Téléphone de réparation convertisseur ABB Yokogawa

Téléphone de réparation convertisseur ABB Yokogawa

Dongguan Changping réunion électromécaniqueService de réparation d'équipement réparation professionnelle: Mitsubishi Servo Drive, Panasonic SERVO DRIVE, Yaskawa Servo Drive, dongrong Servo Drive, sanyo Servo Drive, Fuji Servo Drive, Taida Servo Drive, Omron Servo Drive, fanako Servo Drive, etc; MitsubishiPLC, PanasonicPLCSiemensPLCOMRONPLCEtc.; Divers écrans tactiles, divers Convertisseurs de fréquence, cartes de circuits imprimés industriels, etc.

Service porte à porte disponible près de l'entreprise,Pour votre commodité. Nous avons les avantages d'un cycle de réparation court, d'un taux de réparation élevé, d'un prix raisonnable, d'aucun schéma de circuit, Et différents types de cartes ont été réparés pour plusieurs entreprises. Les clients de l'extérieur de la province peuvent placer le servo à réparer dans notre société, qui le détectera le jour de la réception des marchandises et organisera la réparation le plus rapidement possible. Si la machine du client est trop endommagée pour être réparée, notre société ne facture aucun frais. Bienvenue à la coopération de consultation!

Téléphone de réparation convertisseur ABB Yokogawa

Méthodes d'analyse et de réparation des cas de défaillance courants des convertisseurs de fréquence ABB

I. défaillance de surintensité (f0001)

1.Étude de cas‌

• ‌Surintensité accélérée‌: le convertisseur de fréquence acs510 est fréquemment signalé f0001 au démarrage, le paramètre de temps d'accélération de détection (2202) est réglé sur 2 secondes trop courtes, le réglage à 10 secondes après le bon fonctionnement12- Oui.

• ‌Court - circuit du moteurSurintensité soudaine dans le fonctionnement du convertisseur de fréquence ACS800, l'inspection confirme qu'un court - circuit entre les spires de l'enroulement du moteur déclenche une mutation du courant514- Oui.

• ‌Dommages matériels‌: le Module IGBT claquage conduit à la friteuse convertisseur acs550, remplacement du module et correction de l'élimination des pannes après le circuit d'entraînement15- Oui.

2.Méthode de réparation‌

• Vérifier l'état mécanique de la charge (p. ex., blocage de la carte de ceinture, usure des roulements) pour atténuer les chocs instantanés14;

• Prolonger le temps d'accélération / décélération (Groupe de paramètres 2202 - 2205) pour éviter les mutations de courant12;

• Utilisez le multimètre pour détecter la résistance du pôle ce du Module IGBT (normal > 100kΩ), Remplacez le module anormal15- Oui.

II. Défaut de surtension / sous - tension (f0002 / F0004)

1.Étude de cas‌

• ‌Surpression d'arrêt‌: l'alarme Overvoltage est déclenchée lorsque le convertisseur de fréquence acs510 s'arrête, l'anomalie de retour d'énergie due à l'unité de freinage non configurée est résolue après le chargement de la résistance de freinage12- Oui.

• ‌Absence de phase d'alimentation‌: ACS800 Standby journal DC undervolt (3220), l'inspection a découvert que l'alimentation d'entrée manquait de phase, après la réparation de la boucle de commande du contacteur normal414- Oui.

• ‌Vieillissement capacitif̸: la capacité du bus DC chute provoquant une alarme de sous - tension Lu, remplaçant la capacité de même spécification (doit être déchargée en dessous de 30V)512- Oui.

2.Méthode de réparation‌

• Détection de l'équilibre d'alimentation triphasé (écart ≤ 2%) et de l'état de fixation des bornes414;

• Activer la fonction de freinage à consommation d'énergie (groupes de paramètres 27.01 - 27.06) ou l'unité de freinage externe12;

• Vérifier l'état d'adsorption du contacteur du circuit principal, nettoyer la couche d'oxyde du contact45- Oui.

Iii. Défaillance de surchauffe (f0011 / mot overtemp)

1.Étude de cas‌

• ‌Défaillance de la dissipation thermique‌: ACS800 journal temp (4210), température IGBT supérieure à 100%, arrêt de la poussière en raison du ventilateur de dissipation de chaleur, refroidissement après nettoyage de 15 ℃412- Oui.

• ‌Erreur de paramètre‌: mauvais réglage de la courbe V / F provoque une surchauffe du fonctionnement à basse fréquence du moteur, élimination des défauts après correction des paramètres de compensation du couple (jeu de paramètres 26.01)12- Oui.

2.Méthode de réparation‌

• Nettoyage de la poussière de radiateur (entretien mensuel), essai de la vitesse du ventilateur (normal ≥ 2000rpm)412;

• Chargement d'un dissipateur de chaleur forcé ou réduction de la température ambiante en dessous de 40 ℃411;

• Signal de capteur de température d'étalonnage (jeu de paramètres 35.01-35.03), ligne de vérification de la dérivation1112- Oui.

Iv. Traitement spécial des codes d'erreur

V. Processus de réparation universel

1. ‌Diagnostic préliminaire‌:

• Enregistrement des codes d'erreur et de l'environnement d'exploitation (température / charge)1314;

• Observez l'absence d'odeurs, de bruits anormaux ou de traces de brûlure512- Oui.

2. ‌Détection de matériel‌:

• Démontage détecte les ponts redresseurs, les modules IGBT et les circuits d'entraînement (en mettant l'accent sur le couplage optique A3120)57;

• Vérification de l'intégrité de la forme d'onde d'impulsion motrice à l'aide d'un oscilloscope512- Oui.

3. ‌Réinitialisation des paramètres‌:

• Reconfigurer les paramètres du moteur après la restauration des paramètres d'usine (Groupe de paramètres 99.02)1213- Oui.

4. ‌Test de charge‌:

• Fonctionnement à vide pendant 30 minutes, chargement progressif à la puissance nominale vérifier la stabilité1214- Oui.

Précautions

• ‌Adaptation environnementale̸: température de fonctionnement - 10 ℃ ~ 40 ℃, humidité ≤ 90%, pour éviter l'accumulation de poussière (efficacité de dissipation thermique réduite de 40%)412;

• ‌Demande de pièces détachéesLe Module IGBT doit être conforme au numéro de prototype (par exemple 7mbr25nf - 120)712;

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