Présentation de la pompe à piston Vickers USA

Présentation de la pompe à piston Vickers USA

La pompe à piston de wiggers est un type de pompe alternative, appartenant à la pompe volumétrique, dont le piston est entraîné par une rotation excentrique de l'arbre de la pompe, un mouvement alternatif, dont les soupapes d'aspiration et de refoulement sont toutes deux des soupapes unidirectionnelles. Lorsque la colonne est extraite, la pression à l'intérieur de la Chambre de travail diminue, la soupape de sortie est fermée, en dessous de la pression d'entrée, la soupape d'entrée est ouverte et le liquide entre; Lorsque le piston est enfoncé à l'intérieur, la pression de la Chambre de travail augmente, la soupape d'entrée est fermée, au - dessus de la pression de sortie, la soupape de sortie est ouverte et le liquide est évacué. La pompe à piston axial avec structure à patins est la pompe à piston axial qui utilise actuellement zui largement, le piston placé dans le bloc - cylindres est en contact avec le disque incliné à travers le patin, lorsque l'arbre de transmission entraîne le bloc - cylindres en rotation, le disque incliné tire ou repousse le piston du bloc - cylindres pour terminer le processus d'aspiration d'huile. Le liquide d'huile dans la cavité de capacité de travail constituée par le piston et l'alésage du cylindre communique respectivement avec les cavités d'aspiration et d'évacuation de la pompe par l'intermédiaire du disque de distribution. Le mécanisme variable est utilisé pour modifier l'inclinaison du plateau incliné, en ajustant l'inclinaison du plateau incliné peut modifier le déplacement de la pompe.

Aperçu

La course totale L du Mouvement de va - et - vient du plongeur de pompe à piston de wiggers est invariable et déterminée par la levée de la came. L'ampleur de l'alimentation en huile par cycle du plongeur dépend de la course d'alimentation en huile, qui est variable sans être contrôlée par l'arbre à cames. Le moment de début de l'alimentation en huile ne varie pas en fonction des variations du trajet d'alimentation en huile. Tourner le piston peut changer le moment de fin d'alimentation en huile et donc la quantité d'huile fournie. Lorsque la pompe à piston fonctionne, sous l'action de la came sur l'arbre à cames de la pompe d'injection et du ressort du piston, forçant le piston à effectuer un mouvement de va - et - vient vers le haut et vers le bas, de sorte que la tâche de pompe à huile peut être terminée, le processus de pompe à huile peut être divisé en trois étapes suivantes.

Processus d'entrée d'huile

Lorsque la partie surélevée de la came est tournée, sous l'effet de la force du ressort, le piston se déplace vers le bas, l'espace supérieur du piston (appelé Chambre d'huile de pompe) crée un vide, lorsque la face d'extrémité supérieure du piston ouvre l'orifice d'entrée d'huile sur la chemise du piston, le trou d'huile diesel rempli à l'intérieur du canal d'huile du corps supérieur de la pompe à huile pénètre dans la Chambre d'huile de pompe, le piston se déplace jusqu'au point mort bas, l'entrée d'huile

Processus d'approvisionnement en huile

Lorsque l'arbre à cames est tourné vers la partie surélevée de la came pour relever le corps de rouleau, le ressort du piston est comprimé, le piston est déplacé vers le haut, le carburant est comprimé et une partie du carburant s'écoule à travers l'orifice d'huile dans la cavité d'huile du corps supérieur de la pompe à huile d'injection. Lorsque la face supérieure du piston masque le bord supérieur de l'orifice d'entrée d'huile sur le manchon, en raison du faible jeu de coopération entre le piston et le manchon (00015 - 00025 mm) fait de la Chambre d'huile de la pompe sur le dessus du piston une cavité d'huile étanche, le piston continue à monter, la pression d'huile dans la Chambre d'huile de la pompe augmente rapidement, la pression d'huile de la pompe > force du ressort de la soupape de sortie d'huile + pression résiduelle du tube d'huile haute pression lorsque la soupape d'huile de sortie est poussée, le diesel haute pression est entré dans le tube d'huile haute pression via la soupape

Processus de retour d'huile

Le piston est alimenté en huile vers le haut, lorsque la goulotte ascendante sur le piston (bord d'arrêt) communique avec l'orifice de retour d'huile sur le manchon, le circuit d'huile à basse pression de la Chambre de pompe communique avec l'orifice central et radial et la goulotte de la tête du piston, la pression d'huile chute brusquement, le clapet de sortie d'huile se ferme rapidement sous l'effet de la force du ressort et arrête l'alimentation en huile. Ensuite, le poussoir remonte encore, et quand la partie surélevée de la came a tourné, sous l'action du ressort, il redescend. Le cycle suivant commence alors.

La pompe à piston est introduite dans le principe d'un piston, il y a deux vannes unidirectionnelles sur une pompe à piston, et les directions sont opposées, lorsque le piston se déplace dans une direction, il y a une dépression dans le cylindre, lorsque l'une des vannes unidirectionnelles ouvre le liquide est aspiré dans le cylindre, Lorsque le piston se déplace dans l'autre direction, après avoir comprimé le liquide, l'autre vanne unidirectionnelle est ouverte et le liquide aspiré dans le cylindre est expulsé. Ce mode de fonctionnement forme une alimentation en huile continue après un mouvement continu.

Le bloc - cylindres de pompe à piston est monté avec un manchon en cuivre, peut être installé par la méthode de remplacement du manchon en cuivre. Tout d'abord, coupez un ensemble de tiges de piston de diamètre extérieur à une taille uniforme, puis Polissez le diamètre extérieur avec du papier abrasif au - dessus de 1000 \.

Trois façons de monter un manchon en cuivre pour le bloc - cylindres:

A) assemblage par compression cryogénique à chaud du bloc - cylindres ou du manchon en cuivre, assemblage par surproduction;

(b) l'assemblage collé de lotte, cette méthode exige que la surface extérieure de la couche extérieure de cuivre ait des tranchées;

(c) taraudage de trou de cylindre, fil d'usinage de diamètre extérieur de manchon en cuivre, après application de colle lottite, vissé dans l'assemblage.

Le bloc - cylindres avec la chemise en cuivre de la méthode de fusion combinée, la méthode d'installation est la suivante:

A) au moyen de tiges Abrasives, les trous de cylindre réparés sont rectifiés manuellement ou mécaniquement;

B) Utiliser une aléseuse coordonnée pour ré - aléser le trou du bloc - cylindres;

C) Réparation de l'alésage du bloc - cylindres au moyen d'un alésage.

En utilisant la « technologie d'ingénierie de surface», la méthode est la suivante:

A) technique de placage: placage d'une couche de chrome dur sur la surface du piston;

B) technique de brossage: brossage d'un matériau résistant à l'usure sur la surface du piston;

C) projection à chaud ou à l'arc ou projection électrique: projection d'un matériau martensitique à haute teneur en carbone résistant à l'abrasion;

D) Application par laser: application d'une poudre d'alliage résistant à l'usure de haute dureté sur la surface du piston.

E) Le matériau du bloc - cylindres sans manchon de cuivre dans l'alésage du bloc - cylindres est principalement de la fonte ductile et un film ou un revêtement amorphe est préparé sur la paroi interne du bloc - cylindres. Parce que la paroi interne de l'alésage du bloc - cylindres a cette substance spéciale, il est possible de former une paire dure - dure de paires Abrasives.

Pompe à piston a4vs0250dr / 30rppb13n00

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