe totale manque d'huile ou pas d'huile, ou le bol de cuir de la pompe totale bascule. Le couvercle du compartiment de stockage d'huile peut être retiré pour vérifier la hauteur du niveau de liquide de frein. La hauteur du liquide de frein (huile de frein) Plan, devrait atteindre 15 - 20 mm du bord supérieur de l'orifice de remplissage de liquide, si trop bas, il est facile de faire entrer l'air dans le système hydraulique. Pompe totale manque d'huile en plus d'être ajouté à temps, il faut vérifier s'il y a des fuites d'huile. Grâce à l'utilisation correcte des freins hydrauliques pour éviter certains dysfonctionnements, le contenu de l'appel est donc très important pour nous.

Détails du produit

Frein à disque à pinces pneumatiquesFrein à disque à pinces pneumatiques

Mais lorsque le frein de service échoue et qu'une urgence nécessite un arrêt, le frein de stationnement peut également être utilisé pour l'arrêt d'urgence. Lors du stationnement, le freinage de stationnement doit être effectué. Grâce à la connaissance des précautions de freinage, nous pouvons avoir une idée intuitive de certaines des erreurs de fonctionnement du conducteur qui nécessitent une attention et une correction.nUne fois qu'un frein hydraulique tombe en panne, c'est une chose très grave, car elle concerne directement la sécurité du personnel d'exploitation et de l'équipement, où le non - retour du frein est une défaillance courante.

Ci - dessous, pour vous présenter ses trois façons courantes de juger, arrêter après la conduite, toucher chaque tambour de frein de roue à la main, si tous les tambours de frein sont chauds et ont le même degré de chaleur, alors pas de défaut de rappel dans le maître - cylindre portant la pédale de frein n'a pas de course libre. Si seules les roues individuelles sont chaudes, le défaut est dans le frein de la roue. Lorsque toutes les roues de la voiture sont chaudes, vous devez d'abord vérifier la course libre de la pédale de frein. Si la course libre est normale, le couvercle du compartiment de stockage du maître - cylindre peut être ouvert pour enfoncer et desserrer la pédale de frein en continu.

Voir s'il retourne l'huile. Ne peut pas retourner l'huile, alors le trou de retour d'huile est bloqué, si le retour d'huile est lent, alors c'est la cuvette en cuir, la bague en cuir gonflée, le ressort de rappel en peluche est faible, doit être retiré du maître cylindre de frein pour vérifier la réparation de peluche. Si la pédale de frein ne peut pas être rappelée rapidement, le ressort de rappel de la pédale est cassé trop doucement, il doit être remplacé. Si le défaut est dans le frein de roue, vous pouvez démarrer cette roue principale chaude avec un vérin, d'abord desserrer la vis de dégonflage du cylindre de roue, de sorte que le liquide de frein est rapidement éjecté, la roue tourne immédiatement comme si elle était bloquée par la ligne de frein de la roue.

Le cylindre de roue ne peut pas retourner l'huile en raison de cela, le conduit d'huile doit être dégagé. Si le fait de tourner la roue est toujours gênant, on peut vérifier que le jeu entre les plaquettes de friction et le tambour de frein est trop faible. Si les conditions ci - dessus sont normales, vous devez retirer le tambour de frein, vérifier en détail si le bol de peau de piston du cylindre réduit a un gonflement inductif ou non, si le ressort de rappel est défaillant, si le sabot de frein est forgé sans plaque de blocage d'huile, puis effectuer les réparations nécessaires, selon le cas. Les trois ci - dessus sont le jugement du frein hydraulique lorsqu'il n'y a pas de retour, en jugeant à son tour pour résoudre les problèmes.

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