Vanne d'arrêt à bride pour station électrique

J41HVanne d'arrêt à bride pour station électriqueDescription du produit

Ce modèle d'utilité concerne un nouveau type de corps de vanne de coupure de centrale électrique à bride, qui appartient aux domaines techniques de l'installation mécanique générale. Le nouveau type actuel de corps de vanne de coupure de la centrale électrique est composé de l'embouchure du corps de vanne et de deux composants avec l'entrée et la sortie du corps de vanne et les faces d'étanchéité en utilisant la méthode de soudage. Cette technologie garantit la précision du traitement de la surface d'étanchéité du corps de la vanne de coupure de la station, mais n'est pas pratique pour la réparation ultérieure de la couverture étanche du corps de la vanne de coupure de la station. Le nouveau corps de vanne de coupure de la centrale électrique à bride est composé de l'orifice moyen du corps de vanne et de deux composants avec l'entrée du corps de vanne et la sortie et la surface d'étanchéité en utilisant la méthode de connexion à bride. Cette technologie garantit non seulement la précision du traitement de la surface d'étanchéité du corps de la vanne de coupure de la centrale électrique, mais résout également le problème de la surface d'étanchéité du corps de la vanne de coupure de la centrale électrique. Il s'agit d'une vanne d'étanchéité forcée, de sorte que lorsque la vanne est fermée, vous devez exercer une pression sur le clapet pour forcer la surface d'étanchéité à ne Lorsque le milieu est entré dans la vanne six par le dessous du clapet, la résistance que la force de fonctionnement doit surmonter, est la force de frottement de la tige et du garnissage avec la poussée générée par la pression du milieu, la force de fermeture de la vanne est plus grande que la force d'ouverture de la vanne, de sorte que le diamètre de la tige de vanne est plus grand, sinon la défaillance du coude supérieur de la tige de vanne se produira.

La valve d'arrêt (Valve GLOBE) est un clapet en forme de bouchon avec une surface d'étanchéité plane ou conique, le clapet effectuant un mouvement rectiligne le long de l'axe du fluide. La forme de mouvement de la tige de valve, il y a le type de tige de levage (la tige de valve monte et descend, le volant ne monte pas et descend), il y a aussi le type de tige de levage et de rotation (le volant tourne et descend avec la tige, l'écrou est sur Le corps de valve). La vanne d'arrêt ne convient que pour l'ouverture totale et la fermeture totale et ne permet pas la régulation et l'étranglement.

La vanne d'arrêt appartient à la vanne de type étanche forcée, donc lorsque la vanne est fermée, vous devez appliquer une pression sur le clapet pour forcer la surface d'étanchéité à ne pas fuir. Lorsque le milieu est entré dans la valve par le dessous du clapet, la force de fonctionnement doit surmonter la résistance, est la force de frottement de la tige de valve et du remplissage avec la poussée générée par la pression du milieu, la force de fermeture de la valve est plus grande que la force d'ouverture de la valve, de sorte que le diamètre de la tige est plus grand, sinon la défaillance du coude de la tige se produira. Ces dernières années, après l'apparition de la valve auto - obturante, l'écoulement du fluide de la valve d'arrêt est modifié par le dessus du clapet dans la cavité de la valve, lorsque sous l'effet de la pression du fluide, la force de fermeture de la valve est faible, tandis que la force d'ouverture de La valve est grande, le diamètre de la tige de valve peut être réduit en conséquence. Dans le même temps, sous l'action du milieu, cette forme de valve est également plus serrée. La valve de notre pays "triturée vers" a spécifié que le flux de la valve d'arrêt, toujours utilisé de haut en bas.

Lorsque la vanne d'arrêt est ouverte, la hauteur d'ouverture du clapet, qui est de 25% à 30% du diamètre nominal, le débit a atteint son maximum, ce qui signifie que la vanne a atteint la position d'ouverture totale. Par conséquent, la position d'ouverture totale de la vanne d'arrêt doit être déterminée par la course du volet.

■ J41HVanne d'arrêt à bride pour station électriqueCaractéristiques structurelles:

1, la vanne d'arrêt à bride est étudiée en matériaux, répond aux normes nationales et étrangères pertinentes, a une structure raisonnable et un beau style.

2, le clapet de la vanne d'arrêt de bride, la surface d'étanchéité du Siège de la vanne est soudée par empilement d'alliage à base de fer ou par empilement de carbure à base de cobalt de Stellite, résistant à l'usure, aux températures élevées, à la corrosion et aux abrasions, avec une longue durée de vie.

4, la tige de vanne d'arrêt de bride est traitée par le conditionnement et la nitruration de surface, il y a une bonne résistance à la corrosion et à l'abrasion.

5, la vanne d'arrêt à bride peut adopter diverses normes de bride de distribution et type de surface d'étanchéité à bride pour répondre à divers besoins techniques et exigences des utilisateurs.

6, les matériaux de corps de vanne d'arrêt à bride sont complets, les garnitures, les joints peuvent être raisonnablement choisis en fonction des conditions de travail réelles ou des exigences de l'utilisateur, et peuvent être adaptés à diverses conditions de pression, de température et de médias.

7, joint inversé de vanne d'arrêt de bride utilisant le siège d'étanchéité de connexion filetée ou l'acier inoxydable austénitique de soudure d'empilement de corps, étanchéité fiable, remplissage de remplacement peut être fait sans arrêt, pratique et rapide, n'affecte pas le fonctionnement du système.

J41HVanne d'arrêt à bride pour station électriqueMatériel de pièces

Remarque: 1, d'autres matériaux pour la demande du client peuvent également utiliser la vanne d'arrêt en acier forgé. L'Association de tissu scellé est déterminée par le nom de Code du composant interne du client.

2, CS = acier au carbone; As = acier allié; SS = acier inoxydable;

150～600LB

NPS

900～1500LB

Spécifications dimensions et poids (mm)

Exigences techniques d'installation et précautions pour les vannes d'arrêt

(i) Exigences techniques d'installation
(1) la transmission de la valve ne peut pas faire le point de levage pendant l'installation de manutention.
(2) L'installation vérifie soigneusement la qualité de la bride, du boulon, du coussin, il ne doit pas y avoir de bavures, de bosses, de fissures et d'autres défauts.
(3) Vérifiez la bride, l'installation du tube pendant l'installation, il ne doit pas y avoir de mauvaise bouche, de mauvais trou, d'ouverture, de déviation D et d'autres phénomènes.
(4) lors de l'installation, la face d'étanchéité de la bride doit être nettoyée, les boulons, les coussins ne doivent pas être contaminés par des impuretés.
(5) le coussin doit être concentrique au tube ou au raccord.
(6) la force doit être uniforme lors du boulon supérieur, symétriquement serré.
(7) Les joints d'étanchéité et les boulons appropriés doivent également être choisis en fonction des conditions de fonctionnement avant l'installation.
Ii) Considérations
(1) la vanne d'arrêt est uniquement destinée à intercepter ou à fermer le fluide dans la tuyauterie, et ne doit pas être utilisée pour réguler la pression ou le débit du fluide. Comme pour le réglage à long terme, la surface d'étanchéité sera poinçonnée par les médias et ne garantit pas son étanchéité. Les endroits où il est souvent nécessaire de réguler la pression ou le débit doivent choisir un étranglement ou une vanne de régulation.
(2) la vanne d'arrêt à passage direct ou à courant continu doit être installée dans la ligne horizontale, la vanne d'arrêt à clapet neutre peut également être installée dans la ligne verticale, la vanne d'arrêt angulaire est installée dans la position de retournement de la ligne à intersection verticale.
(3) lors de l'installation, il doit être garanti que l'écoulement du fluide doit coïncider avec la flèche indiquée dans le corps de la valve (le fluide s'élève et s'élève à l'intérieur du corps de la valve, il ne peut pas être inversé). La cavité de la vanne d'arrêt est asymétrique à droite et à gauche, pour permettre au fluide de descendre à travers l'orifice de la vanne, de sorte que la résistance du fluide est faible (déterminée par la forme), l'ouverture et l'économie de travail (en raison de la pression du milieu vers le haut), fermer le milieu après remplissage de pression, faciliter l'accès. C'est la raison pour laquelle la vanne d'arrêt n'est pas réversible.

Notes pour les commandes:

I.① nom du produit et le modèle ② calibre ③ avec des accessoires afin que nous puissions choisir correctement le type ④ pour vous la pression d'utilisation ⑤ la température du milieu d'utilisation.
II. Si le modèle de la société a déjà été sélectionné par l'unité de conception, veuillez commander directement à notre Département des ventes par modèle.

Iii. Lorsque l'occasion utilisée est très importante ou l'environnement est relativement complexe, Veuillez essayer de fournir des dessins de conception et des paramètres détaillés, par nos experts de la société de vanne pour auditer la passerelle pour vous. En cas de doute: s'il vous plaît: Nous ferons de notre mieux pour vous fournir un excellent service. Fournir une « solution de système de valve» complète et professionnelle, est également prêt à aider les utilisateurs à résoudre les problèmes rencontrés dans la production.