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Adresse
2578, route de Gudai, secteur de Minhang, Shanghai
Catégories de produits
Shanghai Fanbiao Textile Testing Technology Co., Ltd
Mannequin d'essai de collision de voiture de type re mâle
NégociableMise à jour sur05/06
- Modèle
- Nature du fabricant
- producteurs
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Vue d'ensemble
Le mannequin d'essai d'impact de véhicule de type re est un mannequin d'essai d'impact latéral conçu sur la base des caractéristiques anthropométriques du 50e percentile des hommes adultes, principalement pour simuler la réponse biomécanique des occupants d'un véhicule en cas d'impact latéral. Ce mannequin apporte des améliorations structurelles aux nouvelles exigences de la réglementation américaine fmvss 214
Détails du produit
Le mannequin d'impact latéral mâle de type re est un mannequin d'essai d'impact latéral conçu sur la base des caractéristiques démographiques du 50e percentile des hommes adultes, principalement pour simuler la réponse biomécanique des occupants d'un véhicule en cas d'impact latéral. Le mannequin, qui répond aux nouvelles exigences de la norme fmvss 214 des États - Unis, a été amélioré structurellement pour permettre d'évaluer la résistance aux chocs de la structure latérale et l'efficacité du système de retenue latérale de l'occupant en optimisant la structure des nervures et en introduisant un dispositif d'étirement des nervures qui lui confère une réponse mécanique plus réaliste lorsqu'il interagit avec le siège et l'habitacle de la porte.
Spécifications du produit:
| numéro |
Le nom | Dimensions (mm) |
| 1 | Assis haut | 909 ± 9 |
| 2 | Siège à épaule | 565 ± 7 |
| 3 | Siège à la surface inférieure de la boîte thoracique | 351 ± 5 |
| 4 | Siège à hanche (Centre de boulon) | 100 ± 3 |
| 5 | De la plante des pieds au Siège, en position assise | 442 ± 9 |
| 6 | Largeur de la tête | 155 ± 3 |
| 7 | Largeur du bras d'épaule | 470 ± 9 |
| 8 | Largeur de la poitrine | 327 ± 5 |
| 9 | Largeur abdominale | 280 ± 7 |
| 10 | Largeur du lambeau pelvien | 366 ± 7 |
| 11 | Profondeur de la tête | 201 ± 5 |
| 12 | Profondeur de la poitrine | 267 ± 5 |
| 13 | Profondeur abdominale | 199 ± 5 |
| 14 | Profondeur pelvienne | 240 ± 5 |
| 15 |
Arrière de la hanche à la hanche (Centre du boulon) | 155 ± 5 |
| 16 | Arrière de la hanche au genou avant | 606 ± 9 |
Distribution de la qualité:
| composant | Masse (kg) |
| tête | 4 ± 0,05 |
| Le cou | 1 ± 0,05 |
| poitrine | 22,4 ± 1 |
| Bras gauche | 1,3 ± 0,1 |
| Bras droit | 1,3 ± 0,1 |
| L'abdomen | 5 ± 0,25 |
| Le bassin | 12 ± 0,6 |
| Jambe gauche | 12,7 ± 0,6 |
| Jambe droite | 12,7 ± 0,6 |
| Somme | 72,4 ± 1,2 |
Configuration du capteur:
| Emplacement de l'installation | Nom du capteur | 通道 |
| tête | Capteur d'accélération | 3×1 |
| Haut du cou | Capteur de force à 6 canaux | 1×6 |
| Le cou inférieur | Capteur de force à 6 canaux | 1×6 |
| Les épaules |
Capteur de force 3 canaux | 1×3 |
| poitrine | Capteur d'inclinaison | 1×2 |
| Le torse | Capteur de force 4 canaux | 1×4 |
| Vertèbre thoracique T1 |
Capteur d'accélération | 1×3 |
| Vertèbre thoracique T12 | Capteur d'accélération | 3×1 |
| côte | Capteur d'accélération | 3×1 |
| côte | Potentiomètre linéaire | 3×1 |
| Vertèbre thoracique T12 | Capteur de force 4 canaux | 1×4 |
| L'abdomen | Capteur de force à passage unique | 3×1 |
| La colonne lombaire inférieure | Capteur de force 3 canaux | 1×3 |
| Os pelvien | Capteur d'inclinaison | 1×2 |
| Os pubien | Capteur de force à passage unique | 1×1 |
| Sacrum | Capteur d'accélération | 3×1 |
| cuisse | Capteur de force à 6 canaux | 1×6 |
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