Frein sibury usb3 - I - 800

Frein sibury usb3 - I - 800Les matériaux de friction non - amiante ont beaucoup évolué. À l'heure actuelle, il existe principalement les types suivants de matériaux de friction non - Amiante: matériaux de friction semi - métalliques, dont la formulation matérielle contient généralement 30% ~ 45% de matériaux métalliques ferreux (tels que la fibre d'acier réduit le fer en poudre, etc.). C'est le premier matériau de friction non - amiante développé pour remplacer l'amiante, qui se caractérise par une bonne résistance à la chaleur, une puissance d'absorption de surface élevée, une conductivité thermique élevée, peut s'appliquer aux exigences de freinage des véhicules et des équipements mécaniques lors d'un fonctionnement à grande vitesse et à forte charge, mais présente des inconvénients tels que le bruit de freinage élevé et la fragilité des angles latéraux.

Le matériau de friction métallurgique des poudres, également connu sous le nom de matériau de friction fritté, est composé de matériaux métalliques en poudre à base de fer, de cuivre et autres par pressage mixte et frittage à haute température. Convient pour les conditions de freinage et de transmission à des températures plus élevées, par exemple, le freinage et la transmission des freins sibury pour les avions, les voitures lourdes, les machines de construction lourdes, peut également être fabriqué en plaquettes de friction de frein humides fonctionnant dans un milieu huileux. Le matériau de friction de la métallurgie des poudres a une longue durée de vie, mais le prix de ce type de produit est élevé, le bruit médullaire et la fragilité sont importants, l'usure duale est grande, de sorte que son utilisation est limitée par certaines restrictions.

Les matériaux de friction en fibre de carbone sont une catégorie de matériaux de friction fabriqués avec des fibres de carbone comme matériau de renforcement. La fibre de carbone présente les avantages d'un module élevé, d'une bonne conductivité thermique et d'une forte résistance à la chaleur, de sorte que le matériau de friction en fibre de carbone est l'un des types de matériaux de friction les plus performants. Les plaquettes de friction en fibre de carbone ont une puissance absorbée par unité de surface élevée et une densité légère, de sorte qu'elles sont particulièrement adaptées à la fabrication de plaquettes de frein d'avion, certaines voitures haut de gamme à l'étranger utilisent également des matériaux de friction en fibre de carbone. Mais parce que les matériaux de friction en fibre de carbone sont chers, leur champ d'application est limité et leur production est faible. Dans les composants du matériau de friction en fibre de carbone, en plus de la fibre de carbone, le composé de carbone graphite est également utilisé, le liant organique dans les composants doit également être carbonisé, de sorte que le matériau de friction en fibre de carbone est également appelé matériau de friction carbone - carbone (C - C).

Matériau de friction en fibre céramique, est une catégorie de matériaux de friction fabriqués avec des fibres céramiques comme matériau de renforcement. La fibre de céramique est traitée avec du sable de quartz et d'autres matériaux céramiques par fusion à haute température, filage, traitement en profondeur et déparasitage, découpage et autres processus, dont les principaux composants sont la silice et l'alumine. En raison de sa forte résistance aux hautes températures, à la corrosion chimique et à d'autres excellentes propriétés, le matériau de friction fabriqué a de bonnes caractéristiques telles que la résistance au vieillissement, une faible usure et des propriétés de friction stables à haute température.

Frein sibury usb3 - I - 800Matériau de friction fibreux composite, est un matériau de friction non - amiante actuellement développé, au sens large, se réfère à l'utilisation de deux ou plusieurs fibres comme matériau de renforcement, après un processus spécifique pour le mélanger avec le matériau de la matrice. Actuellement, les fibres utilisées pour les matériaux composites de friction fibreuse sont dominées par des fibres inorganiques, parfois additionnées de petites quantités de fibres organiques. En général, les plaquettes de frein sont des plaquettes de friction de type fibre discontinue et les plaquettes d'embrayage sont des plaquettes de friction de type fibre continue.

Diagramme de détail de produit:

Paramètres du produit:

Performance du produit:

Rapport de levier variable, l'installation n'est pas divisée entre droite et gauche, moins de pièces de rechange nécessaires, utilisation élevée de l'espace, Centre de force du ressort, bras de frein non soumis à la torsion, avec compensation automatique de l'usure des plaquettes de frein, coefficient de frottement élevé des plaquettes de frein à base de cuivre résistant à l'usure, poussoir EMG allemand.

Matériau d'utilisation du produit: le produit utilise une seule pièce coulée sans déformation, roulements résistants à l'usure, pièces d'arbre en acier inoxydable.

Utilisation du produit: les freins de la série usb3 sont principalement utilisés dans: les grues à conteneurs, les déchargeurs de navires, les grues de fonderie d'aciéries, les ponts hydrauliques, les élévateurs de navires, les téléphériques et autres équipements.

Détails d'emballage du produit: paquet de boîte en bois.

Instructions d'utilisation: dimensions de montage du frein et paramètres du couple de freinage: norme gb6333 - 86, exigences techniques conformes à la norme JB / t6406 - 2006.

Conditions d'utilisation:

Température ambiante: - 20 ℃ - 50 ℃;

Il ne doit pas y avoir de gaz inflammables, explosifs et corrosifs dans l'environnement de travail environnant, sinon des produits de type Anticorrosion doivent être utilisés;

L'humidité relative de l'air n'est pas supérieure à 90%;

L'altitude du site d'utilisation est conforme à gb755 - 2000.