Téléphone de réparation de convertisseur de fréquence Yokogawa Taida

Téléphone de réparation de convertisseur de fréquence Yokogawa Taida

Dongguan Changping réunion électromécaniqueService de réparation d'équipement réparation professionnelle: Mitsubishi Servo Drive, Panasonic SERVO DRIVE, Yaskawa Servo Drive, dongrong Servo Drive, sanyo Servo Drive, Fuji Servo Drive, Taida Servo Drive, Omron Servo Drive, fanako Servo Drive, etc; MitsubishiPLC, PanasonicPLCSiemensPLCOMRONPLCEtc.; Divers écrans tactiles, divers Convertisseurs de fréquence, cartes de circuits imprimés industriels, etc.

Service porte à porte disponible près de l'entreprise,Pour votre commodité. Nous avons les avantages d'un cycle de réparation court, d'un taux de réparation élevé, d'un prix raisonnable, d'aucun schéma de circuit, Et différents types de cartes ont été réparés pour plusieurs entreprises. Les clients de l'extérieur de la province peuvent placer le servo à réparer dans notre société, qui le détectera le jour de la réception des marchandises et organisera la réparation le plus rapidement possible. Si la machine du client est trop endommagée pour être réparée, notre société ne facture aucun frais. Bienvenue à la coopération de consultation!

Téléphone de réparation de convertisseur de fréquence Yokogawa Taida

VFD - B Taida convertisseur de fréquence cas d'échec commun analyse et méthode de réparation

I. défaillance de surintensité (OCC)

1.Étude de cas‌

• ‌Surintensité du processus accéléré‌: démarrage Times OCC dysfonctionnement, en raison du paramètre de temps d'accélération (par exemple 2202) réglé sur 2 secondes trop court, prolongé à 10 secondes après la mutation du courant disparaît, fonctionne en douceur1214- Oui.

• ‌Court - circuit des enroulements du moteur‌: surintensité soudaine en fonctionnement, mesure du déséquilibre de la résistance triphasée du moteur, confirmation d'une anomalie de courant provoquée par un court - circuit entre les spires de l'enroulement514- Oui.

• ‌IGBT claquage‌: panne de friteuse accompagnée d'odeur de pâte brûlée, détection de démontage a trouvé la résistance du pôle ce du Module IGBT à 0 Ω, le module de remplacement et la réparation du circuit d'entraînement après récupération57- Oui.

2.Méthode de réparation‌

• Vérifiez si la charge mécanique est bloquée (p. ex. courroies, roulements), le plateau Manuel confirme la fluidité14;

• Ajuster le temps d'accélération / décélération à une plage raisonnable (recommandé ≥ 5 secondes)1214;

• Remplacement du Module IGBT endommagé, contrôle synchrone du couplage optique du circuit de commande (par exemple A3120) et de la résistance de grille57- Oui.

II. Défaut de surtension / sous - tension (OV / Lu)

1.Étude de cas‌

• ‌Surpression d'arrêt (OV)‌: résistance de freinage non configurée entraînant une anomalie de retour d'énergie, tension de bus DC stabilisée après le chargement de l'unité de freinage 200Ω / 5kw912- Oui.

• ‌Entrée phase manquante (lu)̸: l'oxydation des contacts du contacteur de puissance déclenche une phase manquante, nettoie les contacts et renforce l'élimination de l'alarme de sous - tension après le câblage14- Oui.

• ‌Vieillissement capacitif̸: DC Bus condensateur tambour Pack fuite de liquide, la tension revient à la normale après le remplacement de la capacité de même spécification (décharge en dessous de 30V)56- Oui.

2.Méthode de réparation‌

• Détection de l'équilibre d'alimentation triphasé (déviation ≤ 2%), le réacteur d'entrée chargé inhibe les fluctuations du réseau électrique1214;

• Calibrer la boucle de détection de tension en se concentrant sur le décalage de la valeur de résistance de tension fractionnée (par exemple dr40 / dr41)812- Oui.

Iii. Aucun affichage et panne d'alimentation de commutation

1.Étude de cas‌

• ‌Défaillance de la pression stabilisée‌: Écran noir sous tension, détecte les dommages à la puce ka431 d'alimentation à découpage, récupération de la sortie + 5V après remplacement8- Oui.

• ‌Fissuration capacitive̸: la boucle principale filtre l'explosion de capacité provoque l'incendie du module d'alimentation, nettoie l'huile d'huile et démarre normalement après le remplacement de la capacité68- Oui.

2.Méthode de réparation‌

• Mesure de la tension au point critique de l'alimentation à découpage (± 12V, 5V), remplacement d'une puce TL494 endommagée ou d'une diode régulée813;

• Vérifiez l'état d'ouverture du tube d'assurance (par exemple fuse 10a), vérifiez les dangers de court - circuit du pont redresseur814- Oui.

Iv. Défaut de surchauffe (OH)

1.Étude de cas‌

• ‌Arrêt du ventilateur̸: refroidissement ventilateur accumulation de poussière mort conduit à la température IGBT hors limite, vitesse de test ≥ 2000rpm après nettoyage912- Oui.

• ‌température ambiante élevée̸: la température de l'atelier jusqu'à 50 ℃ déclenche la protection contre la surchauffe, l'équipement de ventilation supplémentaire refroidit en dessous de 40 ℃1112- Oui.

2.Méthode de réparation‌

• Nettoyage mensuel de la poussière de radiateur, test de la fonction de démarrage et d'arrêt du ventilateur (paramètre 04 - 02 Set)912;

• Optimisation de la courbe V / F pour la compensation du couple dans les basses bandes (paramètre 07 - 02), diminution de la montée en température du moteur1214- Oui.

V. Traitement spécial des codes d'erreur

Processus standard de réparation

1. ‌Diagnostic préliminaire‌:

• Enregistrement des codes d'erreur et des paramètres environnementaux (température / charge)1214;

• Observation de phénomènes anormaux (odeurs, allophones)57- Oui.

2. ‌Révision du hardware‌:

• Démontage détecte la boucle principale (pont redresseur, IGBT, capacitif) et la résistance statique du circuit d'entraînement57;

• Oscilloscope vérification de la forme d'onde de l'impulsion motrice (temps mort 3 - 5 μs)714- Oui.

3. ‌Calibration des paramètres‌:

• Réinitialiser les données de la plaque signalétique du moteur après la restauration des paramètres d'usine (paramètre 99.02)1214- Oui.

4. ‌Vérification de la charge‌:

• Fonctionnement à vide pendant 30 minutes, chargement progressif à la puissance nominale test de stabilité1214- Oui.