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Dongguan maino Automation Equipment Co., Ltd
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Cylindre mécanique SMC sans tige

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Vue d'ensemble

Le cylindre sans tige mécanique SMC produit par Notre société, le noyau est conçu sans tige de piston, en s'appuyant sur la liaison mécanique rigide du piston avec la glissière extérieure pour réaliser le mouvement synchronisé, réduisant considérablement la longueur globale et économisant l'espace d'installation. Le produit est équipé d'une structure d'étanchéité à double couche, la bande d'étanchéité intérieure résistante à la pression garantit que la pression de l'air ne fuit pas, la bande d'étanchéité extérieure bloque les impuretés de poussière et prolonge la durée de vie. Le diamètre du cylindre couvre 10 - 100mm, la course peut être personnalisée à la demande, la pression de fonctionnement la plus di 0.1mpa, la plage d'adaptation de la température 5 - 60 ℃, entretien sans lubrification. Sa conception légère et sa méthode d'installation flexible s'adaptent à l'électronique, à l'automobile, à la logistique, etc.

Détails du produit

En tant que cylindre sans tige de la série OSP - L de Parker Pike produit par notre propre recherche et développement, la conception principale est légère et compacte, axée sur l'entraînement efficace des scénarios de charge faible et moyenne, correspondant précisément aux spécifications d'origine de la série OSP - L de Parker, peut être compatible avec l'équipement d'origine de manière transparente. La spécification de diamètre de cylindre couvre 16mm, 25mm, 32mm, 40mm, petite taille, installation flexible, peut s'adapter aux scénarios d'installation limités dans l'espace, économisant efficacement l'espace de disposition de l'équipement. Les produits utilisent le processus de traitement de cylindre de haute précision, la paroi intérieure est lisse, les performances d'étanchéité sont améliorées, le taux de fuite d'air est faible, le bruit de fonctionnement est faible et la plage de réglage de la vitesse est large, ce qui peut permettre un démarrage et un arrêt en douceur avec un positionnement précis. Adapté à l'assemblage électronique, à la petite manutention, à la machine de distribution et à d'autres scénarios où les exigences en matière de volume et de précision de fonctionnement de l'équipement sont élevées, la production autonome peut permettre un approvisionnement rapide tout en offrant * une garantie après - vente, réduisant les coûts d'achat et de maintenance des clients.


Nos principaux avantages


Notre société est spécialisée dans la production de cylindres mécaniques sans tige, il existe des modèles Parker, festo, SMc, toutes les spécifications de série sont complètes et disponibles en stock. Les produits utilisent des cylindres en alliage d'aluminium à haute résistance avec des joints d'étanchéité résistants à l'usure, un fonctionnement fluide, un faible frottement, une résistance à l'usure, une résistance à la pression et une durabilité, adaptés à toutes sortes d'équipements automatisés, de lignes de montage, de manipulateurs, de manutention et de transplantation, de machines de stockage et d'autres conditions de travail.

Peut remplacer le modèle d'origine importé par Wan America, haute précision et longue durée de vie, prend en charge la personnalisation de course non standard, l'interrupteur magnétique supplémentaire, l'option tampon et d'autres besoins individuels. Approvisionnement direct à la source de l'usine, plus de dix ans d'expérience dans la production et la recherche, la qualité est stable et contrôlable, le rapport qualité - prix est exceptionnel, tandis que le Service de remplacement OEM peut être fourni pour répondre aux besoins divers des clients en matière d'approvisionnement et de personnalisation.



ORIGA


Série OSP - P: 10 / 16 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 / 80 diamètre de cylindre complet

Série OSP - L: diamètre des cylindres 16 / 25 / 32 / 40

Série ospp - C: diamètre des cylindres 25 / 32 / 40



SMC


Série my1b: diamètre des cylindres 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63

Série my1h: diamètre des cylindres 16 / 20 / 25 / 32

Série my1m: diamètre des cylindres 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50

Série my3a: diamètre des cylindres 16 / 20 / 25 / 32



FESTO

Série DGC: diamètre des cylindres 18 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63

Série dgpl: diamètres de cylindres 18 / 25 / 32 / 40

Série DGC - K: diamètre des cylindres 18 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63


Les produits utilisent des matériaux en alliage d'aluminium de haute qualité avec des joints d'usure importés, une exécution précise, un fonctionnement en douceur, un faible bruit, une résistance aux pertes et une longue durée de vie. Il est largement utilisé dans les lignes de montage automatisées, les manipulateurs de transplantation, les équipements logistiques d'entreposage, les machines d'emballage, les machines à bois et d'autres types d'équipements automatisés.

L'usine de la source auto - produit pour la vente à soi - même, prend en charge la commande de voyage non standard, l'option d'accessoires, le Service de remplacement OEM, le rapport qualité - prix élevé, le délai d'exécution stable, c'est un excellent choix pour le remplacement de cylindre importé!


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Cylindre mécanique SMC sans tigePrincipe de fonctionnement


La série my1b estCylindre sans tige à engagement mécanique, compter sur le coulisseau mécanique pour une liaison rigide avec le piston interne, annuler la structure traditionnelle de la tige de piston, compter sur l'entraînement par pression d'air pour réaliser un mouvement de va - et - vient rectiligne.


  1. Noyau structurelLe tube de cylindre est muni d'un piston à l'intérieur, l'extérieur porte un Coulisseau, le piston passe avec le coulisseau extérieurStructure de couplage mécaniqueConnexion rigide, Mouvement synchrone intégré; Les deux extrémités du bloc - cylindres configurent le bouchon d'extrémité, l'ensemble tampon, le joint d'étanchéité et le rail de guidage résistant à l'usure pour garantir la précision du mouvement et l'étanchéité.


  2. Principe de fonctionnement du driveL'air comprimé pénètre séparément dans les deux orifices d'extrémité du cylindre pour contrôler la direction du flux d'air par commutation d'admission:
  • Admission d'air à une extrémité, échappement à l'autre extrémité, pression d'air poussant le piston interne à se déplacer en ligne droite;

  • Le piston entraîne le coulissement synchrone du coulisseau externe par liaison mécanique, produisant la poussée;

  • La commutation de la route de gaz dans et hors de la direction du gaz, peut réaliser le mouvement linéaire aller - retour du curseur.


  1. Conception étanche et étancheAdoption à l'ouverture du bloc - cylindresStructure d'étanchéité de bande d'acier spéciale, à l'intérieur et à l'extérieur de la double bande d'acier pour fermer la rainure du bloc cylindre: la bande d'acier d'étanchéité intérieure isole l'air comprimé, la bande d'acier étanche à la poussière extérieure bloque la poussière, les débris, à la fois pour empêcher les fuites de pression d'air, mais également Pour s'adapter aux conditions de travail difficiles, pour garantir un fonctionnement stable du cylindre.


  2. Tampon et inductionLes deux extrémités du cylindre sont équipées d'un coussin d'air / d'un coussin de pression d'huile en option, ralentissant l'impact de fin de course, réduisant le bruit et les chocs; Le bloc - cylindres peut être chargé avec un interrupteur magnétique, qui coopère avec l'anneau magnétique du piston pour réaliser l'induction du signal de position de course, pratique pour le contrôle précis de l'équipement d'automatisation.


  3. Principe des avantages fondamentauxStructure compacte sans tige de piston, économisant considérablement l'espace d'installation; Les connexions rigides mécaniques ont une forte capacité portante, une charge stable et une précision de positionnement répétée élevée, adaptées aux scénarios automatisés tels que les longues courses, le repiquage en ligne droite, la manutention, la poussée et la traction.


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Cylindre mécanique SMC sans tigeMatériel de produit:



SMC机械式无杆气缸


Numéro nom matière Remarque
1 Cylindre alliage d'aluminium Anodisation dure
2 Culasse de cylindre alliage d'aluminium peinture
3 Culasse de cylindre alliage d'aluminium peinture
4 Porte - piston alliage d'aluminium Anodisation
5 Piston alliage d'aluminium Chromates
6 Couvercle d'extrémité Résine spéciale
Acier au carbone Nickelé
7 Anneaux résistants à l'usure Résine spéciale
8 Enveloppe de coussin alliage d'aluminium Anodisation
9 Valve tampon Acier à rouleaux Nickelé
10 Limiteur Acier au carbone Nickelé
11 Séparateur de bande d'étanchéité Résine spéciale
12 Roue de guidage Résine spéciale (ø16 / ø20 / ø50 / ø63)
13 Axe de roue de guidage acier inoxydable (ø16 / ø20 / ø50 / ø63)
16 Joint avec plaque de pression Résine spéciale
alliage d'aluminium Chromates (ø80 / ø100)
17 roulement Résine spéciale
18 Séparateurs acier inoxydable (ø16 / ø20 / ø50 / ø63)
19 Goupilles à ressort Acier à outils en carbone
20 Circlips en forme de e Bande spéciale laminée à froid (ø50 / ø63)
21 Vis hexagonale intérieure Acier à clé chromé Nickelé
22 Vis à tête semi - circulaire hexagonale intérieure Acier à clé chromé Nickelé
23 Vis de fixation hexagonale intérieure Acier Chrome molybdène Chromate de zinc noir / nickelé
24 Double tête ronde clé parallèle Acier au carbone (ø16 / ø20)
25 Vis intérieure hexagonale Acier au carbone Nickelé
26 Anneau magnétique -
28 Couverture supérieure acier inoxydable
29 Vis intérieure hexagonale Acier au carbone Nickelé
36 Plaque de pression alliage d'aluminium Peinture (ø63 ~ ø100)
37 Plaque de support Résine spéciale (ø80 / ø100)
38 Roue de guidage B Résine spéciale (ø80 / ø100)
39 Roue de guidage a acier inoxydable (ø80 / ø100)
40 Axe de roue de guidage B acier inoxydable (ø80 / ø100)
41 Couvercle latéral alliage d'aluminium Anodisation dure (ø80 / ø100)
42 Circlips type dr Acier à ressort
43 Vis à tête semi - circulaire hexagonale intérieure Acier Chrome molybdène Nickelé (ø80 / ø100)
44 Vis à tête semi - circulaire hexagonale intérieure Acier Chrome molybdène Nickelé (ø80 / ø100)
45 Séparateur B acier inoxydable
46 Anneau magnétique scellé Anneau magnétique en caoutchouc (ø80 / ø100)
47 Anneau lubrifiant Résine spéciale (ø16 / ø20 / ø50 / ø63)











































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Paramètres du cylindre sans tige SMC


Paramètres du noyau du cylindre mécanique sans tige my1b

Spécifications du diamètre du cylindreø10, ø16, ø20, ø25, ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100mm

Itinéraire de travail: Course Standard 100 ~ 5000mm, support1mm toute personnalisation non standard

Pression de travail: zui basse pression de fonctionnement 0.10 ~ 0.15mpa

vitesse de fonctionnement

  • Standard avec boulons sans réglage: 100 ~ 1000mm / s

  • Amortisseur externe en option: 100 ~ 1500mm / s

Méthode de Buffering: Coussin de gaz de distribution standard; En option avec tampon hydraulique externe type A / L / h

Performance de chargement: spécification ø25 ~ ø40, charge maximale de 5,8 ~ 9,9 kg pour un débattement de 1000 mm; mise à niveau légère de la structure, réduction de poids de 13% à 17% par rapport à l'ancien modèle


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Caractéristiques principales du produit

Tube de distribution libre et flexible: le tuyau de distribution de la tête de cylindre est mis à niveau par 3 directions traditionnelles à 4 directions, le site peut changer la direction du tuyau de distribution de manière flexible en fonction de l'espace d'installation, des exigences de la condition de travail, s'adapter à de nombreux scénarios d'installation et réduire la difficulté de La disposition du site.

Installation facile et efficace: L'interrupteur magnétique peut installer le réglage n'importe où directement devant, aucun accessoire d'adaptation supplémentaire n'est nécessaire, réduisant considérablement le temps de travail d'installation, améliorant l'efficacité de l'assemblage de l'équipement et réduisant le coût de la main - d'œuvre.

Amélioration des performances de protection: optimisez la fixation de la bande d'étanchéité à la poussière, améliorez la stabilité de l'étanchéité, bloquez efficacement la poussière, les débris dans le bloc - cylindres, prolongez la durée de vie globale de la bande d'étanchéité et du cylindre, adaptez - vous aux conditions de fonctionnement difficiles.

Forte extensibilité adaptée: peut être combiné de manière flexible avec le rail de guidage externe, avec le chariot flottant, l'utilisation de la butée latérale, empêche efficacement le gauchissement et les problèmes de décalage lors du fonctionnement à longue course, garantit la précision et la stabilité du mouvement.


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Principaux points de sélection

Vérification de charge: le taux de charge du rail de guidage doit être calculé en fonction de la masse de charge réelle, du moment statique et du moment de puissance d'impact, la somme de chaque taux de charge ≤ 1, pour assurer un fonctionnement stable du cylindre et éviter les dommages de surcharge.

Adaptation du mode de montage: la courbe de correction de charge correspondante est sélectionnée en fonction de la direction de montage (horizontale / verticale / supérieure / murale); Dans lequel l'installation verticale, la condition de travail de descente nécessite une capacité de coussin d'épreuve ciblée pour empêcher l'impact de fin de course sur l'équipement endommagé.

Sélection de l'unité tampon: lorsque l'impact de fin de course dépasse la plage de coussin d'air standard, vous devez choisir une unité tampon hydraulique de type A / L / h pour ralentir l'impact, réduire le bruit et les pertes d'équipement.

Correspondance de commutateur magnétique: la préférence est donnée aux commutateurs magnétiques de la série D - M9 □ / D - A9 □, selon la tension de la boucle de commande de l'appareil, le type de sortie (NPN / PNP) pour une correspondance précise, afin d'assurer une détection de position précise et une transmission de signal stable.


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Scénarios d'application communs

Largement applicable aux scénarios de conduite linéaire à longue course et à charge moyenne de toutes sortes d'équipements automatisés, principalement:

Manutention automatisée: transplantation de matériaux, poussage de pièces, transport logistique de stockage, etc.;

Aide à l'usinage de précision: distribution, étiquetage, soudage, chargement et déchargement de machines - outils, etc.;

Machines d'emballage: matériel d'emballage poussé, positionnement de fermeture, transport de tri, etc.;

Fabrication électronique: assemblage de composants électroniques, livraison de cartes PCB, positionnement d'équipements de détection, etc.


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My1b20 modèle composition complète

1) Structure du modèle de base (diamètre du cylindre 20)

My1b20 - course - tube de distribution - unité tampon / de réglage - interrupteur magnétique - spécifications spéciales


2) Signification du Code de paragraphe (diamètre de cylindre my1b20 20mm)

  1. MY1B20: série + diamètre du cylindre
    • My1b: cylindre sans tige à engagement mécanique (version de base)

    • 20: diamètre du cylindre 20mm

  2. Course (mm)
    • Standard: 100, 200, 300, 400, 500

    • Longue course: 600, 800, 1000, 1500, 2000 (jusqu'à 5000, 1mm n'importe quoi)

    • Exemple:200, 300, 500, 1000


  3. Forme de distribution (sans marquage = standard, G = distribution centralisée)
    • Sans marquage: tube de distribution standard des deux côtés (M5 × 0,8)

    • G: tube de distribution de fond centralisé (my1b20g)


  4. Réglage de course / unité tampon (facultatif)
    • Sans marquage: coussin d'air standard

    • A: avec vis de réglage (coussin d'air + limite)

    • L: amortisseur hydraulique à faible charge + vis de réglage

    • H: coussin hydraulique haute charge + vis de réglage

    • AL/AH/LH: combinaison

  5. Interrupteur magnétique (facultatif, couramment utilisé)
    • M9bw: sans contact, 2 fils, fil 1m (couramment utilisé)

    • M9bwv: idem, direction de sortie différente

    • M9nw: 3 lignes NPN

    • M9PW : 3 线 PNP

    • A93: avec contact (ancien modèle)

  6. Spécifications spéciales (suffixe, sur demande)

    • - xb11: course > 2000mm

    • - xc67: Joint Anti - poussière NBR (résistant à l'huile)

    • - x168: Douille filetée pour table coulissante

    • - 25a: batterie secondaire correspondant (sans plomb)


II. My1b20 modèle complet couramment utilisé (peut être copié directement)

1) type standard (tube de distribution des deux côtés, coussin d'air)


  • MY1B20-100

  • MY1B20-200

  • MY1B20-300

  • MY1B20-400

  • MY1B20-500

  • MY1B20-1000


2) avec interrupteur magnétique (couramment utilisé)

  • MY1B20-200-M9BW

  • MY1B20-300-M9BW

  • MY1B20-500-M9BWV


3) type de distribution centralisée (fond g)

  • MY1B20G-200

  • MY1B20G-300-M9BW


4) avec coussin hydraulique (L / h)

  • My1b20 - 300l - m9bw (amortisseur hydraulique à faible charge)

  • My1b20 - 500h (coussin hydraulique à haute charge)


5) longs trajets (> 2000)

  • MY1B20-2500-XB11

  • MY1B20-3000G-XB11-M9BW


Iii. Exemple de modèle démontage

MY1B20G-300L-M9BW
  • My1b20: diamètre du cylindre 20, modèle de base

  • G: tube de distribution inférieur centralisé

  • 300: course de 300 mm

  • L: amortisseur hydraulique à faible charge + vis de réglage

  • M9bw: interrupteur magnétique sans contact, 2 fils, 1 m de fil