Machine d'essai de fatigue de résistance au roulement de roue

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Vue d'ensemble

La machine d'essai de fatigue de résistance au roulement de roue est un équipement spécial pour l'automobile, la voiture électrique, la roue de moto (jante en acier, moyeu en alliage d'aluminium) pour effectuer des tests de performance de durabilité, principalement pour simuler le véhicule pendant le trajet, la charge radiale subie par la roue, le moment de flexion et d'autres contraintes complexes, pour vérifier si la roue présente des fissures, des déformations, des ruptures et d'autres défaillances, pour assurer la sécurité de conduite.

Détails du produit

Machine d'essai de fatigue de résistance au roulement de roueEst utilisé pourVoitures, voitures électriques, roues de moto(cercle d'acier, moyeu en alliage d'aluminium) EffectuerTest de performance durableL'équipement spécial, qui simule principalement le véhicule pendant la conduite, les roues sont soumises àCharge radiale, moment de flexionD'autres contraintes complexes, vérifiez si la roue présente des fissures, des déformations, des ruptures et d'autres défaillances pour assurer la sécurité de conduite.

I. principaux types de tests

Simulation de roues roulant sur la route, portant, conditions de travail cahoteuses
Appliquer une charge verticale sur la roue, le moteur entraîne la roue en rotation à grande vitesse
Évaluer la fiabilité de la construction globale de la roue

Machine d'essai de fatigue de résistance au roulement de roue

Simulation de la sollicitation du véhicule en virage, direction, roulis
Appliquer un moment de flexion constant à la jante
Évaluer les rayons, le disque et la force du site de connexion du moyeu

Machine d'essai de fatigue Composite

Réaliser simultanément le chargement Composite radial + flexion
Plus proche des conditions routières réelles et complexes, multi - utilisé pour les essais de R & D et de certification

II. Produits applicables

Moyeu en alliage d'aluminium pour voiture de tourisme, moyeu en acier
Véhicules électriques, roues de véhicules à énergie nouvelle
Motos, cartes légères, roues de véhicules commerciaux
Véhicules non routiers, roues de machines de construction

Iii. Principe de fonctionnement de base

parServomoteur / système hydrauliqueImposer des dispositions aux rouesCharge radiale ou moment de flexion, de sorte que la roue continue à tourner à la vitesse de rotation définie pour atteindre les normes nationales prescritesnombre de cycles(généralement des centaines de milliers à des millions de fois), vérifiez si la roue est fissurée, s'il y a une fuite d'air, une déformation, afin de déterminer si la durée de vie en fatigue est qualifiée.

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